Весенний призыв 2009
Кубок Петрозаводска По Внедорожному Спорту 2009: Весенний Призыв
Пора поднимать тему, подготовка идет полным ходом. Со спонсорами пока грусно, так что призы будут символическими. Насчет трасс могу сказать следующее – бойни не будет, не вижу смысла убивать машины перед сезоном. В расчет будет браться длительность дистанции, умение работать с навигацией, грамотность прохождения. В спорте будет немного сложностей типа брода около метра перед финишем, сырая просека. Серия будет развлекаться движением по ЛЭП и газопроводу. Будет одно засадное место – метров 50 чернозема и маленький брод в конце 0.5-0.6 мера глубиной.
Обязательно наличие навигации, в противном случае садитесь на хвоста к другому экипажу. Лайт – ориентирование по GPS... вокруг прилегающей городской территории. В основе своей песчаные карьеры и дороги.
Будет зачет АТВ.
Регламент, бюллетень, форма заявки.
Основное для тех кто в танке –
25 апреля, суббота
Регистрация 9.00-10.00, старт 10.15.
Лимит времени – 9 часов. В "Лайте" – 8 часов на ориентирование.
Стартовый взнос 700 руб с экипажа.
Место сбора как обычно в Песках у ЛЭП. Старт там же, финиш на Кукковке.
22.04.2009
Сегодня проехали 2 су. первый за час, но по следам будет легче, 2 серия – легкая и короткая, а вот спорт... думаю часа 2 будет кв.
СРОЧНО ПИШИТЕ ЗАЯВКИ! ПОЧТА РАБОТАЕТ, на месте за час сложно будет всем успеть, а значит будет пенализация. и пишите еще какой навигатор.
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ПРОШУ УДЕЛИТЬ СЕНД ТРАКАМ И ВЕРЕВКАМ, а так же удлинители. ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДУ ПРОВЕРЯТЬ НАЛИЧИЕ АПТЕЧКИ И ОГНЕТУШИТЕЛЯ... НА ТЕХ. КОММИСИИ.
Результаты
Фото
Все фото смотреть на http://photo.extreme.sampo.ru/090425_vesennijj_prizyv/
Видео
Отчеты участников
Отчёт экипажа "Шатун"
К точке сбора мы приехали в 8:45. К нашей радости мы встретили судью, который указал место расположения машин. Не с первого раза, но нам залили точки, спасибо Яну. К началу сезона машину готовили по мужски, забегая вперед, внимание к мелочам оказалось не лишним... Стартанули...
1-й СУ показал, что выражение В. Ляха "Бойни не будет" оказалось шуткой. Пробираясь к точке 12, едва не упали на уши. Порадовал весёлый, весенний ручеёк, который оказался тяжелых геометрических размеров.
2-й СУ стартанули с легким сердцем и тяжелым желудком, наполненным утиным яйцом В. Ленина. Как настоящии спортсмены участок пытались пройти по легенде. Здесь лебёдка поработала на износ. Упав в яму имени Гриши (верни кросовки!) и долгого лебежения, даже через блок, у нас пробило помпу и отказала лебёдка. Начался ремонт. Огромное спасибо Ире и Диме. Мы в строю! Точка 24 была взята.
Потеряв время на ремонт 3-й СУ мы пропустили.
На старт 4-го СУ мы прибыли с настроем биться до конца. СУ был очень интересный, особенно движение от точки 62 к точе 63.
5-й СУ нас встретил глубоким снегом, но мы зря надеялись что на этом все закончится. Спустившись в русло реки Лососинки мы поняли, что всё только начинается! Пустив вперёд двух штурманов, мы ехали. Решение оказалось верным. Красиво выехав из воды к контрольной точке 74, началась азартная гонка с "Поросятами". Движение к заключительной точке 81 было очень захватывающим... Финишировали первыми!
P.S. Отдельное спасибо В. Ляху, всем организаторам за отличные соревнования! Было очень интересно! Так же спасибо Ире за транспортную поддержку и Диме за техническую – respect! ЖДЁМ СЛЕДУЮЩИХ СОРЕВНОВАНИЙ!
Штурман PALASATIKа
Первый раз участвовал в подобных соревнованиях, все очень понравилось. Жаль только что пришлось сойти с дистанции из-за поломки двух лебедок.
geka21
Все было на уровне! Видно организаторы провели огромную работу, за это им такое же огромное СПАСИБО! Жаль хозяйство нашего пилота (рановато открыл купальный сезон!) Всем привет от "Запасного Колеса."
нах-нах
гонка была прикольная, как сказал Lyah: я вас готовлю к выезным гонкам.
наверно к "ладоге" или "вепский лес" не меньше.
Штурман слонов
Коротко и наш заезд опишу. На 2 су загнули в дугу рулевую тягу, купили, поставили. На 3 су после "вертикальных" точек кончились тормоза, отремонтировать не удалось, а поскольку ехать они не мешают, двинулись дальше. Перед 46 точкой лебедка сгорела окончательно – курили. Мимо проезжал полосатик, тоже со сгоревшей передней лебедкой, но с живой задней, уперся в дерево, поднял на склон, за что ему большое спасибо. 4 су пролетели бы в лет, еслиб не маленькая, но очень глубокая канавка, и судя по доскам до нас на ней был мостик. Из 2ч.12м. что проходили, более часа кувыркались в ней, топор, доски от мостика и хайджек (а сандтраков у нас не было) помогли. Хайджек утопили, пришлось купаться. На 5 су приехали с пробитым колесом, заштопали и стартанули. До 71 точки добрались быстро. В брод решили не нырять, т.к. были последние, времени много, лебедка кирдык, решили объехать. На пути по лэп пару раз прилично сели, опять пожалели, что лебедка не работает и нет сандтраков, вывешивались, кидали под колеса все что видели, в т.ч. и лопаты. Пожалуй все что было интересного. В результате 6 место, последнее из тех кто доехал.
Lyah
В общем первый этап проведен, и я думаю успешно.
коротко о плюсах и минусах:
1 Плюсы-
– новый формат явно по вкусу джипперам
– в принципе нет претензий по зачетным группам
– нет особых претензий по судейству
– высокая зрелищность мероприятия и разнообразие в трассах
2 Минусы
– гораздо сложнее организовывать и согласовывать формат
– сложность с организацией зрелищных мест зрителей
– некоторый перебор со сложностью трасс в виду изменений погоды и протяженностью трасс, на будущее учтем, особенно в серии
– ? ждем критики и предложений
Начинаем готовить 2 этап
Предположительно будет проходить в районе Машезера по ЛЭП
будет брод в болотистой местности, интереснейшая геометрия, заболоченность,
на второй день планируется триал