Государственный технический осмотр

Больше половины автовладельцев РФ высказались за отмену ТО

Больше половины российских автовладельцев высказались за отмену техосмотра. По данным рекрутингового портала / Superjob / ru?, 66% автолюбителей поддерживают инициативу президента РФ Дмитрия Медведева отменить процедуру прохождения техосмотра.
Большинство опрошенных объясняют свою точку зрения тем, что государственный техосмотр, являющийся сейчас обязательным, отнимает у владельцев машин «массу времени, нервов и сил». Многие респонденты признаются, что на протяжении многих лет, дабы избежать волокиты, покупают ТО: «Все 3,5 года покупаю техосмотр. Смысла в нем не вижу совершенно».
Не одобряют инициативу президента упразднить обязательный техосмотр 19% автовладельцев. «Процедура прохождения технического осмотра – единственный способ ограничить выезд на дороги машин в аварийном состоянии»; «Техосмотр нужен, но процедуру надо упростить и сделать так, чтобы она была честной. Чтобы всякие «ведра» ее пройти не могли», – считают они.
Затруднились с ответом 15% участников исследования: «Слишком мало информации, чтобы можно было делать выводы»; «Техосмотр необходим и должен быть всеобщим и обязательным! Другое дело, что талонами торгуют направо и налево... Вот с чем надо бороться!»
Напомним, 28 апреля 2011 года, Д. Медведев предложил отменить ежегодный технический осмотр автомобилей или же сделать эту процедуру заявительной. «Новый автомобиль так и так будет ездить, а ведро с гайками все равно получит разрешение, но другим путем. Так что эта процедура бессмысленна», – сказал глава государства.

Дмитрий Медведев: Техосмотр — бесполезная вещь

МОСКВА, 8 мая 2011. Президент России Дмитрий Медведев во время беседы с ветеранами подтвердил, что в скором времени примет решение о процедуре прохождения техосмотра автомобилей.

«Надоел техосмотр? На мой взгляд, это действительно довольно бесполезная вещь», – цитирует Медведева / Газета / Ру?. «Примем решение, которое будет необременительным для всех», – пообещал президент. Напомним, 5 мая «Росбалт» сообщал, что правительство раздумывает над поручением президента РФ Дмитрия Медведева, связанным с техническим осмотром автомобилей.

Так, первый вице-премьер Игорь Шувалов провел совещание на эту тему, на котором обсуждались предложения были подготовлены в правительстве. Накануне Шувалов объявил о некоторых предложениях, в частности, отменить техосмотр для новых автомобилей.

Как сообщил представитель секретариата правительства, сейчас участники совещания «сконцентрировались на вопросах прохождения процедуры техосмотра гражданами в этом году, которая была бы не обременительна для них и не имела бы коррупционную составляющую».

«В ходе совещания предлагались различные варианты для оптимизации системы техосмотра в стране, – сказал собеседник издания. – Данные варианты будут доложены президенту. Основной темой совещания стало рассмотрение оптимальных решений между ликвидацией сложных бюрократических и зачастую коррупционных процедур и обеспечения безопасности участников дорожного движения».

Планируется, что поправки будут внесены в законопроект «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств». Документ был внесен в Госдуму еще в 2009 году и прошлым летом принят в первом чтении.

Шувалов обещал, что второе чтение состоится уже 13 мая.

Напомним, что 30 апреля президент РФ Дмитрий Медведев дал поручение к 1 июля подготовить предложения о существенном упрощении процедуры технического осмотра транспортных средств или о полной его отмене. Ответственными за выполнение президентского поручения назначены первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов и глава МВД Рашид Нургалиев.

