Проверь тягу, Кондопога, осень 2014

Организатор: "Вседорожник" (Кондопожский клуб любителей полного привода)
Смотри также: Проверь Тягу

Состоится 25.04.2015.

Подготовка прошла 21.03.2015. Фотки с подготовки где-то там: http://photo.extreme.sampo.ru/[..]u/150321_podgotovka/
И еще вот там: http://photo.extreme.sampo.ru/[..]u/150411_podgotovka/

Гонка для внедорожников «Проверь тягу!» пройдет в Карелии

http://ptzgovorit.ru/content/g[..]gu-proydet-v-karelii
В Кондопожском районе Карелии в апреле пройдет заезд для внедорожников «Проверь тягу!».

Как сообщают организаторы, джип-триал пройдет 25-26 апреля. История этой гонки внедорожников насчитывает 12 лет.

Организаторы соревнований, клуб «Вседорожник», этой весной посвятили гонку 70-летию великой Победы, и впервые за все 5 лет, что они этим занимаются, городская администрация выделила деньги на полевую кухню и специальный приз «За волю к победе».

Гонка пройдёт в 2 этапа: после триала в карьере участников ждёт ночное ориентирование в прилегающем лесном массиве. Победителей ждут призы, всех участников – дипломы, а зрителей – бесплатный обед из полевой кухни и различные конкурсы на стартовой поляне.

Фото

Все фотки где-то там: http://photo.extreme.sampo.ru/150425_prover_tjagu/

Видео

Видео

Видео с подготовки 11.04.2015

Видео с соревнований

черновик ;-)

Результаты

/ Место / Стартовый? номер.Название экипажа.Итоговое время.Количество взятых "точек".Время ориентирования.

"Серия" :
1.10("АСТА-Нива")-4.45.84; 25; 2.55
2.21("Полярный")-3.55.03; 21; 3.37
3.24("Нива-Мастер")-4.39.43; 21; 2.42
4.14("Ёжики")-5.50.59; 24; 2.56
5.20("Кемь 4Х4")-4.02.53; 6; 2.35
6.29("Хулиган")-5.46.56; 6; 2.00
7.5("Клевер")-9.14.53; 12; 2.25
8.17("Джейран")-9.30.84; 8; 2.53

"Серия-1":
1.15("Север")-5.12.12; 23; 3.37
2.9("Пан Авто?")-6.17.94; 24; 2.55
3.23("Амахасла")-6.23.56; 24; 2.55
4.4("Волчья петля")-6.12.14; 11; 2.39
5.1(Япошка")-6.09.69; 13; 3.10
6.2("Орлы")-7.00.37; 19; 3.40
7.28("Ковчег")-7.34.06; 12; 2.53
8.25("Старичок")-7.29.94; 9; 2.44
9.8("Горыныч")-15.00.00; 15; 2.30
10.27("Механики")-15.00.00; 8; 2.17
11.16("Заполярный Нив")- -; 1; 3.37
12.30("Фаворит")-сход

"Спорт":
1.7("Немо")-7.17.37; 30; 2.17
2.26("Орион-2")-10.16.75; 29; 2.52
3.3("Жыперы")-10.29.59; -
4..19("Эксклюзив")-15.00.00; 3; 1.00

ATV:
1.22("Маврёныш")-7.22.97; -
2.18("Вжик")-8.21.35; -
3.11("Хмырь")-9.45.59; -
4.6("Т-90")-15.00.00; -

Регламент

РЕГЛАМЕНТ
внедорожных соревнований полноприводных автомобилей
"Проверь тягу!"
(открытое первенство города Кондопоги)

1. ЦЕЛИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ:
1.1. Пропаганда автоспорта среди широких масс автолюбителей.
1.2. Пропаганда здорового образа жизни и активного отдыха.
1.3. Выявление сильнейших джиперов г.Кондопога, Республики Карелия и СЗФО.
1.4. Развитие спортивно-технических видов спорта в Республике Карелия.

2. СРОКИ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ:
2.1. Соревнования "Проверь тягу!" являются открытыми соревнованиями на первенство г.Кондопога и проводятся 2 раза в год (последние выходные апреля и октября).
2.2. Соревнования проводятся в бывшем каменном карьере завода КИМС, справа от Петрозаводского шоссе на въезде в г.Кондопога и в прилегающем к г.Кондопога лесном массиве.

