Медгора

Раздел: Места

Город Медвежьегорск

Медвежьегорск на geocaching.su: http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=701

— Однако я построил в уме такую модель города, — промолвил император, — из которой можно будет вывести все мыслимые города. Она содержит все, что есть в нормальном городе. Так как реальные города в какой-то мере отстоят от нормы, достаточно предусмотреть возможные отклонения и рассчитать их наиболее вероятные сочетания.
— И я придумал модель города, — ответил Марко, — из которой вывожу все остальные. Это город сплошь из исключений, запретов, несуразностей, противоречий, всяческого вздора… Довольно изымать в любом порядке исключения из моей модели, чтобы в конце концов добраться до одного из городов.
Итало Кальвино. Невидимые города

Если и существует модель города Карелии, из которой можно выводить все другие – то эта модель носит гордое имя – МЕДВЕЖЬЕГОРСК. Этот город – символ обыкновенности, которая уже сама по себе в Карелии – капельку необыкновенна. В Медвежьегорске есть всё, что присуще изначально маленьким карельским городкам, и которые так не хочется признавать маленькими. В Медвежьегорске нет ничего лишнего, ничего, что позволило бы этот город выделить среди прочих и сказать – он уникален и прекрасен. В этот город можно «входить» с любой стороны – въезжать с севера, где сходятся дороги с федеральной автотрассы «Кола» и из расположенного к югу от города старинного Заонежья; с востока – по дороге, ведущей с восточной стороны Онежского озера… Но лучше всего приехать в Медвежьегорск на поезде и сойти у небольшого элегантного деревянного вокзала, на башенке которого беззастенчиво значится – Karhumäki – Медвежья Гора. Тогда город начинается с приключения – в нём хочется выискивать всё новые и новые черты тихой провинциальности и скрытой изюминки, которые заключены в таком вокзале. Чтобы потом, обойдя весь город – не найти таковых и понять Медвежьегорск как место счастливой, но обречённой обыденности. Жители Медвежьегорска – не особо заботящиеся о городе, местности, истории и идентичности. Такой город и таких горожан сложно изменить и «расшевелить». Медвежьегорск – скрытый центр, соединяющий два вектора, уводящих на юг – на Петрозаводск и Петербург западнее и на Вологду и Москву восточнее. Центр, «прикрепивший» знаменитый Беломорканал к сетке железных и автодорог. Центр, который использовал свои потенциальные возможности на полную – как мог. И потому остался маленьким, но органичным в своей заштатности и маргинальности 11-тысячным райцентром, какими были две трети окрестных городов, и каких много ещё и осталось. Город, который обязательно надо увидеть своими глазами. (Иван МИТИН, 2002 http://www.nordfoto.ru/cgi/place.cgi?id=204 )