Законопроект об упрощении прохождения техосмотра

Законопроект о передаче государственного технического осмотра автомобилей из МВД в коммерческие структуры, который должен упростить процедуру его прохождения, депутаты Госдумы рассчитывают принять 17 мая во втором, основном чтении и 20 мая – в окончательном, третьем чтении, сообщил журналистам в четверг глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев.
Президент РФ Дмитрий Медведев поручил к 1 июля этого года подготовить предложения о существенном упрощении процедуры техосмотра транспортных средств или о полной его отмене.
В начале июля Госдума приняла в первом чтении законопроект, передающий функции техосмотра транспортных средств от ГИБДД коммерческим структурам. Согласно документу, центрами обязательного технического осмотра должно стать юридическое лицо, являющееся коммерческой организацией, или индивидуальный предприниматель. Однако рассмотрение проекта сильно затянулось, правительство более девяти месяцев не предоставляло свои поправки ко второму, основному чтению законопроекта, хотя, согласно регламенту, на такую процедуру отводится один календарный месяц. В настоящее время проходят последние консультации с правительством РФ по поправкам к законопроекту.
"Если условно 17 мая примем во втором, буду стараться к 20 (мая) подготовить к третьему к концу недели, и, соответственно, передадим в Совфед. У них 25 (мая) заседание. То есть теоретически 1 июня президент может его подписать", – сказал Шишкарев.
При этом, как сообщил депутат, полной отмены техосмотра точно не будет, однако, по его словам, владельцев автомобилей ожидает много "приятностей".
"Я противник полной отмены. У нас не настолько сознательные граждане. Но приятности будут очень серьезные", – сказал глава транспортного комитета.
По его словам, концепция законопроекта не изменится, однако депутаты совместно с правительством и главой государства согласовывают окончательный вариант документа, который должен предусматривать формы контроля, вместе с тем процедура техосмотра должна быть "максимально разбюрократизирована" и упрощена.
"Надо создать конкурентный рынок, чтобы была конкуренция и не страдала при этом безопасность, а также не поднимались цены", – сказал парламентарий.
Ожидается, что техосмотр с принятием законопроекта можно будет проходить в дилерских центрах, занимающихся, в том числе, продажей автомобилей и станциях техосмотра. Документом предусматривается двухлетний переходный период, на протяжении которого частные структуры будут проводить ТО наравне с ГИБДД.
"Автовладелец будет иметь первые два года право выбора, куда пойти", – сообщил Шишкарев.
Сейчас также обсуждается вопрос о том, кто и как будет контролировать частные компании, которые будут заниматься техосмотром. Решается, будут ли они входить в саморегулируемые организации, получать лицензию или аккредитацию.
http://news.auto.ru/news/8772.html

Техосмотра не видать, МВД готово продавать «красивые» госномера

МВД готово объявить годичный мораторий на проведение техосмотра, следует из подготовленного ведомством проекта постановления правительства. Талоны ТО для новых автомобилей в ведомстве хотят выдавать без проверок. Министерство также готово к открытой продаже госномеров автомобилей.

МВД выполнило поручение президента и внесло в кабинет министров свои предложения по реформе технического осмотра автомобилей. Согласно проекту постановления правительства, который есть в распоряжении «МН», в 2011 году ГИБДД не будет проводить технический осмотр (ТО) легковых и грузовых автомобилей, разрешенная масса которых составляет менее 3,5 тонны.

Из документа следует, что срок действия талонов ТО для таких машин будет продлен еще на 12 месяцев. «Зарегистрированные в Госавтоинспекции МВД легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, срок предоставления которых на государственный технический осмотр истекает в 2011 году, могут быть предоставлены на такой осмотр в течение 12 месяцев с даты, установленной на выданных на них талонах», — уточняется в пояснительной записке к проекту.

Одновременно в постановлении предлагается отменить техосмотр для новых автомобилей. Согласно документу талоны ТО на такие машины должны выдаваться при постановке на учет, без проведения дополнительных проверок. «ГТО транспортных средств, с момента выпуска в обращение которых прошло не более 12 месяцев, проводится без проверки их технического состояния при регистрации в Госавтоинспекции», — уточняется в документах.

Новые нормы должны будут коснуться автомобилей массой до 3,5 тонны. Исключение составят машины, используемые для коммерческой перевозки пассажиров, опасных грузов и для обучения вождению. По словам руководителя московского отделения Федерации автовладельцев России Сергея Канаева, такое решение поможет избежать проблем водителям, которые могут оказаться «крайними» при проведении реформы ГТО. «При изменении процедуры, как всегда, будет неразбериха, а автомобилисты будут нести наказание, у них будут снимать номера, поэтому и предлагается такой промежуточный вариант», — полагает он.

Внести в правительство «проект нормативно-правового акта относительно срока действия талонов технического осмотра транспортных средств, срок действия которых заканчивается в 2011 году» 5 мая поручил МВД первый вице-премьер Игорь Шувалов.

По словам представителя его секретариата, сейчас работа над поручением Дмитрия Медведева продолжается.«Закон надо проработать досконально, чтобы в будущем он не стал обременительным для наших граждан. Поэтому работа идет не в спешке, но достаточно оперативно со всеми заинтересованными сторонами», — заявил он «МН».

В МВД надеются, что контроль над проведением техосмотра до конца не будет выведен из его ведения. Это следует из текста законопроекта, который был внесен в Белый дом вместе с проектом постановления и касается правил регистрации транспортных средств. В ст. 12 («Полномочия специализированной торгующей организации») этого документа говорится, что помимо права ставить машины на учет дилеры получат возможность проводить техосмотр. «В порядке, установленном законодательством» торговые дилеры могут проводить обязательный технический осмотр, уточняется в п. 1.1 документа. При этом в ст. 11, устанавливающей требования к специализированным торговым организациям, утверждается, что «порядок и условия получения и прекращения статуса специализированной торгующей организации» будут устанавливаться МВД.

Концепция законопроекта «в целом» уже была согласована Минпромом, Минобороны, Минэкомразвития, ФТС и Минсельхозом, однако окончательное решение о том, что произойдет с техосмотром, еще не принято, и сейчас обсуждаются различные варианты, говорит близкий к работе источник в правительстве. По данным газеты «Ведомости», 10 мая рабочая группа Шувалова разработала поправки в законопроект «Об обязательном техосмотре транспортных средств…». Согласно поправкам ТО может быть отдано операторам, «аккредитованным профессиональным объединением страховщиков, участвующих в продаже полисов ОСАГО» (сейчас это Российский союз автостраховщиков).

