Итоги 2004 года работы Ульяновского автозавода
В 2004 г. Ульяновский автозавод выпустил 31136 грузопассажирских вседорожников по сравнению с 32748 ед. в 2003 г. (падение на 4,9 %). Резко увеличено производство модернизированной модели «Хантер» (17828 ед. против 1964 ед. в 2003 г.) и сокращена сборка устаревших машин семейства УАЗ-3151 (11510 ед. вместо 28001 ед. в 2003 г.). Длиннобазной версии УАЗ-3159 «Барс» собрано всего 98 против 198 ед. в 2003 г. По-прежнему вялый интерес проявляют покупатели к более совершенным, но и более дорогим машинам последнего поколения «Симбир». Если в 2003 г. их выпуск составил 2587 ед., то в 2004 г. конвейер покинули только 1685 автомобиля. Ввиду отсутствия спроса производство короткобазной версии УАЗ-3160 было приостановлено и продолжалась сборка только длиннобазной модификации УАЗ-3162.
Руководство предприятия предпринимает серьезные шаги по повышению качества автомобилей, их надежности и технического уровня. Среди важнейших мероприятий 2004 г. отметим следующие: перевод большинства выпускаемых вседорожников на новое шасси с ширококолейными мостами, пружинной передней подвеской и более «тихой» раздаточной коробкой с косозубыми шестернями, широкое внедрение импортных комплектующих изделий, оснащение экспортных модификаций польским 86-сильным дизельным двигателем Andoria, улучшение шумоизоляции салона и установку коврового покрытия пола. Ввод в строй современного окрасочного комплекса фирмы «Айземан» позволяет окрашивать кузова автомобилей УАЗ в семь цветов (в их числе — металлик) с увеличением гарантийного срока от сквозной коррозии кузова до семи лет.
Большие надежды возлагаются на последнюю новинку завода, к производству которой УАЗ приступил в 2005 г. УАЗ-3163 «Патриот» представляет собой основательно модернизированную версию модели УАЗ-3162, которую он постепенно сменит на конвейере. Обновления внешнего вида удалось добиться заменой облицовки радиатора, бамперов, фар и задних фонарей, а также наружных панелей кузова. Новые приборная панель, сиденья, подрулевые переключатели, рулевое колесо и ручки дверей создают более современную атмосферу внутри салона. На автомобиле будет установлена современная по конструкции и более надежная механическая коробка передач корейской компании Dymos (группа Hyundai).
Базовым для «Патриота» остается бензиновый 128-сильный двигатель ЗМЗ-409.10 с импортными датчиками системы впрыска и рядом импортного навесного оборудования. В очередной раз конструкторы усовершенствовали подвеску. «Патриот» оснащен более эффективными газонаполненными амортизаторами, новым передним стабилизатором поперечной устойчивости и новыми задними трехлистовыми рессорами, обеспечивающими повышение грузоподъемности до 600 кг. Предусмотрен вариант грузоподъемностью 800 кг с четырехлистовыми задними рессорами. Улучшение управляемости автомобиля обеспечивает новый рулевой механизм с гидроусилителем. В перспективе в списке оборудования должны появиться кондиционер, АБС в тормозной системе, а также другие силовые агрегаты.
Группа «Северсталь-Авто» (владелец ОАО «УАЗ») подписала соглашение с корейской компанией Ssang Yong? Motor об организации на производственных площадях ООО «ЗМА» в г. Набережные Челны лицензионной сборки вседорожника Rexton. По плану выпуск первых автомобилей намечен на декабрь 2005 г. В дальнейшем проектная мощность составит 10 тыс. машин в год, при этом не исключена вероятность сборки и других моделей компании.
УАЗ-3163 «Патриот»