3. ОРГАНИЗАТОРЫ:
3.1 Организатор-Кондопожский клуб любителей полного привода "Вседорожник".
3.2. Главный судья-
3.3. Главный секретарь-
3.4. Технический комиссар-
3.5. Телефоны для связи-

4. УЧАСТНИКИ СОРЕВНОВАНИЙ:
4.1. Любые физические и юридические лица, оплатившие стартовый взнос и зарегистрированные в качестве участников, при условии, что водитель, указанный в заявке, несёт ПОЛНУЮ ответственность за свои действия за экипаж и за автомобиль, на котором он участвует в соревновании.
4.2. При регистрации водитель должен предъявить водительское удостоверение категории "В" и документы, подтверждающие его право пользования автомобилем.
4.3. Экипаж одного автомобиля состоит из пилота-водителя автомобиля, штурмана-запасные глаза, руки шея пилота и пассажиров. Количество пассажиров не может превышать количество сидячих мест в данном автомобиле.
4.4. Участникам соревнований строго запрещается употреблять алкоголь, наркотические и психотропные средства во время проведения соревнования .
4.5. В процессе проведения соревнований, если любой член команды будет замечен в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, организаторы оставляют за собой право снять всю команду с соревнования и результаты этой команды аннулировать.
4.6. Не допускается замена заявленного автомобиля после регистрации на старте и в процессе проведения соревнования. Допускается взаимозамена пилота и штурмана, не допускается замена пилота и штурмана пассажирами.
4.6. Организаторы оставляют за собой право отказать любому желающему участвовать в соревнованиях без объяснения причин.
5.ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СУДЕЙ И УЧАСТНИКОВ СОРЕВНОВАНИЙ:
5.1. Судьи соревнований на КУ назначаются главным судьёй и организаторами соревнований.
5.2. Перед выпуском экипажа на КУ судья обязан убедиться в отсутствии посторонних лиц на трассе.
5.3. Пререкания с судьёй на КУ автоматически ведут к отстранению экипажа от участия в соревнованиях.
5.4. Невыполнение требований судьи на КУ также ведёт к отстранению экипажа от соревнований.
5.5. При возникновении спорных ситуаций все вопросы решаются с главным судьёй и организаторами соревнований.

6. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ:
6.1. К участию в соревнованиях допускаются ТЕХНИЧЕСКИ ИСПРАВНЫЕ ПОЛНОПРИВОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ (колёсная формула 4Х4).
6.2. Осмотр и допуск автомобилей к соревнованиям осуществляется ТЕХНИЧЕСКИМ КОМИССАРОМ, назначенным главным судьёй соревнований.
6.3. Все автомобили, принимающие участие в соревнованиях, делятся на категории (категории определяет Технический комиссар соревнований и Главный судья соревнований) :
а) категория "Серия"- серийные автомобили, размер колёс которых не превышает 29 дюймов без переделок;
б) категория "Серия-1"- автомобили, подвергшиеся минимальным переделкам, размер колёс до 33 дюймов;
в) категория "Спорт"- автомобили, оборудованные лебёдками, размер колёс до 36 дюймов включетельно либо клиренс до 38 см.
г) категория «Прото»- автомобили, похожие на китайский луноход «Нефритовый заяц» (с колёсами свыше 36 дюймов либо с клиренсом свыше 38 см) ;
д) категория АТВ.
6.4. По решению экипажа автомобиль может быть зачислен (по согласованию с Главным судьёй соревнований) в более высокую категорию (но не наоборот).
6.5. Все автомобили должны быть укомплектованы закреплённым на переднем буксировочном устройстве буксировочным тросом (при отсутствии лебёдки), огнетушителем и аптечкой. Аккумулятор должен быть надёжно закреплён, клемма «+» накрыта резиной. Желательно наличие шин с внедорожным протектором.
6.6. Автомобили, оборудованные лебёдкой, должны быть укомплектованы: корозащитной стропой, гасителем троса.
6.7. Все машины должны иметь исправные буксировочные устройства спереди и сзади.
6.8. Технический комиссар вправе не допустить автомобиль до соревнований в случае обнаружения потенциально опасных факторов, влияющих на безопасность экипажа, зрителей и других участников соревнований.
6.9. Участники не прошедшие техническую комиссию на старт не допускаются, стартовый взнос не возвращается.
6.10. Участники зарегистрированные в категории "Спорт" на техническую комиссию предоставляют шлемы (каски).
6.11. Автомобили со срезанной крышей должны быть оборудованы дугами безопасности (каркас безопасности) .
6.12. Запрещается применение цепей противоскольжения.