Помимо положения о разрешении проводить техосмотр дилерам документ также предполагает легализацию продажи «красивых» номеров. В п. 3 ст. 9 сказано, что владелец ТС имеет право на «выбор буквенно-цифрового обозначения государственного регистрационного знака». Правда, как именно должна проходить эта процедура, в документе не сказано. Порядок и условия должно будет определить правительство, следует из документа.

Предложение легализовать продажу номеров в конце прошлого года вносил в Госдуму первый замппред комитета Госдумы по безопасности Михаил Гришанков. Однако правительство прислало отрицательный отзыв на его инициативу. «Теперь мне понятно, почему так произошло», — комментирует он предложение МВД. По его словам, ничего плохого в идее ведомства нет. «Если в законе пропишут возможность платить за номера, это абсолютно нормально», — говорит он. Как именно будет организована процедура, пока неизвестно. «Я предлагал аукцион», — вспоминает Гришанков.

http://www.mn.ru/newspaper_cou[..]10516/301920948.html

Мировой опыт техосмотра автомобилей. Справка

В Великобритании с 1967 г. технический осмотр проводит министерство транспорта. Без соответствующей отметки эксплуатация автомобиля запрещена. На ремонт отводится 10 рабочих дней. Повторное обращение – со скидкой или бесплатно (если доработки незначительны). Все авто должны соответствовать британскому техрегламенту: в Великобритании, например, запрещена эксплуатация машин с "американским" световым пучком.

Во Франции техосмотром занимаются частные фирмы, получившие государственную лицензию. Техосмотр обязателен для автомобилей старше 4-х лет. Машины старше 4-х, но младше 10 лет проходят техосмотр раз в два года, старше 10 – раз в год. Такой регламент освидетельствования (действует с 1996 г.) рекомендован для всех стран Евросоюза. За отсутствие талона технического осмотра оштрафуют на 90-140 евро, за повторное нарушение – вплоть до тюремного срока.

В Испании услугу прохождения ТО предоставляют и официальные дилеры. За 40-45 евро они заберут машину, проведут техосмотр и вернут его владельцу со всеми оформленными документами. Существует также опция контроля в ночное время: прошедшая техосмотр машина подается к подъезду хозяина к 7 часам утра следующего дня.

В Австрии и Германии техосмотр предписан автомобилям старше трех лет, проходят его каждые два года. О возрасте австрийского авто можно следить по гирлянде цветных стикеров на обратной стороне ветрового стекла. У немцев свидетельством соответствия техническим нормам служит цветной кругляш на заднем номере, экологическим – на переднем, которые к концу года объединяют в общую систему. Пройти осмотр можно не раньше, чем за месяц до даты, указанной в отметке, и не позже чем через четыре месяца.

В Нидерландах и Швеции автомобили освобождены от техосмотра первые три года от даты выпуска, машины старше 3-х лет проходят ТО раз в два года.

В США необходимость прохождения техосмотра полностью отсутствует в 13 штатах, а в остальных на этот счет действует весьма лояльное законодательство.

В 2010 г. от техосмотра отказались власти трех штатов – Миннесота, Кентукки и Нью-Джерси. В Делавере проводят ТО для автомобилей старше четырех лет, а в Мэриленде техосмотр необходим только при переоформлении транспортного средства на нового хозяина, а также при ввозе авто из другого штата.

В остальных штатах обязательный техосмотр действует, но проводят его гражданские фирмы, где ежегодно, а где и раз в два года. При этом администрацию штатов интересует в основном уровень СО в выхлопах двигателя.

Перечень проверяемых узлов и систем сильно разнится от штата к штату. Строже всего относятся к техосмотру в Вирджинии, Нью-Йорке и Массачусетсе: осматривают колеса с шинами, тормоза, кузов, светотехнику, поворотники и отражатели, зеркала, стекла, их очистители, рулевой механизм, коробку передач, каталитический нейтрализатор, звуковой сигнал, топливную систему и даже заправочную горловину, проверяют точность показания приборов.

В иных штатах, напротив, ТО заключается в проверке ремней и подушки безопасности.

На устранение выявленных неисправностей автолюбителю отпускается 20 дней, затем он должен повторно пройти процедуру осмотра. Езда без стикера техосмотра обернется крупным штрафом.

В Японии обязательный техосмотр предписан для автомобилей старше трех лет. Проходить ТО необходимо раз в два года.

В Китае единой системы техосмотра не существует, каждая провинция или городская администрация устанавливает свои ограничения.

В Австралии техосмотр необходим лишь при постановке на учет или смене владельца.

