Проверь тягу-15, Кондопога, осень 2011

Смотри также Проверь Тягу

Оглавление

Анонс

Регламент

Впечатления участников

Результаты

Видео

Фото

Анонс

Открытый чемпионат города Кондопога по внедорожному спорту состоится 12 ноября 2011 года! Ура, товарищи!
Трасса соревнований претерпит изменения: класс серия будет ехать отдельно, класс спорт – по своей трассе.
Предварительно 4 ноября ожидается подготовка трассы. Дополнительная информация о соревнованиях и регламент будут доступны на Экстрим-трофи 5-6 ноября, а так же на этом сайте. Телефон для связи: +7 953 5308924, Валерий Насонов.

Парад: г.Кондопога, пл.Ленина, с 9.30 до 10.30.
Старт первой машины: 12.00.

Регламент

ПОЛОЖЕНИЕ
о внедорожных соревнованиях полноприводных автомобилей
"Джип-триал"-Кондопога
(открытое первенство города)

1. ЦЕЛИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ:
1.1 Пропаганда автоспорта среди широких масс автолюбителей.
1.2 Пропаганда здорового образа жизни и активного отдыха.
1.3 Выявление сильнейших джиперов г.Кондопога и Республики Карелия.
1.4 Развитие спортивно-технических видов спорта в Республике Карелия.

2. СРОКИ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ:
2.1 "Джип-триал"-Кондопога являются открытыми соревнованиями на первенство г.Кондопога и проводятся 2 раза в год(апрель-1 этап,октябрь-2 этап).
2.2 Соревнования проводятся в бывшем каменном карьере завода КИМС,справа от Петрозаводского шоссе на въезде в г.Кондопога.

3. ОРГАНИЗАТОРЫ:
Оргкомитет "Кондопога-OFF ROAD" и Кондопожский клуб любителей полного привода "Вседорожник".

4. УЧАСТНИКИ СОРЕВНОВАНИЙ:
4.1 Любые физические и юридические лица,оплатившие стартовый и зарегестрированные в качестве участников,при условии,что водитель,указанный в заявке,несёт ПОЛНУЮ ответственность за свои действия и за свой автомобиль,на котором он участвует в соревновании.
4.2 При регистрации водитель должен предъявить водительское удостоверение категории "В" и документы,подтверждающие его право пользования автомобилем.
4.3 Экипаж одного автомобиля может составлять не более 3-х человек.
4.4 К участию в соревновании не допускаются лица в нетрезвом состоянии.
4.5 Организаторы оставляют за собой право отказать желающим участвовать без объяснения причин.

5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ:
5.1 К участию допускаются ТЕХНИЧЕСКИ ИСПРАВНЫЕ ПОЛНОПРИВОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ(колёсная формула 4Х4).
5.2 Все автомобили должны быть укомплектованы буксировочным тросом.Желательно наличие шин с внедорожным протектором.
5.3 Все машины должны иметь исправные буксировочные устройства спереди и сзади.

6. РЕКЛАМА
6.1 Реклама,предоставленная организатором,является обязательной.Отказ от несения рекламы несёт за собой отстранение от участия в соревновании.
6.2 Стартовые номера и реклама должны быть надёжно закреплены на бортах автомобиля,по указанию организаторов соревнований.

7. СТАРТОВЫЙ ВЗНОС:
7.1 Каждый заявленный к участию экипаж ОБЯЗАН УПЛАТИТЬ СТАРТОВЫЙ ВЗНОС.
7.2 В случае отказа экипажа от участия в соревновнии стартовый взнос не возвращается.
7.3 Стартовые взносы формируют призовой фонд.

8. ХОД СОРЕВНОВАНИЙ:
8.1 Очерёдность прохождения трассы участниками определяется жеребьёвкой.
8.2 Во время прохождения соревнований КАЖДЫЙ автомобиль должен пройти 2(два) кругапо трассе.Второй круг участники проходят в последовательности,обратной жеребьёвке.

9. ТРАССА:
9.1 Трасса представляет собой замкнутую кривую,длиной 1-1,5 км,проходящую по сильно пересечённой местности и разделённую на контрольные участки (КУ).
9.2 Трасса обозначена контрольными створами и верёвками с красными флажками(лентами).
9.3 Участники могут до начала старта пройти всю трассу пешком.

10. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ:
10.1 Движение осуществляется строго по контрольным створам.
10.2 Движение вне контрольных участков осуществляется,для обеспечения безопасности зрителей,с особой осторожностью.
10.3 В промежутках между контрольными створами разрешено осуществлять любое маневрирование.
10.4 Запрещено выезжать за ограждение трассы.Исключения составляют случаи выезда по требованию судьи на трассе.
10.5 Запрещено намеренно изменять рельеф трассы(рубить и подкладывать под колёса деревья,копать грунт,двигать камни и т.п.).Исключения составляют изменения рельефа по требованию судьи на трассе.
10.6 Экипаж не должен задерживать других участников соревнований.
10.7 Прохождение "КУ" контролируется судьями на трассе.
10.8 Судьи начисляют штрафное время и контролируют прохождение "КУ".
10.9 На контрольном участке может находиться только ОДИН автомобиль.Следующий автомобиль стартует только по команде судьи.
10.10 В предстартовой зоне могут находиться несколько автомобилей,готовых стартовать по требованию судьи соревнований согласно очерёдности.
10.11 Финиш осуществляется пересечением автомобилем финишной линии.
10.12 Движение по трассе осуществляется с включенными фарами ближнего света.
10.13 Использование посторонней помощи при прохождении "КУ" приравнивается к невозможности самостоятельно преодолеть "КУ".

11. ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ СОРЕВНОВАНИЙ:
11.1 По решению организаторов возможно деление автомобилей по категориям.
11.2 Занятые места распределяются Главным судьёй соревнований пропорционально показателям суммарного времени.В случае равенства показателей суммарного времени победитель определяется по результатам заезда на "КУ" по указанию Главного судьи соревнований.
11.3 Победители получают призы.Все экипажи получают памятные дипломы.

12. ОТВЕСТВЕННОСТЬ:
12.1 Организаторы не несут никакой ответственности за причинение вреда участникам соревнований или их автомобилям,третьим лицам и их имуществу.Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников.
12.2 Каждый участник самостоятельно и добровольно принимает решение об участии в соревнованиях в целом,а так-же в преодолении каждого препятствия в отдельности и самостоятельно несёт материальную и иную ответственность за свои действия в случае дорожно-транспортных и иных происшествий.

Впечатления участников

Ian:
Съездили, с Максимусом, прокатились на Кондопогу. Трасса для "стандарта" получились довольно интересной, хотя на ознакомлении сильно удивило указание судьи о том что в большой яме ехать надо справа, по луже, правда потом организаторы все таки исправились и объявили что стандарт проходит там слева. Порадовал Ленин, который несколько раз пытался завалиться на бок и в конце концов на спуске в большую яму ему это все таки удалось.
Не совсем понятна ситуация с отсутствием объявления результатов и награждения Стандарта, вроде-бы на то чтобы сложить 12 цифр много времени не требуется...
Ну и конечно хочется увидеть результаты, так как как-то странно выглядит 3-е место Странника потратившего на 1-ый СУ более 20 минут, тогда как Зеленка и Желтый оба круга проехали достаточно стабильно в пределах 10 минут. В общем – странно.