ГРЯЗИ МАЛОВАТО!

Смотри также: ПроверьТягу

http://www.rep.ru/30Apr2003/sport/01.html

— сожалели участники джип-триала. — Не повезло с погодой, подморозило. Чем больше грязи, тем сложнее. И зрелищнее

"Так, слушай ц.у. Сядь посередине, ноги как можно шире, упрись во все что можно, крепко держись руками и рот закрой, а то язык откусишь". Так готовил меня к заезду добрый экипаж № 11. И то верно — во время прохождения трассы можно или крышу головой пробить (или голову крышей), или пары зубов лишиться, потому что трясет на камнях, деревьях, горках и поворотах нещадно. Зато после таких соревнований начинаешь понимать, что чего-то до этого в твоей жизни явно не хватало. Хотя это все женские восторги, а для участников джип-триала такие заезды, как они сами говорят, "семечки". Взявшие меня на борт Михаил Титов и Дмитрий Никифоров сказали, что таким образом отдыхают от офиса. То ли дело — многодневные джип-трофи по лесным дорогам, неезженым-нехоженым несколько десятков лет.

В Кондопоге джип-триал "Проверь тягу!" проводился впервые, хотя карельские любители экстремальной езды на "внедорожниках" регулярно устраивают соревнования с 1999 года. В этот раз кондопожские автолюбители предложили петрозаводскому джип-клубу провести джип-шоу в старом карьере комбината. Место одобрили: "Хороший, — говорят, — участок. Камней много, грязи, деревьев и луж. Сложно у нас найти подходящее место для соревнований. Чтобы и зрителям было где расположиться, и трасса достаточно сложная".

Зрители начали собираться еще часа за два до старта. Одни оккупировали склоны карьера, попивали пивко с шашлычками, провожали воплями каждого стартующего и к обеду уже пританцовывали под музыку. И заодно мешали участникам заезда, без страха и сомнения разгуливая прямо по трассе. Другие, интересующиеся более спортом, чем пикником, собирались на самых сложных участках трассы, снимали на видео и "болели" до хрипоты и потери голоса. "Товарищ такой-то, подойдите к оргкомитету, верните протоколы, наконец, — взывал главный судья. — Через минуту начинаем старт, кто не успел, тот опоздал".

Немного о правилах. Джип-триал — это соревнование на умение преодолеть все сложные участки дороги (джип-спринт — заезд на скорость). Участвуют в заезде 20 экипажей из Кондопоги, Петрозаводска, Суоярви и Сегежи. В составе экипажа — пилот и штурман. Одному из штурманов, кстати, всего 14 лет, и в гонках он участвует не в первый раз. Правила заезда, как рассказал председатель джип-клуба Дмитрий Кульнев, просты: машину не убить и пройти все сложные участки быстро и с наименьшим количеством штрафных баллов. Последние начисляются за снос ограждений, откат назад, касание ворот, выход пилота из машины. Если упал на бок — все, можешь соревнования прекращать. На каждом из 11 спецучастков стоят судьи. Принять участие в соревновании такого ранга может практически каждый, нужно лишь анкету заполнить и заплатить взнос (100 рублей). Ну и, конечно, уметь водить машину и иметь в своем распоряжении джип, "Ниву" или "УАЗик". Хотя бывают исключения. "Последним героем" этого джип-шоу стал автомобиль "Москвич". "Как же его к соревнованиям допустили, это же не джип?" — "Очень уж просился", — разъяснили организаторы. Мол, хочешь угробить машину — пожалуйста. К удивлению зрителей, он прошел почти все спецучастки и застрял лишь на последней горке, где у него лопнула шина. Обошлось владельцу "Москвича" это удовольствие в одну транспортную единицу. "Эта машина уже потеряна как средство передвижения, — приговор автомобилистов. — Он там разбил все, что только можно было разбить". За старания водителю присудили приз "За волю к победе".

Машины-участники делятся на два класса: "серия", то есть машины неподготовленные, которые не обязаны проходить все спецучастки; и "спорт" — "вездеходы", адаптированные к любым дорогам, точнее к их отсутствию. Меня, кстати, по спортивной трассе прокатиться не взяли, сказали: "Угробить боимся. После соревнований — пожалуйста". Стартуют участники по очереди. В связи с чем сожалели, что очереди приходится ждать долго. В ожидании своего старта обменивались впечатлениями: "Там парни бампер на 90 градусов загнуть умудрились". — "Как мост?" — "Ты на какой скорости ехал?" — "А мы рессору потеряли". — "Те вон в яме воды хлебнули, полный капот набрали".

После двух заездов судьи подсчитывают штрафные баллы и сравнивают время прохождения трассы. Первые места и в классе "серия", и в классе "спорт" остались в Кондопоге. Видимо, хорошо знакомы тамошние автомобилисты с карьером. В классе "спорт" победил экипаж №1 (МихальченкоАлексей и МихальченкоСергей). В классе "серия" победил экипаж № 12 (ФедорДавыдов и АлексейФедоров). Приз зрительских симпатий и приз за лучшую техническую подготовку завоевала петрозаводская "Нива" под управлением Жураковского Алексея.

Для многих любителей трассы "то яма, то канава" этот джип-триал — разминка в перерывах между серьезными соревнованиями. Например, перед всероссийским 9-дневным заездом "Ладога-трофи", на который каждый год собирается 160 машин со всей России, в том числе и из Карелии. Подобные трофи-рейды проводятся не на публику, а для самих участников. "Вот там, — говорит штурман ДмитрийНикифоров, — по-настоящему страшно. Там не до победы, доехать бы. Один из штурманов рассказывал, что после финиша капель 100 корвалола выпил, настолько страшно. Водитель же не успевает испугаться, все мысли направлены только на дорогу и на управление машиной".

Очередной разминочно-показательный заезд петрозаводский джип-клуб будет устраивать во время празднования юбилея Петрозаводска. В августе же снова состоится "Карелия-трофи", куда в этом году собираются приглашать участников из Санкт-Петербурга, Мурманска и Ярославля.

Саша ДОМИНА, 30.04.2003

Фото

Все фото: http://photo.extreme.sampo.ru/030426_prover_tjagu