Техосмотр будет стоить, как взятка

Выяснилась главная деталь готовящейся реформы техосмотра: его стоимость окажется где-то посередине между нынешней установленной ценой и суммой взятки, которую платят те, кто хочет официальную процедуру обойти. Фактически взятки с нас начнут собирать официально, и те, кто раньше их не платил, будут вынуждены пойти на новые расходы.

Стоимость прохождения техосмотра составит 1500-2000 руб., как заявил председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. Сейчас размер госпошлины составляет 300 руб., а к ней добавляется стоимость инструментального осмотра, которая зависит от региона и колеблется в пределах 200-300 руб.

Напомним, что вчера президент Дмитрий Медведев заявил, что техосмотр объединят с ОСАГО. То есть при оформлении полиса будет добавляться отметка, фиксирующая состояние автомобиля. Как уточнил Сергей Шишкарев, первые пару лет будет нечто вроде переходного периода, а в этом году автомобилистам, не прошедшим техосмотр, и вовсе объявят амнистию. Предъявлять автомобиль на контроль потребуется лишь в следующем году при оформлении очередного полиса ОСАГО.

Госдума должна утвердить законопроект до конца мая. Президент может подписать закон до 12 июня 2011.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34319

Техосмотру дали год

Гаи представило свои предложения по техническому контролю за состоянием автотранспорта

"Российская газета" – Столичный выпуск №5479 (103) 17.05.2011

Госавтоинспекция предложила растянуть сроки прохождения техосмотра на 12 месяцев.

Громкое выступление президента, довольно быстро начало реализовываться в жизни. Напомним, что Дмитрий Медведев пожелал либо устранить техосмотр вообще, либо сделать его проще и доступнее, убрав от этой процедуры МВД. Законопроект о техосмотре, который уже прошел в Госдуме первое чтение и завис на девять месяцев, вдруг с новыми силами начал пробивать себе дорогу к статусу закона. Парламентарии обещают рассмотреть его уже 20 мая.

Однако поручение президента было довольно жестким: в нем были четко обозначены сроки, когда он (президент) ждет реальных предложений по модернизации этой неприятной и нудной для водителя процедуры.

Как раз вчера эти предложения должны были быть представлены на высший суд. То есть президенту. Накануне соответствующий документ, разработанный Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, был представлен правительству.

Вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов озвучил предложения правительства на тему техосмотра президенту. Понравились они президенту или нет – пока неизвестно. Дело в том, что встреча проходила за закрытыми дверями. По ее завершению никто из высоких чиновников не озвучил итоги деликатного разговора. Возможно, завтра их откровения прозвучат сенсацией.

А теперь о чем, собственно, идет речь. Как пояснили "РГ" в ДОБДД МВД РФ, в соответствии с поручением президента в правительство было подано предложение о внесении изменений в постановление о техосмотре.

Предложение очень короткое, но емкое. Суть его в следующем: те, у кого в 2011 году заканчивается техосмотр, смогут пройти его в течение 12 месяцев.

"Зарегистрированные в Госавтоинспекции МВД легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, срок предоставления которых на государственный технический осмотр истекает в 2011 году, могут быть предоставлены на такой осмотр в течение 12 месяцев с даты, установленной на выданных талонах", – так прописано в документе.

Впрочем, такое счастье коснется не всех. Как уже ясно из цитаты, речь идет о легковушках. Но не все легковые автомобили смогут таким образом пройти процедуру.

Например, такси данное постановление не коснется. Равно как и любого другого коммерческого транспорта. К сожалению, очень много аварий происходит на дорогах по вине именно коммерческих перевозчиков.

В ДОБДД пояснили, что годовая отсрочка придумана не просто так. Закон о техосмотре пока еще ждет второго слушания в Госдуме.

После этого будет еще и третье. Затем утверждение Советом Федерации, а после – подписание президентом. Кроме того, в самом законопроекте прописано, что вступит в силу закон, спустя 180 дней.

Поэтому год, который дан водителям, можно считать переходным периодом, до вступления в силу закона о техосмотре. Эксперты теперь опасаются, что стоимость техосмотра взлетит до таких сумм, какие нам и не снились. Уже сейчас некоторые торговые организации – читай официальные дилеры – заявили, что по таким ценам им невыгодно работать. Хочешь получить техосмотр – плати за нормо-час. Была идея повесить техосмотр на страховые компании. Но их "сервисы" тоже не согласились работать по предполагаемым тарифам.

В любом случае методику расчетов тарифов установит Федеральная служба по тарифам. А максимальную ставку за прохождение техосмотра должен будет установить субъект Российской Федерации. То есть такая ставка в Москве может быть одна, а в Красноярске другая. А где дешевле – покажет практика. А поскольку техосмотр не будет зависеть от места регистрации, то каждый автовладелец сможет выбрать для себя наиболее приемлемый тариф. Принцип техосмотра – это ценовая и территориальная доступность.

Однако встает вопрос, кто по этим тарифам и принципам будет работать? Вполне возможно, что повторится ситуация с бензином. Будет сговор, будет решение не работать по данным тарифам, будет недовольство организаций, занимающихся проведением техосмотров, а за ним последуют еще большие претензии со стороны автолюбителей. И тут уже кто кого.

