Ладога-трофи
Санкт-Петербург «ОФФ-РОУД Клуб» http://www.4x4club.spb.ru, http://www.ladoga-trophy.ru
Трофи-рейд "Ладога"
23:06:2008 г.
Визитной карточкой Санкт-Петербургского «Офф-роуд клуба» является самое крупное в мире приключение на бездорожье, трофи-рейд "ЛАДОГА"
Площадь у Исаакиевского собора.
Именно здесь, через стартовый подиум проезжают все, кто отважился на это приключение, а у многочисленных зрителей, есть, пожалуй, единственная возможность, увидеть все автомобили целыми и невредимыми – через несколько часов они примут более привычный для себя облик.
Далее, 1200 километров вокруг Ладожского озера, по Карелии, Карельскому перешейку и Ленинградской области.
За время трофи-рейда экипажи преодолевают 9-10 спецучастков, которые включают в себя броды, болота, заброшенные дороги, гати, каменистые отрезки и многие другие естественные препятствия, которые преподнесла для участников природа.
Но именно эти трудности и привлекают все больше и больше людей в такой экстремальный вид автоспорта, как трофи-рейды. Бездорожье на спецучастке может быть настолько тяжелым, что прохождение десятка километров порой занимает целый день. Маршрут спецучастка описывается в легенде, которую экипаж получает от организаторов. На спецучастках работают судейские бригады, которые контролируют правильность их прохождения.
О сложности Специального Участка (в джиперском просторечье обозванном «сушкой» от сокращения СУ) сама команда может судить по нескольким критериям: 1. степень поломки автомобиля 2. коэффициент намоченности штурмана 3. децибелы звучания "дружеской" беседы штурмана и пилота 4. и прочее, разное.
Сложность маршрута зависит от того, в какой категории выступает экипаж, ну и конечно от степени подготовки автомобиля и самого экипажа.
В трофи-рейде «Ладога» девять зачетных категорий, три из которых – туристические, остальные – спортивные.
Отдельная категория для квадроциклов, которые набирают популярность с каждым годом.
Кроме спецучастков, на маршруте есть отдельные соревновательные этапы: «Ориентирование по легенде», «Дюнная» и «Пляжная» гонки. Последняя, пожалуй, самая зрелищная для зрителей часть соревнования. Стоит выдержать все испытания и дойти до песчаного берега Ладоги, хотя бы ради того, чтобы промчаться по огромному пляжу, выпуская из-под колес фонтаны песка и воды.
В 2008 году в финале проекта приняли участие 280 экипажей из более чем 10 стран мира. Участники из Голландии, Германии, Польши, Англии, Финляндии, Казахстана, Белоруссии, Украины, Эстонии,Чехия, Латвии, Литвы и России.
Среди участвующих марок автомобилей: Mercedes Gelendvagen, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Suzuki Samurai, Mitsubishi Pajero, Land Rover Defender и Range Rover, Chevrolet Blazer, Jeep Wrangler, УАЗ и Нива. Наравне с участниками на мощных внедорожниках принимают участие в борьбе с бездорожьем мотоциклисты и владельцы квадроциклов.
Немного о трофи-рейде
Общая протяженность маршрута трофи-рейда «Ладога» – 1200 километров. В общую протяженность маршрута включены расстояния от точки старта на Исаакиевской площади до точки старта первого спецучастка, протяженность СУ, расстояние от финиша СУ до точки лагеря, протяженность трасс дополнительных соревнований и т.д.
Общий километраж спецучастков трофи-рейда «Ладога» – 120 километров. Если маршрут трофи-рейда от финиша спецучастка до лагеря, от лагеря до старта СУ может проходить по дорогам общего пользования, то спецучастки проложены организаторами ТОЛЬКО по настоящему, труднопроходимому и сложно преодолимому бездорожью.
Специальный Участок (СУ) трофи-рейда «Ладога» – это непосредственно бездорожный отрезок маршрута с контрольным временем прохождения, прописанный в «легенде», выдаваемой организаторами. Именно по ней экипажи осуществляют свое движение на СУ. Старт, финиш и соблюдение нормы времени прохождения СУ контролируется судейскими бригадами.
Дополнительное Соревнование (ДС) трофи-рейда «Ладога» – это отдельный соревновательный этап с контролем времени прохождения, но не являющийся спецучастком. Дополнительными соревнованиями на «Ладоге» традиционно являются: «Ориентирование по легенде», «Дюнная» и «Пляжная» гонки. Дополнительные соревнования, стоящие особняком от основной программы трофи-рейда, дают многим экипажам, которым не покорились болота и брода, показать свое мастерство в других, более скоростных офф-роудных дисциплинах. А, например, в группе «Туризм» победителей в трофи-рейде «Золотая Бочка Ладога» при одинаковых результатах по итогам прохождения СУ, определят именно дополнительные соревнования.
Зачетные группы на трофи-рейде «Золотая Бочка Ладога» – это добровольное разделение участников на группы «Спорт», «Рейд», «ATV» и «Туризм». Группы «Спорт» и «ATV» преодолевают бездорожье индивидуально, на секундомер. Группа «Рейд» объединяется в команды (2-3 экипажа) и преодолевает СУ также на секундомер, но сообща. Для получения зачетных очков этой группе и финишировать необходимо все командой. Для группы «Туризм» важен сам факт прохождения спецучастка за определенную норму времени. Победителем в этой группе станет тот экипаж, который получит наибольшее количество зачетов за СУ.
Официальные документы
Регламент
Технические требования Ладога-2008