7. РЕКЛАМА:
7.1. Реклама, предоставленная организатором, является обязательной. Отказ от несения рекламы ведёт за собой отстранение от участия в соревновании.
7.2. Стартовые номера и реклама должны быть надёжно закреплены на бортах автомобиля, по указанию организаторов соревнований.

8. СТАРТОВЫЙ ВЗНОС:
8.1. Каждый заявленный к участию экипаж ОБЯЗАН УПЛАТИТЬ СТАРТОВЫЙ ВЗНОС.
8.2. В случае отказа или отстранения экипажа от участия в соревновании стартовый взнос не возвращается.
9. ХОД СОРЕВНОВАНИЙ:
9.1 Соревнования делятся на две части.
1. Триал (бывший карьер КИМС)
2. Ночное ориентирование
9.2. Очерёдность прохождения триала (карьер) участниками определяется жеребьёвкой.
9.3. На ночное ориентирование экипажи выпускаются по готовности. (время старта и финиша ограничено)

10. ОПИСАНИЕ ЭТАПОВ СОРЕВНОВАНИЙ.
10.а ТРИАЛ (бывший карьер КИМС):
10.а.1. Трасса представляет собой кривую, длиной 1-1,5 км, проходящую по сильно пересечённой местности и разделённую на контрольные участки (КУ). Для разных категорий участников выставляется различной сложности трассы. Перед стартом для каждой категории будет совершено пешее ознакомление с трассой.
10.а.2. Трасса обозначена контрольными створами и верёвками с красными флажками (лентами).
10.а.3. Участники могут до начала старта пройти всю трассу пешком.
10.а.4. Движение осуществляется строго по контрольным створам.
10.а.5. Движение вне контрольных участков осуществляется, в целях обеспечения безопасности зрителей, с особой бдительностью (скорость – не более 10 км/час).
10.а.6. В промежутках между контрольными створами разрешено осуществлять любое маневрирование, не влекущее за собой создание помех для других участников соревнований.
10.а.7. Запрещено выезжать за ограждение трассы. Исключения составляют случаи выезда по требованию судьи на трассе.
10.а.8. Запрещено намеренно изменять рельеф трассы (рубить и подкладывать под колёса деревья, копать грунт, двигать камни и т.п.). Исключения составляют изменения рельефа по требованию судьи на трассе.
10.а.9. Автомобиль, в связи с поломкой не имеющий возможности самостоятельно двигаться по трассе, снимается с трассы. Решение о снятии с трассы принимает судья на данном КУ. По окончании ремонта экипаж, имеет право на перезаезд, если успел отремонтировать машину до закрытия трассы своей зачётной группы, либо получает максимальное КВ и продолжает участие в следующем этапе соревнований.
10.а.10. Прохождение КУ контролируется судьями на трассе.
10.а.11. Судьи начисляют штрафные баллы и контролируют прохождение КУ.
10.а.12. На контрольном участке может находиться только ОДИН автомобиль. Следующий автомобиль стартует только по команде судьи после того как предыдущий финиширует либо эвакуируется с трассы.
10.а.13. В предстартовой зоне могут находиться несколько автомобилей, готовых стартовать по требованию судьи соревнований строго согласно очерёдности.
10.а.14. Финиш осуществляется пересечением автомобилем финишной линии (по отмашке судьи на финише).
10.а.15. В случае отказа какого-либо экипажа от прохождения КУ данному экипажу начисляются штрафные баллы.
10.а.16. Экипаж на трассе триала состоит из пилота и штурмана, запрещено нахождение в автомобиле пассажиров, за нарушение экипаж получает "сход" и максимальное КВ.

