Поросята-трофи 2012

Организатор: Алексей Растегаев

Сбор завтра 06.05.2012 у Сигмы в 9-00, Старт в 10-00. Быть всем заправленными.

Обсуждение

Предварительно по срокам, первые Майские, точней по уровню снега и воды, есть интересная трасса, но там брод от 0,5-2м глубина весной, или строить мост 7 метров, сваи есть.

Это летом, весной, по верхние бревна:

Ну если плавучесть плота нормальная, то преодоление бокового течения как впрочем и само направление передвижения можно реализовать двумя лебедками.
1) натягиваем трос одной лебедки между берегами. Привязываем к нему на кподвижном кольце машину на плоту.
2) второй лебедой тянемся вдоль натянутого троса.

Чего-то меня идея с камерами как-то стремает, это сколько же камер нужно чтобы Толиного танка уравновесить, и остойчивость этой конструкции будет мягко скажем не айс. При большом течении можно уши поймать. Лучше тогда плот (можно с камерами), его по крайней мере можно по тросу (направляющему переправить). А между бродами расстояние большое, может готовый плот можно протащить будет?

Вот парни с Нивой развлекаются http://www.zr.ru/articles/50560/

Точки – предварительный набросок, по всем точкам идут спорты, лайты режут 1-1А-8 (один брод), лагерные сразу 14-15-лагерь, местную ромашку и лагерь позже

Карта общая с высокой водой, после распаковки смотреть експлорером
Для очень высокой воды, пару проходов 18–23–29-32 (23А-28А)- Лайт
Карта, после распаковки смотреть експлорером
file:/PorosjataTrofi120509/majj.rar

Новые вводные по Майским праздникам: Отдыхаем 29.04 и 01.05, далее 06.05-09.05 включительно.

По плоту немного прикинул. Нашел данные по Камере от Зил 150, вес 5,16кг. нар. диам. 1,05м., высота 0,25м., грузоподъемность 70 кг.
На две тонны надо прим 38 шт, с учетом такелажа, даже если в два этажа ставить, надо плот 4х5м. делать. По моему легче мост сделать.

Skonan, ты подумал прежде чем указать грузоподъемность зиловской камеры в 70 кг? Пересчитай. Ее диаметр не 25см, это диаметр покрышки, а камера раздувается гораздо больше. Примерная грузоподъемность зиловской камеры около 250-300кг.
З.Ы. Для более-менее нормальной переправы надо создать запас по подъемной силе. Если пепеправляемые авто весят 2-2.5 тонны, то плот нужен тонны на 3. И то, о переправе над водой через сколько нибудь значимое течение речи идти не может – такой плот просто перевернется.
З.Ы.2 если течение сильное, а речка не широкая, то проще перетаскивать машины лебедкой, они даже скорее всего, не успеют утонуть, для страховки можно повесить по бокам камеры 4.
Хотя при перетаскивании волоком ее может просто опрокинуть течением

Ian, По камерам, взято из армейского руководства. Если тебе кажется, что чем больше накачал, тем больше грузоподъемность, может атмосфер 200 туда вдуть, тогда и одной хватит. На много больше она не раздуется, хотя мои данные может и не верные, я не считал.
В принципе, если электрика подготовлена, можно и по дну перетянуть (если грунт позволяет). Первую через блок на той стороне и удлинители, остальные тягачом с другой стороны. В отличие от лебедки скорость поболее, соответственно воды меньше наберут, ну а если встряла, лебедкой подтянуть.
Другое дело, кто на такое согласится.

Если считать по исходным данным,то получается объем камеры 0,32м.куб.Накачав,можно увеличить её объем раза в полтора,т.е. до 0,4-0,45м.куб.

ПЕРЕПРАВА Авто на лодках http://nirvana.fm/video/watch/AAcAANMHAAA

Skonan, ну смотри: объем заключенный внутри тора V = 2* Pi^2 * R * r^2), где R – радиус до центра бублика, r – внутренний радиус бублика. Для зиловской камеры 320х508 (R=0.37, r=0.16), если предположить что она ограничена объемом покрышки, получаем V=0.18 м3, откуда благодаря другу нашему Архимеду получаем что камера может держать 180кг. Так как в нашем случае жесткая покрышка не ограничивает внешние размеры камеры, то камера при накачивании раздуется больше размера 320х508 – можно прикинуть, что примерно до R=0.4, а r=0.2 (а то и больше) тогда получаем V = 0.3.
Так что можно смело задаваться грузоподъемностью в 250кг с хорошим запасом.

