Открытый Кубок города Петрозаводска по трофи рейдам 2013

Организатор: СТК Экстрим
Смотри также: Открытый Кубок города Петрозаводска по трофи рейдам

Открытый Кубок города Петрозаводска по внедорожному спорту проводится в три этапа:
1 этап – Трофи-рейд «Весенний Призыв». Дата проведения – 18-19 мая 2013 года.

2 этап – Трофи-рейд «LYAH trophy»?. Дата проведения – ?? июля 2013 года.
3 этап – Трофи-рейд «Экстрим трофи». Дата проведения – 9 ноября 2013 года.

Категории участников:

• Стандарт 1 – как и в прошлом году – стандартные машины, формат соревнований будет меняться от этапа к этапу, все время что-то новое.
• Стандарт 2 – автомобили без лебедки, колеса – 32 дюйма, на порталах – 30 дюймов. Формат – линейная гонка.
• Стандарт 2 с лебедкой – одна лебедка, больше разрешенных модификаций, двигатель – любой от данной марки, колеса – 33 дюйма. Формат – линейная гонка.
• Спорт – 2 лебедки, двигатель – любой данной марки, колеса – 37 дюймов. Формат – жесткая линейная гонка.
• Туризм – одна лебедка, двигатель – любой от данной марки, колеса – 33 дюйма, для тяжелых машин (более 2100кг) – 35 дюймов. Формат – ориентирование на больших площадях.
• ATV – квадроциклы (если наберется кворум).

Требования к зачетным категориям в основном не изменились, кое-где появилось больше свободы.

Кубок города разыгрывается в зачетных категориях, в которых по итогам года, набирают очки не менее 4-х участников.
Для категорий "Стандарт 2", "Стандарт 2 с лебедкой" и "Спорт" в Кубке будет сплошной секундомер. В зачет идут два лучших результата основных этапов и 1 лучший из дополнительных. Отстутсвует минимальное необходимое для зачета количество машин в категории. У категорий "Стандарт 1" и "Туризм" подсчет результат как в прошлом году.

Документы

Регламент кубка города 2013
Технические Требования Автомобили Кубок 2013
Технические Требования ATV Кубок 2013

Документы 2012 года

Регламент кубка города 2012 (проект от 2012–05–03)
Технические Требования Автомобили Кубок 2012 (проект от 2012–05–03)
Технические Требования ATV Кубок 2012 (проект от 2012–05–03)

Требования безопасности

Просьба потенциальным участникам обратить внимание на следующие моменты:

1. В категориях "Спорт", "Прото", "ATV" обязательно наличие полиса добровольного страхования от несчастных случаев для каждого члена экипажа.
2. Автомобили без жесткой крыши и каркаса безопасности (минимально в виде дуги согласно ТТ) на СУ1 допускаться не будут, соответственно, с начислением времени согласно Норматива.
3. В категориях "Спорт", "Прото", "ATV" обязательно наличие надетого на голову шлема (согласно ТТ) у каждого члена экипажа во время нахождения на СУ.
4. Наличие аптечки, огнетушителя (согласно ТТ) – обязательно для всех. Возможны внезапные проверки наличия в любой момент соревнования.

Кроме того, хочу обратить особое внимание, что для всех требования по безопасности, а именно:

• ремни
• аптечка
• дуга безопасности (для кабриолетов)
• огнетушитель
• шлемы
• крепление аккумулятора
• замки капота и проч.

и их соответсвие ТТ будут на тех комиссии проверяться ОСОБО ТЩАТЕЛЬНО, плюс к этому это повторно будет проверяться непосредственно перед стартом (вплоть до того, что аптечки и огнетушители будем маркировать), поблажек, как на Гирвасе, не будет НИКОМУ!

Поэтому убедительная просьба ко всем, читайте регламент и ТТ и приводите все в соответствие, чтобы потом никто ни на кого не обижался!

Стартовые взносы

В зависимости от времени подачи Заявки на участие, устанавливаются следующие размеры Стартовых взносов (в российских рублях) за каждый заявленный экипаж:

• Иногородние экипажи оплачивают взносы по Льготному тарифу вне зависимости от времени оплаты
• Экипажи, впервые участвующие в Кубке города (2008-201), оплачивают 50% базового взноса вне зависимости от момента оплаты.