Медвежьегорск, один из промышленных центров Карелии, расположен на северо-западной оконечности Большой губы Повенецкого залива Онежского озера, в устьях рек Кумсы и Вички. С тех сторон его окружают живописные скалы и песчано-гравийные холмы, покрытые хвойными лесами.
Раньше на месте города Медвежьегорска шумел густой лес, бродили медведи, были болота, одна из улиц так и называлась потом – Болотная. Но когда-то (до 1710 г.) здесь действовал Вичковский завод, построенный при Петре 1 в 1703 г. во время Северной войны со шведами. За тем завод на короткое время был возрожден купцом Ольхиными при Екатерине 2 в 1766-1769 гг. сохранился жженый древесный уголь возле водопада на реке Вичке. В 1785г. эти места посетил академик Н.Я.Озерецковский, он уже видел развалины этого завода.
Началом истории города Медвежьегорска можно считать строительство на реке Кумсе в 1792-1794 гг. водо-действующего лесопильного завода предпринимателей Андреева, Гагаринова и братьев Захарьевых из заонежского села Толвуя. Постепенно хозяевами этого завода стали Захарьевы. От завода остались одни опилки, а деревянный двухэтажный дом последних Захарьевых, построенный в 1900 году вместо прежнего, стоит до сих пор.
Второй толчок возникновению будущего города дало строительство Мурманской железной дороги в 1914-1916 гг. в период первой мировой войны. В строительстве дороге в качестве наблюдателей участвовали офицеры из союзных России стран: Англии и Франции.
В 1915 г. на берегу Онежского озера была построена пристань. Материалы для строительства железной дороги стали доставляться водой из Петрограда не в Повенец, как раньше, а в будущую Медвежью Гору.
В 1916 г. по проекту Р.М. Габе было построено деревянное здание вокзала станции Медвежья Гора, которое сохранилось до сих пор. Было построено несколько домов для рабочих и служащих железной дороги, а так же помещения для военных железнодорожных батальонов.
До сих пор неизвестно, почему станцию назвали Медвежьей Горой. По этому поводу существует несколько легенд. Рассказывают, будто однажды лесозаводчик Захарьев, рьяный охотник, неделями попадавший в лесу, принес домой медвежонка. Это произошло вскоре после того, как бездетные Захарьевы взяли приемного сына. Медвежонок стал любимцем жены Захарьева. Когда он вырос, для него построили во дворе клетку. Но случилась беда. Медведь сильно изуродовал руку приемному сыну. Настоящие родители мальчика подали в суд. Медведя пришлось пристрелить. Говорят, что хоронили его с почестями, каких рабочие не удостаивались. Медведя похоронили у подножья горы и в честь этого назвали гору Медвежьей. Сказывают также, что жена Захарьева уговорила своего поклонника, инженера, руководившего участком строительства железной дроги, назвать станцию Медвежьей Горой – в честь своего любимца.
С окончанием гражданской войны 1918-1920 гг. ставится задача более интенсивного использования богатств Карелии. С этой целью в 1923 г. создается транспортно-промышленно-колонизационный комбинат Мурманской железной дороги.
Приезжают сюда люди, которых называли тогда колонистами. Возникают целые поселки: поселок им. Дзержинского (теперь улица Карла Либнехта), поселок Арнольдова (теперь улица Октябрьская), затем возникают поселки Южный, школьный, Первомайский. В 1924-1925 учебном году открылась железнодорожная школа (тогда № 11, затем № 77, сейчас № 5).
В 1924 г. в Медгоре был построен лесозавод, имевший бочарный и токарный цехи и столярную мастерскую. В 1924-1925 гг. в красивом сосновом бору был построен санаторий. Сравнительно мягкий сухой микроклимат, чистый, богатый озоном воздух соснового леса создавали благоприятные условия для курортного лечения туберкулезно больных. В настоящее время здесь работает Республиканская туберкулезная больница.
В 1927 г. поселок Медвежья Гора (т.е. объединение всех вышеназванных поселков) стал центром образованного Медвежьегорска. В 1929 г. поселок Медвежья Гора был преобразован в рабочий поселок, а в 1933 г. – в поселок городского типа.
В становлении города Медвежьегорска свою роль сыграло и строительство Беломорско-Балтийского канала. Канал был построен в основном силами заключенных за год и 9 месяцев и официально открыт 2 августа 1933 г.
Создается Беломорско-Балтийский комбинат. Силами Белбалт-комбината был построен ряд каменных зданий: гостиница, ББК, школа № 2, здание железнодорожной бани, медицинский городок, в который вошли поликлиника и больница.
Большое место в культурной жизни города того времени играл Дом Обороны, который был построен в Парке железнодорожников. При нем работали различные кружки. Напротив Дома Обороны, на левом берегу Кумсы, была построена парашютная вышка. В городе работал филиал Петрозаводского аэроклуба, обучались летчики, планеристы, парашютисты, было выделено четыре самолета. База находилась на станции Вичка, там был аэродром, стоял приспособленный ангар. В конце 1931 г. в Медвежьегорске был построен театр. Здесь ставили балетные спектакли, оперы, драмы, оперетты. При театре действовали симфонический и духовой оркестры. Все артисты этого театра были заключенными. Театр в годы войны был разрушен.
Памятник С.М.Кирову автора Г.М.Манизера – копия петрозаводского оригинала – открыт в 1958 г. (к 25-летию ББК).
В 1941-1944 гг. город подвергся оккупации со сторон финских войск. Медвежьегорск был освобожден 23 июня 1944 г. подразделениями 313-й стрелковой дивизии. Это были тяжелые бои, особенно на территории укреп района в районе Лысой горы, военного городка и санатория. Остатки укрепрайона противника – замкА Кархумяки – сохранились до сих пор.
После войны началось восстановление города и Беломорско-Балтийского канала. Канал был восстановлен в 1914 г. Сегодняшний Медвежьегорск – это в большинстве своем каменные здания, железобетонные мосты, промышленные предприятия, школы, детские дошкольные учреждения, Дом детского творчества, детская художественная школа, библиотеки, банки, предприятия сферы торговли и обслуживания, медицинские учреждения.
В маленькой исторической справке не рассказано многое, о чем хотелось бы поведать.
Ответы на многие вопросы вы можете найти, посетив городской музей, который расположен по адресу: г. Медвежьегорск, ул. Дзержинского 22.
Источник: http://karelia.pp.ru/medgora/med3.php

ЗамОк Кархумяки

Замок Кархумяки на geocaching.su: http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=6441

Южный участок линии укреплений Масельского долговременного рубежа, выстроенного финнами в период 1942-1944 годов, называется замОк (узел) Кархумяки.
Общая длина основного рубежа укреплений Масельской позиции между Повенецким заливом Онежского озера и Сегозером достигала 40 км.