Сможет ли государство принудить будущих техосмотрщиков к выполнению заданных правил? Сможет ли обуздать цены? Многое зависит от того, какие правила игры выработает государство, чтобы и водителям было удобно, и сервисы не остались в накладе.
комментарии

Владимир Федоров, сенатор от Карелии, экс-глава ГИБДД России:

– Еще в 1998 году техосмотр был передан коммерческим структурам. И никаких жалоб на это не было. Вопрос только в Москве. Это очереди, покупка талона за деньги... В новом проекте заменяют государственный техосмотр на обязательный. Но в принципе, это государственное дело – следить за безопасностью на дорогах. Я считаю, что государство не должно отпускать руку с этого мероприятия. И я тем более считаю, что нельзя передавать эту функцию предприятиям, которые занимаются ремонтом автомобилей. Такой опыт был в СССР. Тогда столкнулись с тем, что эти предприятия накручивали цены: они требовали заменить лампочки и другие детали. Безосновательно. По этому от их услуг отказались.

Владимир Соловьев, телеведущий:

– Надо просто отменить техосмотр. Если машина неисправна, то сотрудник полиции на дороге должен отстранить водителя от руля, вызвать эвакуатор и отправить машину на штрафстоянку.

А наши международные отношения – вещь философская. Кто-то из наших международных партнеров доверяет нашему техосмотру? Это может делать только человек, который вообще ничего не знает о нашем техосмотре. От ГАИ его надо отбирать точно. Заодно освободится большое количество полицейский ставок.

Надо вводить технические нормы. Какая машина может соответствовать требованиям безопасности нашей страны, какая нет. Это было сделано в Америке очень давно. А мы выпускаем машины-убийцы и требуем, чтобы они соответствовали международным нормам.
http://www.rg.ru/2011/05/16/talony-site.html

Постановление от 24 мая 2011 г. о техосмотре

Постановление от 24 мая 2011 г. №413 Об особенностях проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации

Правительство Российской Федерации постановляет:

Установить, что:
срок прохождения очередного государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, указанных в подпункте «б» пункта 4 Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев, если иное не установлено законодательством Российской Федерации;

проведение технического осмотра указанных автомототранспортных средств и прицепов к ним, с даты выпуска в обращение которых прошло не более 12 месяцев, осуществляется без проверки технического состояния с использованием средств технического диагностирования при их первичной регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

Председатель Правительства
Российской Федерации В.Путин

http://government.ru/gov/results/15355/

Мораторий на техосмотр приведет к банкротству десятков фирм

Постановление правительства о продлении действующих до 2011г. талонов техосмотра на год, подписанное накануне премьер-министром Владимиром Путиным, может спровоцировать серьезные проблемы для фирм, которые проводят техосмотр, сообщает газета "Коммерсантъ".

"Понятия не имею, чем мы теперь будем заниматься, может быть, машины ремонтировать?" – заявил изданию инспектор одного из столичных пунктов техосмотра. "Подобное решение ударит по малому бизнесу, поскольку доля легковых авто в структуре парка очень велика и есть очень много станций, которые работали только с этими машинами. Теперь все они обречены на банкротство".

Между тем эксперты уже выразили мнение, что к сроку завершения "амнистии" должна быть подготовлена новая система техосмотра. Если контролировать ее будут все же страховщики, то за это время они должны будут создать сеть аккредитованных центров технического осмотра (возможно, к этой работе будут привлечены автомобильные дилеры и автосервисы), разработать подробный регламент самой процедуры инструментального контроля.

Как сообщил газете источник, близкий к разработке законопроекта, распоряжением вводятся меры "переходного периода", которые будут действовать, пока не вступит в силу новый закон. По информации издания, после окончания этого периода техосмотр будет отменен для автомобилей возрастом до трех лет, о чем ранее заявлял первый вице-премьер Игорь Шувалов.

Напомним, в конце апреля президент Дмитрий Медведев заявил, что функция техосмотра "изжила себя напрочь", а талон, который получают "ведра с гайками", назвал "никчемной бумажкой".Таким образом глава государства отреагировал на гигантские очереди на пунктах инструментального контроля в столице, поручив МВД и правительству РФ до 1 июля 2011г. подготовить "предложения о существенном упрощении процедуры технического осмотра или о полной его отмене".

Медведев: техосмотр потребуется при заключении договора ОСАГО

Во время сегодняшней пресс-конференции в Сколково президент озвучил еще одно новшество, касающееся процедуры техосмотра, которое, скорее всего, будет введено в ближайшее время. «При заключении договора ОСАГО будет добавляться талон, фиксирующий состояние автомобиля», – заявил Дмитрий Медведев. При этом президент подчеркнул, что процедура не должна быть «бессмысленной и просто дурацкой», видимо, имея в виду, что сейчас она именно такая. Новый порядок прохождения осмотра, по его мнению, будет проходить «совсем необременительным образом». Напомним, что в последние недели представители властей уже озвучили несколько разных версий того, как будет реформирован техосмотр, но сейчас, похоже, президент говорит про окончательный вариант законопроекта.

