Пинцгауэр

Раздел: Автомобили, Покорители Бездорожья

http://www.pinzgauer.spb.ru/

Армейские легкие внедорожные колесные транспортеры "Пинцгауэр" в армиях стран НАТО и еще нескольких государств – это настолько популярные "рабочие лошадки", что по массовости с ними могут сравниться лишь немногие автомобили цвета хаки. В основном "Пинцгауэры" служат транспортными машинами, хотя некоторые типы вооружений на них все же монтируются. Посему весьма удивителен тот факт, что, несмотря то что выпускаются эти машины уже три десятилетия, в их гамме до сих пор не было бронированных версий! В случае заварушки "Пинцгауэры" не могли защитить солдат даже от легкого стрелкового оружия!

Нынче "Пинцгауэры" изготавливаются в Великобритании, хотя их историческая родина – это Австрия.

В конце 80-х гг. появилось второе поколение "Пинцгауэр" с 6-цилиндровым дизелем с турбонаддувом (2,4 л, 115 л.с.), автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, дифференциалами с электромагнитной блокировкой, дисковыми тормозами и специфической "хищной" передней облицовкой. Эти автомобили обладают высокой проходимостью, преодолевают подъемы с уклоном 45° и броды глубиной до 1,5 м, могут двигаться с боковым креном в 35° и на шоссе развивают скорость 120 км/ч.

Британская фирма ATL представила бронированный армейский вседорожник «Пинцгауэр» с колесной формулой 6х6. Первые одноименные автомобили производства «Штайр Даймлер Пух» появились в Австрии еще в 1971 году, но теперь их собирают лишь в Великобритании. Правда, для всего мира: 30 тысяч вездеходов возят солдат в 30 странах.

О динамике «пинцгауэров» рассказывают легенды, а вот защитить личный состав от огня автоматического оружия машины до сих пор не могли. Теперь же кузов производства фирмы «Мак Нейли» противостоит пулям калибра 7,62 мм, выпущенным с расстояния 10 метров. Испытания проводили, разумеется, не только с западными винтовками, но и с «калашниковыми». Днище выдерживает взрыв связки из двух гранат НАТО L2A2.

В мирной жизни автомобиль сертифицирован по нормам Евро III. Неудивительно: под капотом пятицилиндровый дизель «Фольксвагена» в паре с автоматической коробкой передач. «Пинцгауэр», конечно же, рамный, но рама – хребтовая. Проще говоря, идущая по середине труба, на которой смонтирован силовой агрегат. Полностью синхронизированная раздаточная коробка с демультипликатором 1:2,452 позволяет включать понижающий ряд на ходу. Любопытно, что тормоза у всех колес «Пинцгауэра» дисковые, а стояночный (тоже, кстати, дисковый) интегрирован в трансмиссию и удерживает машину на уклоне в 100%!

PINZGAUER 6x6

Двигатель – турбодизельный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 5х20х2500 смз; мощность – 100 кВт/136 л. с. при 4500 об/мин; максимальный крутящий момент – 280 Н.м при 1400 об/мин.

Трансмиссия – полноприводная; коробка передач – автоматическая 4-ступенчатая.

Кузов – специальный; база – 2200+980 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 5308х1800х 2045 мм; снаряженная масса – 2550 кг. Дорожный просвет – 360 мм.

Максимальная скорость – 112 км/ч; запас хода – 700 км.

Видео