10.в. НОЧНОЕ ОРИЕНТИРОВАНИЕ
10.в.1. Ночное ориентирование представляет собой линейную гонку в лесном массиве по грунтовым дорогам и пересечённой местности.
10.в.2. Этап «Ночное ориентирование» является ограниченным по времени. Время для прохождения этапа назначает оргкомитет соревнований.
10.в.3. Старт на Ночное ориентирование по готовности экипажа .
10.в.4. Фотофиксация "точек" : засчитываются как взятые фотографии на которых чётко различимы рука на точке, рука на автомобиле (машина должна идентифицироваться без сомнений) и хозяин обеих рук – один из членов экипажа.
10.в.5. Экипажи не вышедшие на старт «Ночного ориентирования» по любым причинам получают «сход» и максимальное КВ.
10.в.6. Экипажи не явившиеся во время на старт «Ночного ориентирования» по неуважительным причинам получают «сход» и максимальное КВ.
10.в.7. Экипажи не явившиеся на финиш в контрольное время либо опоздавшие на финиш получают «сход» и максимальное КВ.
10.в.8. Экипаж в «ночном ориентировании» состоит из пилота, штурмана и пассажиров (по числу сидячих мест в автомобиле). Все зарегистрированные члены экипажа участвуют в ориентировании на правах команды. Взаимозаменяемы только пилот и штурман.

11. ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ СОРЕВНОВАНИЙ:
11.1. По решению организаторов возможно деление автомобилей по категориям ("Серия", «Серия-1», "Спорт" и, при наличии автомобилей данных категорий – "Прото" и «АТВ»).
12.2. Занятые места распределяются Главным судьёй соревнований по результатам обоих этапов: «Карьер» и «Ночное ориентирование» пропорционально показателям суммарного времени с учётом штрафных баллов. В случае равенства показателей суммарного времени победитель определяется по результатам триала.
12.3. Победители получают призы. Все экипажи получают памятные дипломы.
12.4. Участники, занявшие призовые места, обязаны присутствовать на церемонии награждения. В случае отсутствия призёров без уважительной причины ценные призы и подарки, если таковые предусмотрены, могут быть перераспределены на усмотрение организаторов!
12.5. За отказ от участия в этапе «Ночное ориентирование» (по любой причине) экипаж получает максимальное КВ.
13. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:
13.1. Организаторы не несут никакой ответственности за причинение вреда участникам соревнований или их автомобилям, третьим лицам и их имуществу. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников.
13.2. Каждый участник самостоятельно и добровольно принимает решение об участии в соревнованиях в целом, а также в преодолении каждого препятствия в отдельности, и самостоятельно несёт материальную и иную ответственность за свои действия в случае дорожно-транспортных и иных происшествий.
13.3. К участнику, нарушающему правила техники безопасности или преднамеренно создающему опасность на трассе соревнований организаторы вправе применить штрафные санкции вплоть до снятия такого участника с соревнований.

14. РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ И ПОДАЧА ПРОТЕСТОВ.
14.1. Участник обязан самостоятельно контролировать свои результаты, занесённые в протоколы соревнований.
14.2. В случае несогласия с результатами, занесёнными в протокол, участник подаёт устное заявление в штаб соревнований в отведённое для этого время, согласно расписанию мероприятия.
14.3. Судейская коллегия проверяет соответствие занесённых результатов в контрольной карте участника и протоколе в присутствии участника.
14.4. Во всех остальных спорных случаях участник подает протест в письменной форме в организационный комитет соревнований со ссылкой на соответствующий пункт регламентирующих документов.
14.5. Не принимаются протесты и заявления, поданные после окончания срока, установленного расписанием.
14.6. Для признания факта нарушения он должен быть зафиксирован судьей соревнований, либо иметь подтверждения в виде фото-видео документов.
14.7. Признание протеста или заявления обоснованным, влечет за собой внесение изменений в результаты соревнований и их обнародование.
14.8. Все спорные и непредвиденные случаи изучаются организационным комитетом, который имеет исключительное право принять окончательное решение.

16. ВСЕ УЧАСТНИКИ СОРЕВНОВАНИЙ ОБЯЗАНЫ ВЫПОЛНЯТЬ ВСЕ ТРЕБОВАНИЯ ДАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ.

ПРОСЬБА К УЧАСТНИКАМ СОРЕВНОВАНИЙ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ОБРАТИТЬ НА ПУНКТ 4.4 и 4.5 НАСТОЯЩЕГО РЕГЛАМЕНТА !