Авторы данного проекта, конечно, учли, что договор ОСАГО нужно заключать ежегодно, а периодичность техосмотра должна варьироваться в зависимости от возраста машины. Предложено машины до трех лет не осматривать вообще, от трех до семи лет – раз в два года, а старше семи – каждый год.

Остается не совсем ясно, кто именно будет проводить осмотр. Дмитрий Медведев четко обозначил, что эти полномочия нужно забрать у полиции. Осматривать машины будут в сервисах (видимо, при дилерских центрах). И одновременно страховать машину. Получается, что в те годы, когда автомобилисту не требуется проходить техосмотр, он сможет, как и сейчас, получать полис ОСАГО непосредственно в страховых компаниях, а когда нужен техосмотр, придется ехать на станцию и там же оформлять страховку.

"Российская газета" отвечает на вопросы читателей про ТО

Изменения правил прохождения техосмотра вызвало огромное количество вопросов автомобилистов. Обозреватель "РГ" Владимир Баршев дал разъяснения по наиболее актуальным вопросам.

Anonym: А если ТО закончился в апреле и номера сняли неделю назад, они обязаны вернуть номера и талон ТО?

Ответ: Во-первых, талон у вас не могли забрать, если он не фальшивый. Во-вторых, если проблема только в том, что срок техосмотра истек в апреле этого года, то уже 4 июня вы сможете получить свои номера. Правда, предварительно оплатив штраф.

Алексей: Если техосмотр истек еще в 2010 году, но машина была в ремонте, "амнистия" на нее тоже распространится?

Игорь В.: Что делать, если талон ТО закончил свое действие в августе 2010 и машина стояла?

Ответ: Вам придется проходить техосмотр. Амнистия распространяется только на автомобили, у которых в талонах техосмотра обозначен 2011 год. Даже если в вашем талоне стоял декабрь прошлого года, мораторий на ваш автомобиль уже не распространяется.

Inform: Объясните кто-нибудь, как быть: на днях купил новую машину, поставил на учет, где мне теперь получать талон техосмотра (есть еще около 30 дней по закону) после 4 июня? Ехать в ГИБДД? Но я уже машину поставил на учет... Проходить ТО? Но для новых авто уже не актуально...

Ответ: Вам достаточно приехать в подразделение ГИБДД и получить талон о прохождении техосмотра. При этом технической диагностики вашего автомобиля проводиться не будет.

Сергей Павлушин: У меня был талон до февраля 2012 года, который украли. При этом сохранился старый, который действовал до февраля 2011 года. Могу ли я не восстанавливать новый и пользоваться старым в связи с новым постановлением правительства?

Ответ: Да, можете. Но если соберетесь за границу, то вам без проблем выдадут дубликат талона до 2012 года.

Техосмотр в 2011 году отменяется

Стало известно, с какого числа вступит в силу постановление правительства об отмене техосмотра до 2012 года. Документ опубликован в «Российской газете» сегодня, и это означает, что установленные в нем изменения начнут действовать через семь дней, то есть с 4 июня.

Напомним, что согласно постановлению Владимира Путина, машины, у которых действие талона заканчивается в этом году, получат освобождение от осмотра еще на 12 месяцев. А новые легковые автомобили и машины младше одного года получают талон техосмотра при регистрации.

Новая норма не касается транспортных средств массой более 3,5 тонн и любых автомобилей, занятых в коммерческих перевозках (например, такси).

Некоторые автомобилисты полагают, что лучше все-таки пройти техосмотр в этом году. Полученный сейчас талон будет действовать два года (если автомобиль младше семи лет), и это позволит избежать возможных проблем в 2012 году. Ведь на будущий год система техосмотра будет реформирована, процедуру совместят с получением полиса ОСАГО, и пока тут много неясного. Во-первых, неизбежны очереди. Во-вторых, ожидается повышение расценок.

«Что касается водителей, выезжающих за границу, то они могут во избежание проблем обратиться перед поездкой в ГИБДД и получить дубликат талона о прохождении техосмотра, в котором будет указан соответствующий месяц 2012 года вместо 2011-го», – сообщил представитель ДОБДД МВД России Дмитрий Лейбов.

Техосмотр по-новому. Все особенности закона

Уже 3 июня этого года в Государственной Думе будет рассмотрен во втором и третьем чтениях новый законопроект о передаче технического осмотра автомобилей коммерческим структурам. По словам главы Комитета по транспорту Сергея Шишкарева, на подпись к президенту этот документ должен попасть уже в конце июня, а в действие он вступит, ориентировочно, 1 января 2012 года.

