Маршрут
Самоделкин
Господа, здравствуйте.
В субботу планируется провести интересный заезд в стороне гор.свалки.
Цель заезда: испытание проходимости Газ66 в штатном варианте, сравнение с другими авто.
Маршут представляет 4 км лесовозки во круг озера и 7 канав.
Cтарт будет в субботу, 14.11.2009 в 10 от Джип-клуба.
Общий пробег примерно 25 км.
С собой рекомендую взять еды, может затянутся до темна.
Едет самая обычная бортовая шишига с лебедкой, в кузове много места и есть на чем сидеть.
Предупреждение: будут ветки и палки, коротенкое болотце 10 м.
Вот только погода меня пока не радует.
эта наверно самая сложная из канав:
Фото
Смотреть там: http://photo.extreme.sampo.ru/[..]shki_ot_samodelkina/
Путешествие студенток или покатушки с Джип-клубом
Все началось в 10:00, когда мы, сидя в УАЗике перед Джип-клубом, раздумывали о том, что же нас ждет впереди. Цель экспедиции проста – доехать до чугунной трубы, затерянной в чаще леса и, заодно, испытать ГАЗ-66, ласково называемый «шишигой». Владимир Кульнев, водитель гелика, ознакомил нас с маршрутом, который шел от Куковки по дороге на свалку, потом сворачивал на грунтовую дорогу, по которой мы должны были доехать до озера Половинное.
Там, где на карте должна была дорога, мы увидели тропинку, занесенную снегом. Казалось, даже на таких «танках» проехать по ней просто не реально. Но наши пилоты были настроены решительно. Приспустив воздух с колес, все стали наблюдать, как четырехтонная шишига переваливается через сугроб и ныряет в чащу леса. За ней двинулись все остальные.
Сидя в кабине УАЗика мы сразу почувствовали себя как на Американских горках. Машину бросало из одной ямы в другую. Однако, уехали мы не далеко. Сразу стало ясно, что Нива, следовавшая впереди, не совсем готова к подобным условиям. Застряв в снегу, она упорно не двигалась с места. На помощь Сергею Ризанову, водителю Нивы, пришли товарищи, и дружно навалившись, вытолкали машину из сугроба.
Полчаса мы ехали спокойно, любуясь снежным коридором и иногда подпрыгивая на кочках. Потом, колонна вдруг остановилась. Выпрыгнув из УАЗика, по колено в сугроб, мы побежали смотреть, в чем дело. Оказалось, что шишига застряла в канаве с водой. После долгих мучений грузовик был вытащен. Затем, оттуда же, с помощью ГАЗа-66, была извлечена Нива. Хуже дело обстояло с нами. УАЗик Нивой из такой грязи не вытащишь. У нас был только один вариант: не застрять! Для этого надо было попасть колесом на десятисантиметровую дощечку и въехать на другой берег. Это был самый запоминающийся момент, когда Сергей Клименко, наш пилот, блестяще справился с этой задачей и под крики «Браво!», «Молодец!» мы поехали дальше, предварительно вытащив еще две машины.
Обсуждая наш экстремальный переезд, мы добрались до следующего опасного участка. Снова застряла шишига. Мы побежали звать на помощь остальных. На вопрос: «Девочки, что случилось?» мы хором ответили: «Там все очень, очень плохо!». Посмеиваясь, водители спокойно направились в указанную нами сторону опять толкать и тянуть. На этот раз застряли все. Так мы проехали еще две канавы. И, наконец, увидели справа от себя озеро.
А потом был привал у костра. С долгожданным чаем и бутербродами. Отдохнув, отогревшись, мы снова двинулись в путь.
Но, добравшись до очередного препятствия, пришли к выводу, что преодолеть его невозможно, да и лес за ним становился все гуще, дорога кончалась.
Однако, цель экспедиции все же была достигнута. До трубы мы дошли пешком, наступили, дотронулись, сфотографировали.
Ехали обратно по той же дороге. Хуже всего пришлось шишиге. Большой грузовик, до этого бодро штурмующий любые вершины, буквально запутался в трех соснах и долго не мог развернуться.
Нам же пришлось худо, когда, на последней канаве, еще больше разбитой под тяжесть семи машин, проезжавших здесь два раза, УАЗик уперся бампером во что-то твердое и отказывался двигаться с места. Открыв дверь, мы убедились, что со всех сторон лужа по колено. Сергей поднимал на домкрате машину вместе с нами. Выплыв из лужи УАЗик была увешана веточками и травинками. Номер – погнут.
Следующая за нами Нива Андрея Ившина и Сергея Погодина утонула, набрав коричневой мути прямо под капот. Максиму Жирину (водителю еще одной Нивы) пришлось нырнуть в ледяную лужу по локоть, что бы зацепить трос и вытащить товарищей.
Когда мы наконец-то выехали из леса, то прямо на обочине устроили привал, поставили стол, достали термос с чаем. Мужчины стали изучать нанесенный покатушками ущерб: погнутый диск колеса, сломанная решетка радиатора, погнутый номер, бампер и оторванная фара. Но даже эти потери не могли расстроить пилотов.
И вот, мокрые до нитки, ужасно замерзшие, но абсолютно счастливые от переполняемых эмоций мы вернулись домой.