"Карелия Трофи 2008": старт уже близок
http://sport.rbc.ru/extreme/ar[..]07/2008/174445.shtml
До старта трофи-рейда "Карелия Трофи 2008" осталось совсем немного. Это самое напряженное время как для организаторов, так и для самих участников – им надо успеть подготовить свои автомобили к суровым испытаниям карельским бездорожьем.
2 августа на площади Кирова в Петрозаводске состоится старт трофи-рейда, на следующий день на реке Суна, на Поор-пороге в районе поселка Гирвас зрители смогут наблюдать заезды на первом СУ – каменном триале. А потом на десять дней участники погрузятся в атмосферу карельского офф-роуда, и что их там ждет, до конца не знают даже сами организаторы. Это особенность "Карелия Трофи" – прокладывается маршрут путешествия, но не проезжается заранее. Так сохраняется интрига приключения. И каждый год на "Карелия Трофи" происходит что-то новое. Если даже не меняется общий маршрут, (например, в этом году путь рейда пролегает по тем же местам, что и в 2005 году), то обязательно меняются спецучастки, чтобы участники каждый раз открывали для себя что-то неизведанное.
– Трофи-рейдов в России много. – Рассказывает Денис Кузнецов, главный судья "Карелия Трофи". – Но мы стараемся сделать необычно, каждый раз создаем прецедент, которого никогда не было. У нас и в плане трасс, и в плане организации, и в плане атмосферы все время что-то меняется. У нас бывают трассы, которые известны на всю Россию, это скажем, знаменитая река Мотка, где был спецучасток – 7 километров вниз по руслу песчаной реки. Такого никто никогда в России не видел...
В этом году будет меньше болот, зато будет много скалолазания. Участникам придется взять гору /Воттоваара, до сих пор на автомобилях на нее никто не поднимался. Это самая высокая точка в Карелии – 417 метров, и с ее вершины открываются великолепные пейзажи. Кроме того организаторы исключили из программы день отдыха, который традиционно приходился на середину трофи-рейда. Вместо него будет "день туризма", то есть спецучастков не будет, а будет движение по маршруту по живописным интересным местам.
– На "Карелия Трофи" приезжают люди, которые не просто увлечены офф-роудом, как лазанием по труднопроходимым местам. – Продолжает Денис Кузнецов. – Это люди, которые любят приключения, которые любят общение, путешествия. Именно такие люди собираются каждый год, и "Карелия Трофи" зарекомендовала себя именно как приключенческое мероприятие, нам интересно ездить там, где до нас никто не ездил.
Денис не раскрывает все карты, не говорит, что конкретно ждет участников в этом году. Зато своими впечатлениями от прошлогоднего трофи-рейда делится его участник Сергей Кирилловский. Этот человек в офф-роуде всего-то пару лет, но старается участвовать во всех внедорожных мероприятиях, какие только проходят на Северо-Западе, и уже считается одним из опытных джиперов Карелии, имеет не одну награду. На "Карелия Трофи" он отправляется со всей семьей: десять человек, две боевые Toyota Land Cruiser 80 и техничка. С ними будет даже трехлетний Ваня Кирилловский, который впервые поехал на офф-роуд, когда ему было всего-то год и восемь месяцев.
В прошлом году Сергей Кирилловский занял на "Карелия Трофи" пятое место в категории "Стандарт". Говорит, что более удачному выступлению помешала слабая техническая подготовка перед рейдом. Очень много выезжали на разные соревнования, не было времени заняться машиной. Поэтому уже на втором СУ у TLC развалился редуктор, чинили всю ночь. Так и не заладилось с соревнованием, зато приключение получилось колоссальное.
– Техническая подготовка – самое главное, – рассказывает Сергей Кирилловский, – какие бы ни были опытные штурман и пилот, если машина не подготовлена – пиши пропало. Самое страшное – это скрытый дефект, который вылезет на трассе в самый неподходящий момент. Поэтому надо очень тщательно готовить машину.
А "Карелия Трофи" – это отличный отдых. Здесь обстановка душевная, спокойная, прямо-таки домашняя, природа великолепная: я воду в озерах черпал, она везде чистая, прозрачная. Цивилизация далеко, и это главное отличие от других многодневных трофи-рейдов. Даже перегоны между СУ проходят по лесам, а не по асфальту. А у нас ведь, джиперов, все кипит внутри, нам необходимо это бездорожье.
Сейчас обе машины Кирилловских стоят разобранные в гараже, проходят "дефектовку", как говорит Сергей. Необходимо проверить все узлы автомобилей, если где-то поломка или есть какие-то сомнения, то агрегат будет заменен на новый. "Впрочем, – смеется Сергей, – все равно все, как всегда, не успеть. Еще грядет "День последнего болта", когда завтра уже выезд, а машина еще разобрана".
28.07.08