Предполагается, что техосмотр автомобиля будет увязан с полисом ОСАГО – получить последний будет невозможно без талончика ТО. Таким образом, контролировать наличие талона о прохождении техосмотра будут фактически страховые компании! При этом предполагается сделать так, что все новые автомобили, которым еще не исполнилось три года, будут освобождены от техосмотра. Машины в возрасте от 3 до 7 лет будут проходить ТО раз в два года, а более возрастные авто станут это делать ежегодно. При этом грузовой и пассажирский транспорт должен будет проходить ТО раз в 6 месяцев.

Закон предусматривает введение двухлетнего переходного периода – с 2012 по 2014 годы водители смогут проходить ТО как в старых пунктах осмотра, так и в новых. А все данные о прохождении ТО должны будут заноситься в единую базу данных (то есть в будущем можно будет вообще отменить «талончик»). Тарифы на прохождение техосмотра будет устанавливать государство, причем каждый регион сможет их корректировать, но лишь в сторону уменьшения. Также закон предусматривает возможность пройти осмотр в любом регионе России, вне зависимости от места регистрации автомобиля.

Есть и еще одна особенность у нового закона. В нем прописано, что компании, которые занимаются проведением ТО, несут ответственность за неисправности в автомобиле. И если страховая компания сумеет доказать, что процедура ТО была проведена халатно и инспектор не обнаружил серьезную поломку, в результате чего и произошло ДТП, то технический центр будет нести финансовую ответственность.

http://auto.mail.ru/article.html?id=34411

Разъяснения по вопросу переноса сроков прохождения государственного технического осмотра

"Сегодня соответствующее постановление Правительства было опубликовано в "Российской газете", – сообщил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.

По его словам, Департаментом уже направлено указание в региональные подразделения ГИБДД, содержащее разъяснения новых правил прохождения техосмотра транспортными средствами. В нем еще раз подробно прописано, в отношении каких именно транспортных средств срок прохождения техосмотра, истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев. Это – легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн, прицепы и полуприцепы, а также мототранспортные средства. "Однако данные изменения не распространяются на легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей с числом мест для сидения более восьми, кроме места водителя, транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные для перевозки опасных грузов, а также машины со спецсигналами и учебные автомобили", – подчеркнул Владимир Кузин.

Он сообщил, что также в указании подробно разъясняются правила проведения техосмотра автомобилей с датой выпуска в обращение не более одного года. "Этим машинам талон техосмотра будет выдаваться при регистрации в органах ГИБДД, – сказал Владимир Кузин. – Проверка транспортного средства в данном случае будет только визуальная, техническая диагностика осуществляться не будет".

"Руководителям региональных подразделений ГИБДД поручено должным образом организовать проведение техосмотра при первичной регистрации новых транспортных средств, пересмотрев при необходимости расстановку личного состава, – сказал заместитель начальника Департамента. – Что касается водителей, выезжающих за рубеж, то им при необходимости выдадут дубликаты талонов о прохождении техосмотра, в которых будет указан срок представления транспортных средств на ГТО в соответствующем месяце 2012 года".

http://www.gibdd.ru/news/769

Особенности ТО летом 2011

Владельцы новых транспортных средств все равно должны будут получить талон ТО. На автомобили с датой выпуска в обращение не более одного года талон ТО гаишники выдадут при регистрации в органах ГИБДД. Проверка транспортного средства в данном случае будет только визуальная, техническая диагностика с использованием специального оборудования осуществляться не будет. Однако инспектор все равно имеет право проверить наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. За талон ТО автовладельцу придется заплатить 300 рублей в виде госпошлины.

Водители, которые с пролонгированным талоном ТО выезжают за рубеж, могут при необходимости получить в ГИБДД дубликат талона. В нем будет указан срок представления автомобиля на техосмотр в соответствующем месяце 2012 года.

Автовладельцы могут не откладывать получение талона ТО до следующего года и пройти инструментальный контроль на одном из пунктов техосмотра, которые продолжают работать в штатном режиме. По данным «/ Газеты / Ru?», ажиотаж на этих пунктах спал, очередей нет.
Годовой мораторий не распространяются на такси, пассажирский транспорт, на машины со спецсигналами и учебные автомобили, а также транспортные средства, перевозящие опасные грузы.

В июне Госдума примет закон о техосмотре, согласно которому ГИБДД уйдет полностью из процедуры ТО к 2014 году. Штрафы за отсутствие талона ТО для физических лиц будут отменены, зато заключить договор об ОСАГО без талона ТО будет невозможно. Проводить инструментальный контроль будут техцентры, автосервисы или дилеры, прошедшие аккредитацию у автостраховщиков. По прогнозам авторов поправок, пройти техосмотр будет в несколько раз дороже.

http://www.gazeta.ru/auto/2011/06/04_a_3653901.shtml

Законопроект о техосмотре подготовлен к слушаниям в госдуме (все особенности нового техосмотра)

Подготовлен к слушаниям в Госдуме законопроект, о котором в последнее время говорили чаще, чем о погоде или футболе.