В целом Замок Кархумяки (в советской терминологии времен Великой Отечественной Войны, наиболее близким аналогом является «узел обороны») сильно отличается от других известных нам финских оборонительных линий 1941-1944 годов. Здесь, финны частично отошли от их принципа «распыленной фортификации» – сооружений на позиции относительно немного и сами они относительно велики. Вполне возможно, эта особенность замка Кархумяки обусловлена местными условиями – пересеченным скалистым ландшафтом, понуждающим применять в больших масштабах скальные работы. Буквально любую небольшую выемку здесь приходилось вырубать в твердой скале что, конечно, удорожало оборонительные работы.

Узел Кархумяки представляет собой систему круговой обороны, охватывающую группу высот к западу от Медвежьегорска. Главная линия обороны ориентировалась в сторону фронта и формировалась системой долговременных сооружений, в то время как тыловая решалась средствами исключительно полевой фортификации. По фронту весь комплекс занимал около 5,5 км, в глубину – от 0,5 км (на флангах) до 2 км в центре. Получалась фигура, отдаленно, напоминающая вытянутый ромб. Необходимость обороны с тыла, по-видимому, обуславливалась близостью Онежского озера и возможностью обхода оборонительной линии по льду в зимнее время.

Передний край обороны замка делится на две части. Южная часть переднего края проходит по окраинам города Медвежьегорска, таким образом, что сам город оказывается в предполье, в зоне обстрела самих огневых сооружений. Северный участок обороны замка располагается по линии реки Вички. Условным местом стыковки этих двух участков является безымянная высота, далеко выступающая вперед относительно общей линии переднего края. Эта гора является наиболее сильно укрепленным пунктом замка Кархумяки.
Всего в составе главной (ориентированной на фронт) части замка насчитывается около 40 долговременных казематированных (в том числе и тоннельных) построек, одно легкое железобетонное укрытие для орудия и большое число полевых построек вырубленных в скале (траншей, укрытий и т. д.).

Большая часть отдельных сооружений в составе замка объединена в относительно небольшие группы. Сооружений, расположенных совершенно отдельно на позиции немного и все они отдалены от ближайшего соседа не более чем на 400 м. Всего в составе замка можно выделить шесть групп оборонительных построек, каждая из которых, дополненная полевыми сооружениями, вырубленными в скале, представляет собой целостный оборонительный ансамбль. В промежутках между ними располагается около полутора десятка долговременных сооружений.

Эшелонированность расположения фортификационных сооружений в замке Кархумяки очень малая. Пожалуй, можно говорить только об одном фрагменте главной линии обороны замка, где сооружения располагаются эшелонировано – это район центральной высоты. На остальном протяжении главной линии обороны, долговременные сооружения располагаются в одну линию.
Другой особенностью долговременного рубежа является удачно выбранная трассировка переднего края, соответствующая сильному естественному рубежу. Это позволило оборонительным сооружениям командовать над впереди лежащей местностью. А общее количество построек, их, в целом, очень удачное применение к местности, позволяло развить по предполью хорошую плотность пулеметного и артиллерийского огня. Таким образом, финны не придав своему оборонительному комплексу практически никакой тактической глубины, постарались средствами долговременной фортификации максимально усилить наиболее удобный для обороны естественный рубеж.

Взаимное расположение объектов создавало довольно устойчивую систему даже при отсутствии эшелонированности. Противник, как правило, нигде не мог образовать брешь, путем уничтожения одного – двух сооружений. Наибольшие промежутки между долговременными постройками в замке достигают 600-700 метров. Причем, такие промежутки всегда приходятся на открытые пространства и простреливаются с двух сторон перекрестным артиллерийским и пулеметным огнем.

У финнов на любой укрепленной линии встречаются как дорогостоящие мощные сооружения с оборудованием, так и легкие противоосколочные постройки, без оборудования. На большинстве финских укрепленных линий преобладают сооружения второй группы, что характеризует общую приверженность финнов к принципу «фортификационной пыли». И Масельский долговременный рубеж на этом фоне заметно выделяется своими мощными сооружениями. Многие его постройки (обширные тоннельные казармы, довольно мощные железобетонные объекты в совокупности с протяженными траншеями, целиком вырубленными в скале) создают впечатление весьма дорогостоящих, во всяком случае, для военного времени.
Функционально сооружения делятся на огневые, наблюдательные, охранительные и комбинированные.

