Секретки на колеса

Стремление придать своему автомобилю индивидуальные черты с помощью современных дорогостоящих шин и дисков из легких сплавов, к сожалению, приводит к увеличению риска кражи автомобильных колес. Противостоять этому можно используя крепеж с «секретом».
Общие сведения
В 1960 году американский инженер Луис Мак Коли? (Mc Cauley?) спроектировал и запатентовал замковый механизм, предотвращающий кражу колес с автомобиля. Новая технология механической защиты была надежна и проста. Меняя форму и размеры «лепесткового» рисунка шлица, можно было получить бесконечное множество индивидуальных секретных комбинаций. В 1964 году Мак Коли? зарегистрировал фирму Mc Gard? по производству автомобильных секреток.
В настоящее время секретные замки Mc Gard? признаны ведущими автомобильными производителями (более тридцати) во всем мире. Многие производители колесных дисков также комплектуют свою продукцию секретными замками этой марки.

Отличительная особенность секретных болтов и гаек – наличие свободно вращающегося кольца вокруг захватного места и «лепестковый» рисунок под ключ. Даже если гайка или болт выступают из посадочного места, то их невозможно открутить без «родного» ключа. Чтобы при краже снять колесо с машины, нужно разрушить сами секретки, которые сконструированы таким образом, что их невозможно демонтировать, не повредив при этом сам диск. Таким образом, теряется смысл самого процесса кражи.
Если на вседорожнике запасное колесо крепится на задней двери, то можно заказать комплект из пяти секреток.
Я бы не хотел сейчас вдаваться в подробности насколько хорошо секретки могут защитить ваши колеса. Это дело не благодарное. Как повезет. Справделивости ради, надо отметить, что раньше воровали колеса гораздо чаще. Сейчас видимо те, кто колеса тискал либо сидят, либо в парламент баллотируются Будем считать, что для себя вы определились с необходимостью покупки секреток и вышли из магазина с пониманием того, что вы теперь можете спать спокойно.
Собственно, секретки делятся на несколько категорий. Назовем их так:

Секретки фирменные. Они как правило продаются в красивой коробочке (краная или черная) в ней комплект секреток и сьемничек для крышечек декоративных.
Секретки россыпью в полиэтиленовых пакетиках, (авторынок Фучика – преветтебе!)
Послушай друг! Не покупай там! Там плохие! Дядя Вася – токарь, мой лучший друг, сделал из отличной нержавейки! Супер секретные. Не ширпотреб!
Разберем по пунктам:

Их на данный момент подавляющее большинство. Продавать их любят по двум причинам. Они достаточно дешевы в закупке. Как правило при цене комплекта колеса+диски 1000 нерублей, покупка секреток подразумевается сама-собой. Секретки не плохие. На коробочке они имеют секретную бумажу с номером, по которому вы, вслучае утери ключа, сможете (ни разу не сталкивался, и сомневаюсь, что сможете) заказать их. По крайне мере продаваны так утверждают. Блин, сам ведь когда-то уговаривал…. Итак…. Секретки не плохие. Сам болт закрывается крышечкой, которая при надевании практически не отличает его от остальных болтов. Это важно, в силу того, что грязь не попадает на сами секретики, и не мешает крепить головку открывашку на откручиваемом болту. В комплекте будет лежать пластмассовая фиговинка. Как раз за тем, что бы когда секретка утоплена в диске снимать эту крыжечку. Кстати, неплохо противостоят коррозии.
Секретки с рынка… в основном их покапают на более дешевые модели резины и дисков. 90 процентов – берут на жигули. Вариантов великое множество. Хотел бы стразу предостеречь от двух: вариант с эксцентриком и вариант со многозубьевой шестеренокй. И те и другие при попадании грязи и набивании ее во внутрь становятся воистину секретками. Для них в шинке у меня всегда было на готове отличнийшее зубило…. В остальном секретки вполне выполняют свою функцию. НЕТ! не сохраняют колеса на машине. Дают возможность спасть спокойно хозяину. Его совесть чиста, купил
Ну, как не странно, этот вариант бывает действительно не плохой. И если делал знающий токарь, то сорвать такую секретку будет достаточно проблематично. Опять же в отличии от рыночных, есть вероятность действительно оригинальности ответной части болта.Только одно НО! Большое…. и у 2 и у 3 варианта есть существенный недостаток.
Они брямкают при движении, т.е. нужно выбирать такую модель секреток, где окружность железная вдоль самого болта, защищающая его от зацепления шведками теми же должан быть прикреплена к болту. И не болтаться отдельно. Иначе, есть вероятность того, что консуом болт прижиется, а сама кругляшка будет на нем перекатываться при движении.
Теперь все, что касается общих правил пользования, безотносительно типа секреток.