Весь вопрос такого плота заключается в том, какое там будет течение. Так если делать плот из 10 покрышек, по 5 на сторону, которые будут почти полностью сидеть в воде, то при скорости течения в 5м/с(18км/ч) сила давления воды на боковую поверхность такого плота будет равна примерно 1900кг.
А для весенней реки, учитывая то насколько по словам Поросенка поднимается там уровень такая скорость даже скорее слишком маленькая.

А если соорудить подобие горизонтальной тарзанки? Натянуть трос между двумя деревьями или авто.Подвязать автомобиль за колеса-бампера и т.п. с помощью корозащиток,от них с помощью шаклов обеспечит скользящее соединение за натянутый трос и тащить лебедой. При хорошей натяжке трос будет помогать оставаться автомобилю на плаву и будет выполнять роль направляющей. Также для придания дополнительной плавучести можно закрепить к авто несколько камер.
Нужно найти формулы для расчета провиса троса.

Силу натяжения троса можно примерно посчитать по следующей формуле: F = ( L * m * g ) / ( 4 * h ), где L – общая длина троса, m – масса груза подвешенного на тросу, g=9.81, h – провис троса. Формула справедлива для случая когда груз подвешен в середине троса и не учитывает массу самого троса.
В общем случае для троса в 100 метров, провиса в 3 метра и массы в 2 тонны необходима натяжка с силой в 16 тонн. 4-х тонная лебедка(9500) может с обеспечением такого провиса держать груз в 500кг, через блок – 1 тонну.

Для общего понимания масштабов.

Предварительный набросок, по всем точкам идут спорты (1.2.3.4.5.6.7., лайты режут 1-1А-8.9... (один брод), лагерные сразу 14-15-лагерь, местную ромашку и лагерь позже
Для очень высокой воды, пару проходов 18-23-29-32 спорт (23А-28А)- Лайт

Дешевле баллонов пока не нашел http://stalker.lib.ru/katamaran.htm#poplav одно странно, объем 1.8м а грузоподъемность 900

Они берут эксплуатационную грузоподъемность в 50% от максимальной. Для того чтобы поплавок все-таки торчал из воды. На сколько процентов от максимума поплавок нагружен на такой процент своего объема он погрузится в воду.
З.Ы. за стоимость двух пар поплавков с грузоподъемностью 1.5 тонны (46 тысяч) гастарбайтеры тебе мост в лесу построят.

А вы чего так бродов то боитесь?

В мае так не приятно, вода прохладная.

Попробуйте так:
http://doodoo.ru/autos/5499-dvuxbatonniy-vodoplav.html

При всем не хочу все равно придется машину притапливать так более устойчива будет в воде чем над водой да и вес немного будет облегчен есть пару балонов от катамарана сидушки метр примерно в длинну и 40 сантимов в диаметре еще можно штук 6 надыбать только с ниппелями вопрос. есть ли лодку взять чтоб шмурдяк перетаскивать на другой берег.
А насчет того, что бананы можно использовать только в тихой воде – сомневаюсь, в заливе Петра волнение примерно один балл и я б не сказал что там тихая вода Это снято на маяке во Владике и проход у них был на остров русский а посередине там течение, спасение всей ситуации – мотор лодочный. А здесь некогда испытывать чтоб прошло все как по маслу, нет гарантии точной развесовки веса на авто.

Окончательная точка лагеря 61,058277 34,557230 оз. Пидьмозеро,

1. Первый день добираемся до лагеря полированным заезд (Михайловская-Важины-Токари-Посад) или (Вознесенье-Подпорожье-Посад)

1. Второй день Спорты вдоль Сары-Остречины до Ивинского,\

1. Третий день путь домой на выбор по любому маршруту

Кто едет
Полированные
1. Skonan (без квадра – недождался запчастей).

Лайт
1. MАХIMUS + Ian 
2. Шкет + 2ч.
3. Китаец
4. Малыши 3ч.
5. TLC105 (везет шмурдяк)
6. каро Зд 

Спорт
1. Зеленка
2. Желток

Сбор завтра 06.05.2012 у Сигмы в 9-00, Старт в 10-00. Быть всем заправленными.

Точки и треки

Трек с поездки