Отдельные пулеметные и артиллерийские огневые точки здесь присутствуют в основном в составе небольших групп построек (ансамблей). Как правило, эти сооружения очень простого устройства, но достаточно высокой степени стойкости к средствам поражения. Защита личного состава (пехоты) осуществляется здесь так же не типично для финской фортификации. Отдельных убежищ для пехоты здесь почти нет. Зато убежища для пехоты часто располагают в виде казематов в пулеметных огневых точках.

Но, пожалуй, наиболее интересным является факт строительства большого числа тоннельных казарм. Если на других позициях, этот тип сооружения встречается лишь эпизодически, то в замке Кархумяки было построено в общей сложности пять тоннельных казарм (в среднем одна на километр фронта!), вместимостью на 100-200 человек пехоты. Все тоннельные казармы являются составными частями небольших оборонительных ансамблей. В ряде случаев, они соединяются напрямую с одним или двумя сооружениями ансамбля. Но чаще всего, они не связанны с другими объектами (финны вовсе не стремились полностью обезопасить солдата в обороне, и поэтому часто не соединяли подземными сообщениями даже сооружения расположенными буквально в нескольких десятках метров от тоннельных казарм). Тоннельные казармы, вырубленные в твердой скале на глубине 10-15 метров, давали прекрасную защиту гарнизону. Внутренняя их обделка и обустройство отличалось оригинальностью, финны не обделывали тоннельную выработку по всему контуру, поскольку прочная горная порода вовсе не понуждала это делать. Они устраивали монолитный железобетонный свод, опирающийся на специально вырубленные ниши в стене, а сами стены оставляли необделанными. Так же они отливали монолитный пол и только одну наружную стену со входами и тамбурами. Отельные стены внутренних помещений финны сооружали из дерева. Для этого в напольной плите по краям ими оставлялся небольшой паз, в который вставлялась дощатая перегородка. Между этой перегородкой и необделанной скалистой стеной тоннельного помещения оставляли довольно широкий зазор для проветривания. Такими же дощатыми перегородками в ряде случаев отгораживались друг от друга небольшие помещения специального назначения (например, санитарные узлы). Для вентиляции тоннельных помещений к сводчатому потолку крепились легкие железобетонные воздуховоды. Они отливались уже после готовности свода по арматуре, выпуски которую заранее крепили к арматуре свода. Для забора воздуха на вентиляцию казарм, устраивали специальные воздухозаборные оголовки, которые одновременно служили дополнительными выходами. В случае если тоннельная казарма размещалась в составе ансамбля близко к огневым позициям, этот оголовок использовался как выход на них. Еще тоннельные казармы оборудовались отоплением, имели емкости для воды и прочее необходимое оборудование.

Полевые сооружения, как уже не раз отмечалось, целиком вырубались в скальной породе. Из-за этого они обладали высокой степенью долговечности и стойкости к средствам поражения. По словам местных жителей, все траншеи облицовывались деревом. Возможно, этим преследовалась цель обезопасить личный состав от осколков камня при попадании в стенки траншей пуль и снарядов.

Траншеи маскировали под фон местности натяжными сетями, для чего по их краям в скалу вбивались металлические штыри. Их успели сделать далеко не везде, но в ряде случаев они присутствуют. Возможно, участки траншей имели деревянное перекрытие наподобие легкого железобетонного, местами сохранившегося до нашего времени. Сейчас на позициях можно встретить большие скальные выемки, которые в прошлом могли быть бревенчатыми блиндажами или укрытиями для артиллерии.

Препятствия штурму финны возвели по всему периметру замка Кархумяки. Собственно границу площади замка обозначает непрерывное проволочное заграждение по металлическим кольям. Точные параметры проволочного заграждения сейчас нам не известны, поскольку они в послевоенное время разбирались. Сейчас сохранились лишь незначительные фрагменты заграждения, на которых нельзя посчитать количество рядов кольев.

В целом замок Кархумяки по нашему мнению является весьма оригинальным, продуманным, и сильным оборонительным комплексом, способным вызвать большой интерес у всех, кому не безразличная военная история и история страны в целом. Поэтому не случайно здесь постоянно набирает обороты туристическая деятельность...

Источник: http://www.Kaponir.spb.ru ( авторы С.А.Воробьев, С.В.Малахов, С.И. Колтырин )

Еще про замок Кархумяки

Карельские Рубежи Медвежьегорска Военный вестник, июнь 2008

Фото

Все фотографии Медгоры: http://photo.extreme.sampo.ru/mesta/medgora/

Фотосессия города с высоты птичьего полета: http://photo.extreme.sampo.ru/[..]a/potyreno_u_k10serg

Фотографии потырены у пользователя k10serg с сайта http://disk.karelia.ru

Медвежьегорск в сети Интернет

http://medgora.ru/
http://www.gov.karelia.ru/gov/Regions/medvezh.html