Секретка заворачивается ВСЕГДА последней, при установке колеса, а откручивается первой. Иначе у воров есть шанс закрутить ДО УПОРА остальные болты и секретка прослабнеттак, что руками открутится.
Как правило, усилие затягивания секретки не должно превыщать 5-7 кг.
НЕ ДАВАЙТЕ ЗАКРУЧАВАТЬ СЕКРЕТКИ БОЛТОВЕРТОМ (такая воздушная или электрическая жжужалка гремелка в руках у мастеров) Болтоверт УДАРНЫЙ. От ударов секретики подразбиваются и пара таких сьемов установок кончится тем, что на дороге вы ее просто не открутите.
– Что делать, если секретка не скручивается?
Как правило, для начала затянуть болты колесные до упора. Потом через проставку обсутчать секретку молотком. При случае попробовав вбить ключ, если он уже имеет люфт как можно крепче на болт. Не важно, что секретка уже погибнет, главное ее сейчас открутить. Все это в основном представляет сложности на тех дисках (как правило литье) где секретка утоплена вглубь. На железе она, как правило .торчит снаружи и снимается обычными шведками на ура. Исходя из этого делаем вывод, что секретки, которые открыты для доступа с боку практически бесполезны.

добавлено спустя 2 минуты:

Секретки Mc Gard?
Секретки для дисков Mc Gard? Секретные болты и гайки Mc Gard? защитят диски и шины Вашего автомобиля от кражи и придадут колесам элегантный вид. Высокая надежность и бесконечное множество секретных комбинаций ключа гарантируют сохранность Вашего имущества. Секретки имеют хромовое покрытие, защищающее их от коррозии, просты в установке и удобны в использовании. На всю продукцию Mc Gard? распространяется гарантия производителя (на болты – годичная, а на гайки – пожизненная). Каждому комплекту присвоен серийный номер, по которому можно заказать запасной ключ. Немецкая компания Mc Gard? является мировым лидером в производстве автомобильных секреток. Секретки Mc Gard? поставляются в стандартной комплектации с автомобилями тридцати ведущих мировых автомобильных компаний. Доверьтесь защите Mc Gard? и Вы. Стоимость любого комплекта Mc Gard? составляет 33 евро. Запасной ключ (на заказ) – 17,28 евро. Декоративные колпачки – 2,20 евро.

добавлено спустя 5 минут:

Автомобильные «секретки»
"Секретки" – народное средство времен застоя и дефицита от кражи колес, которое, однако, несмотря на все перемены, до сих пор в ходу. Изобилие автосигнализаций, конечно, делает свое дело: если 20 лет назад "секретки" на колеса ставили поголовно все, то сегодня они применяются уже не столь широко. От "секреток" отказываются большинство владельцев автомобилей высшего и низшего ценовых сегментов: первые на ночь ставят машину под охрану в гараж, паркинг или на стоянку, а у вторых колеса такие, что сегодня не нужны, пожалуй, никому. Но вот автовладельцы средней руки, чьи машины с недорогой сигнализацией стоят ночью во дворе, при покупке новых дисков и резины нередко считают нужным потратить еще немного и на комплект "секреток", чтоб уже точно не увидеть "в одно прекрасное утро" свой автомобиль стоящим на кирпичах.

Совершенно секретно
В технической терминологии "секретки" называются "крепежными элементами нестандартного профиля". Это определение в общем-то полностью отражает их довольно нехитрую суть: это гайка или болт, которые нельзя отвернуть никаким штатным инструментом, а только головкой или ключом соответствующей формы, существующими всего в нескольких экземплярах, и все находятся, естественно, у владельца.

