Карелия-трофи 2002
Смотри также: Карелия Трофи
Официальный сайт: http://kareliatrophy.ru
Отчёт Андрея Довганя
Ну вот выспался и готов поделиться впечатлениями о Карелия-Трофи (много)
http://www.nivaclub.ru/confa/?63485
Опущу подробности моего пути в Петрозаводск и обратно, хотя там тоже было несколько интересных моментов и перейду непосредственно к тому, что происходило в Карелии.
Итак, прибыл я на базу отдыха Верхняя Ламба примерно в 21.00, 3 числа, там уже собирался народ. Было три экипажа из Питера и несколько местных экипажей. На следующее утро колонной отправились в Петрозаводск на официальный старт Трофи-Рейда. В Петрозаводске к нам присоединилось еще несколько экипажей, и в общей сложности количество машин, включая организаторов, составило: 7 Нив, 3 Уаза, 1 Дискавери, 1 Лэнд Круизер, 1 Гелендваген. Ну, про замечательные дороги Карелии уже много было сказано, а теперь представьте, что маршрут трофи проходил там, где местами даже и таких дорог нет. Надо отдать должное организаторам, маршрут был проработан ими отлично, и сочетал в себе все виды дорог и бездорожья. Начиная от каменистых бродов, просто грязи и болот, а местами, когда мы выезжали на проселочные дороги, устраивались еще и ралли, причем на скорости примерно 80 км/ч при видимости не более 50 метров, так как пыль стояла столбом, и дороги без конца петляли.
В общем, адреналина хватало. И кроме этого, прибавьте сюда еще и потрясающие места, дикую природу, чистейшие озера. Мы забирались в такие места, куда, я думаю, и пешие туристы не добираются, не то что на машинах. В общем, организаторы сумели соединить вместе и трофи и туризм. Молодцы.
Каждый день был новый маршрут и новые места, лагеря разбивались все время в шикарных уголках на берегах озер и рек. А теперь представьте себе картину, когда на противоположном берегу реки, где располагался лагерь, лежат остатки старинной галеры петровских времен. А в нескольких метрах от лагеря руины зданий того же времени. Впечатляет? Были еще заброшенные деревни и еще много интересных мест.
Маршрут трофи проходил, как я уже писал не только по разбитым дорогам, но и по местам, где нет вообще никаких дорог, и там где дорога была лет 50 назад, а сейчас от нее осталась разве что тропа. А чего стоит езда по огромным камням-валунам, которые там просто везде. По ходу встречались старые мосты, движение по которым было невозможно, и нужно было искать брод, а иногда и строить свой мост.
Прибавьте сюда еще и людей объединенных общим интересом. Вечерами в лагерях все собирались у костра, вместе готовили ужин, общались, рассказывали анекдоты. Иногда удавалось наловить рыбы, и тогда на ужин была уха, или собрать грибов, которые кстати там растут просто на дороге. В общем, всего и не перечислишь.
Если говорить о трассе трофи, то возможность убить машину там существовала, но при желании можно было без этого обойтись. Еще меня поразил тот факт, насколько Нива надежная и ремонтопригодная машина. Были случаи, когда чудорукие Карельские джиперы на моих глазах, за пару часов, ночью, в полевых условиях разбирали пол машины, чинили, собирали все обратно и на следующий день продолжали колбаситься по полной программе. И еще я реально убедился, что выигрывает не машина, а экипаж. И крутые джипы остались в ж...е, а первое место занял экипаж из Петрозаводска на Уазе, второе экипаж из Питера тоже на Уазе. Кстати еще хочу заметить, что Нивы практически все участки проходили лучше, чем любой джип или Уаз. Особенно это было заметно в болотах, где тяжелые машины тонули, а Нивы проходили свободно, что очень раздражало владельцев дорогих-крутых джипов. Был с нами один из организаторов трофи – Дэн, которого вы знаете как G-Shokа. Так вот, на мой взгляд, он проходил спец. участки на своей Ниве лучше всех. Спокойно, не торопясь, головой, а не машиной.
Короче впечатлений море, позже будут и фотки. Но они не передадут даже десятой части того, что было там. Если на следующий год будет организованно что-то подобное – поеду не раздумывая. Я много поездил по миру, но такого удовольствия еще не получал.
Спасибо организаторам.
Я не писатель не судите строго если коряво получилось.
PS Проблем с машиной не возникло, поломок не было. Общий пробег около 3 тыс. км., из них около одной тысячи по карельскому бездорожью.
Это не было соревнование, это было дружеское сафари. А победителя опредиляли общим голосованием, если ты посмотришь каких машин было больше всего, то поймешь, что те же Нивоводы и отдали свои голоса за этот экипаж. Я же говорю победу в данном случае одержал экипаж а не машина. Хорошие ребята, грамотно прошли всю трассу, вот и победили.