Судейство

Ian:
В Кубке города 2012 были приведены результаты, посчитанные по системе сквозного секундомера исходя из регламента 2012 года.
Скажу сразу – мне сквозной секундомер по году не нравится. Тому есть несколько причин:

1. Теряется смысл и результативная обособленность отдельных этапов. Весь год превращается просто в набор из 15-20 сушек разбросанных по времени.
2. При определенном везении, либо невезении может соответственно, на одном этапе, образоваться очень большой отрыв или отставание, которое потом практически нереально будет наверстать.
3. Сквозной секундомер, нереально, без ухищрений ввести для все категорий участвующих в Кубке, т.к. не все едут на время, так категория "Туризм" собирает баллы на ориентировании.

По предполагающейся системе подсчете результата в Кубке на 2013 год. Для категорий Стандарт 2? и Спорт, т.е. для тех у кого результатом является время.

3 основных традиционных этапа: "Весенний призыв", "Lyah Trophy", "Extreme Trophy" + дополнительный этап. Результат в Кубок будет равен сумме времен двух лучших из основных этапов + время дополнительного. Т.е. это сквозной секундомер в котором не учитывается худший результат. Участнику пропустившему этап, соответственно, ставится КВ.

Время дополнительного этапа будет считаться следующим образом: в течении года будет проведено несколько "маленьких" (один день; один, максимум два СУ) этапов. Участники могут участвовать в них по желанию. Можно участвовать во всех, можно в одном, можно ни в одном. В зачет дополнительно этапа пойдет лучшее время "маленького". "Маленьких" этапов предполагается минимум 2. В итоге время дополнительного этапа будет отнормировано по КВ на среднее время основных этапов.

Пример: участник участвовал во всех основных и 3-х дополнительных этапах. Получил следующие времена: ВП – 240 минут, LT – 250 минут, ET – 400 минут, дополнительные этапы: 1 – 210 минут, 2 – 250 минут, 3 – 220 минут. Соответственно ему в зачет Кубка идут времена ВП, LT ( время ЕТ выбрасывается, так как оно худшее)и первого из дополнительных, т.е. 210 минут. Итого: 240 + 250 + 210 = 700 минут.
(ВП – Весенний Призыв, LT – Lyah Trophy, ET – Extreme Trophy )

Предполагается следующее: все три основных этапа по сумме КВ примерно равны, что-то около 1000 минут. КВ дополнительных этапов будет примерно 300-600 минут. Соответственно возможны следующие схемы:

• Результаты всех этапов сразу нормируются на заранее определенную цифру, например на сумму КВ в 1000 минут.
• Результаты дополнительных этапов нормируются на КВ, например 500 минут. Результаты основных этапов остаются как есть.

В такой схеме подсчета результата хорошо то, что становится неважно сколько участников в зачетной группе стартовало – борьба идет против секундомера.

Mixon:
Ian, если по второй схеме не нормировать результаты основных этапов, не будет ли например во так так:

1 этап КВ-940 минут, второй этап 960 минут, и третий 1010 минут. Примерно близко к 1000.

Допустим один спортсмен проехал первый этап 820 минут, второй этап 850 минут, третий получается можно уже и не ехать торопиться т.к. время лучше 850 (т.е. которое пошло бы в зачет кубка) при КВ 1010 вряд ли удастся показать.

Соперник предыдущего спортсмена пропустил по каким-то причинам 1-ый этап. У него получится за первый этап 940*1.5=1410 этот результат уже вряд ли пойдет в зачет кубка, и для того чтобы выиграть своего соперника ему надо пройти второй этап быстрее чем первому, и плюс на третьем показать время не хуже чем первый показал на первом этапе, при том что разница в КВ у первого и третьего этапов аж 70 минут.

При выборе минимального времени из нескольких мини доп этапов нормированных на одно КВ эти два товарища думаю будут близко друг к другу и разницу в 70 минут, думаю, не отыграть

ИМХО, надо нормировать и то и то, тогда будет смысл биться в каждом этапе и на каждом допе

Ian:
Mixon, во-первых, не забывай, что КВ ставится с хорошим запасом, так чтобы в него достаточно гарантированно можно было уложиться(ну почти всегда). Во-вторых, КВ ставится все таки субъективно, поэтому... Так что очень тяжело по КВ пытаться оценить предполагаемое время на этапе. Дополнительные этапы они на то и дополнительные, чтобы их взнос в окончательный результат был меньше чем у основных