Все профили "секреток" (в подавляющем большинстве – это внутренние профили) подразделяются на четыре основных типа: эксцентриковый – два круглых профиля, внутренний и внешний, где первый центрирован относительно оси резьбы, а второй смещен в сторону; асимметричный – неправильный многоугольник (в основном четырех- или пятиугольник); фигурный – той или иной сложности фигура из кривых линий; дырчатый – группа отверстий (как правило два или три) одного либо разных диаметров. Из элементов последних трех групп составляются комбинированные профили, представляющие собой, например, кривую канавку и отверстие или выборку в виде фигуры.

Для того, чтобы "секретку" нельзя было отвернуть с помощью "газового" ключа или плоскогубцев с длинными ручками, на нее устанавливается подвижное внешнее кольцо – обечайка, которая свободно прокручивается при туго затянутой резьбе, не давая захватить гайку или болт снаружи. Обечайка – важный элемент, на ее наличие обязательно стоит обращать внимание при покупке, а если "секретки" изготавливают персонально на заказ, то непременно вносить это в проект.

Дабы "секретки" было невозможно как-нибудь подцепить и "изнутри" с помощью разных подручных инструментов, они всегда затягиваются максимально туго. Соответственно, и материал комплекта – гайки или болта плюс головки – должен быть прочным, иначе профили будут быстро изнашиваться, отчего в один прекрасный момент ключ может вообще не взять "секретку". Кроме того, высокосортная сталь или титан дают возможность точнее и оригинальнее изготовить сам профиль, что увеличивает его недоступность для "чужого" инструмента.

Особый случай
Есть такая неприятность, которая может произойти с владельцем машины, у которой на колесах стоят "секретки", – это исчезновение ключа. Его (а особенно маленькую "головку") можно случайно выложить, забыть после ремонта положить обратно или вообще потерять, перерывая багажник где-нибудь на пикнике, – вариантов сколько угодно. Ключей для "секреток" делают, как правило, два или даже три, поэтому в городе (или поблизости от того места, где хранятся запасные) можно просто съездить за дубликатом, но вот что если колесо пробило на загородной трассе?

На такой случай существует специальный способ, который, правда, может потребовать времени, однако непременно даст результат – любая "секретка" рано или поздно отвернется. Для этого понадобится обычный штатный набор головок (который в багажнике есть всегда) и молоток или нечто, что его может заменить, а также какая-нибудь металлическая мелочевка – кусочки проволоки, винтики, скрепки, булавки, монеты и т.п.

Суть в том, чтобы туго напрессовать одну из штатных головок на "секретку", а потом резким движением попытаться ее "сорвать" с затяжки. Здесь для начала стоит попытаться подобрать из набора такую головку, чтобы она была несколько меньше диаметра "секретки", и попробовать ее набить молотком. Однако часто выходит так, что головка оказывается слишком мала, и как ни колоти, надеть ее на "секретку" в принципе невозможно. Тогда берется большая головка, которая туго (молотком) уплотняется на "секретке" с помощью той самой металлической мелочевки. Если уж совсем ничего такого нет (что трудно представить), то можно набрать с обочины крупного песку и мелких камешков (уж это есть всегда) и, смочив их водой (чем угодно), чтоб слегка слиплись и не рассыпались, замазать этим "секретку", плотно затрамбовав ее, и напрессовывать головку. Срывать "секретку" резко – например, поставив вороток горизонтально, быстрым и сильным движением наступить сверху.

Главное сдвинуть, а дальше откручивается уже легко – тем же напрессованным ключом или даже руками. Разумеется, проделывается вся процедура не на домкрате. Если не удалось с первого раза (как чаще и бывает), терять надежду не стоит – надо посмотреть, как туже напрессовать головку, повторять попытки, и "секретка" обязательно поддастся.

Естественно, тут возникает резонный вопрос: как же тогда "секретки" могут препятствовать краже, ведь рекомендованным способом может воспользоваться и вор? Однако отвинчивание даже одной, особенно качественной, "секретки" без ее "родного" ключа требует приличной возни, и трудно представить себе, что некий человек смог бы спокойно всю ночь копошиться у чужой машины и колотить при этом молотком. Никто из нынешних "разувальщиков" не станет, что называется, "заморочиваться" и рисковать, он попросту пойдет и найдет другой автомобиль, где никаких "секреток" нет.