Окончательную версию законопроекта о техосмотре "Российской газете" предоставил автор документа – председатель Комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. До сих пор детали этой процедуры были неизвестны, а потому обрастали всевозможными домыслами.

Хотя проекту еще предстоит пройти слушания, основные положения документа скорее всего останутся неизменными.

Первая важная новость – немалая армия автомобилистов, в рядах которых около 50 миллионов хозяев различных транспортных средств, с нового года начнут проходить техосмотр по новым правилам.

Всю процедуру жестко привяжут к полису обязательного автострахования. Это полностью изменит и схему регистрации автомобиля. Кроме того, поменяются тарифы на техническую диагностику машин.

История этого проекта – повод для написания романа о жизни отдельно взятого документа. Довольно давно функцию техосмотра пытались вывести из-под МВД. Революционный шаг был прописан в законе о полиции: о техосмотре должен быть отдельный закон. По мнению президента, закон о техосмотре должен полностью отстранить МВД от этой функции.

Сам закон о техосмотре очень долго пробивал себе дорогу в жизнь. Более 10 месяцев назад он прошел первое чтение и завис. Поправки в него готовили все кому не лень. Однако главную поправку внес президент. В итоге законопроект, принятый в первом чтении, не имеет ничего общего, кроме отдельных формулировок, с тем документом, который будет внесен уже на второе чтение на следующей неделе. Сам документ поменялся кардинально. Также кардинально поменяется и жизнь автолюбителя.

Начнем с того, что изменится сам устоявшийся порядок прохождения тех или иных процедур и получения тех или иных документов.

После вступления в силу закона перед тем, как поставить машину на учет, необходимо будет получить талон техосмотра. Он даст право на получение страховки ОСАГО. Без нее машину на учет в ГИБДД не поставят.

До сих пор порядок был следующим. Вы покупаете полис, затем ставите машину на учет, после этого проходите ТО. Теперь все будет ровно наоборот: техосмотр – полис – регистрация.

Для новых машин это проблем не составит. Предполагается, что салоны их уже будут продавать с соответствующими документами. То есть с талонами. Останется только купить полис ОСАГО и пройти регистрацию. Пока не принят новый закон о регистрации транспортных средств, поставить на учет машину может только ее владелец или его представитель.

Для бывших в употреблении машин процедура должна быть следующей. Новый владелец идет с паспортом транспортного средства на пункт техосмотра.

У него также должен быть с собой личный паспорт. Неплохо, если есть договор купли-продажи. Если нет – то закон эту позицию не оговаривает. Предполагается, что в паспорте смена владельца уже прописана. Однако, по устоявшейся практике, я бы советовал всем иметь этот договор с собой.

А если речь идет о машине, переданной по доверенности, то водителю необходимо представить свой паспорт, доверенность, а также свидетельство о регистрации данного автомобиля.

В связи с тем, что без техосмотра вы просто не сможете заключить договор ОСАГО, вносятся изменения в Ко АП?. Будет отменен пункт о непройденном техосмотре. До сих пор за это нарушение вы могли поплатиться регистрационными знаками, которые потом пришлось бы вылавливать не пойми где. Теперь ГИБДД не будет вас наказывать за непройденный техосмотр. А вот за отсутствие страховки – накажет по полной.

Причем у страховой компании будут законные основания не заключать с вами договор, если срок следующего техосмотра истекает за шесть месяцев до окончания сроков страхования. Переведем на русский. Если у вас срок техосмотра заканчивается в декабре 2012 года, а страховку вам надо продлить в сентябре, то в этом действии вам откажут. Сначала пройдите техосмотр – в сентябре, – а потом получите страховку.

Спешу заметить, что страховка оформляется максимум на год. В то время как техосмотр может быть оформлен на три года, на два и на один – в зависимости от года выпуска машины.

Что и как будут проверять на техосмотре – пока неизвестно. Законопроект отдает определение функций безопасности машины на откуп правительству. То есть именно оно должно составить перечень необходимых требований. В соответствии с ним пункты должны будут оборудовать соответствующими приборами.

Вам придется платить за каждый техосмотр по тарифам, установленным местным законодательством. Но эта сумма не может превышать максимальную, установленную Федеральной службой по тарифам.

Если вы с первого раза не прошли техосмотр, то вам предъявят карту, в которой будет расписано, что у вас не так. Вы отправитесь на сервис, там поправят выявленные недостатки, вы возвращаетесь обратно – и тут новая проблема.

Теперь придется еще доплатить за диагностику исправленных параметров. До сих пор это в течение 20 суток делалось бесплатно. По прошествии этого времени вам придется пройти полностью всю процедуру заново. И заплатить за это соответственно тарифу. То же самое работает и сейчас.

С одним "но": в течение 20 суток сегодня вам не придется платить за дополнительную проверку.

С января 2012 года Российский союз автостраховщиков должен создать систему аккредитации пунктов техосмотра. Это могут быть как просто диагностические пункты, так и пункты на базе сервисов.

А также просто отдельные мастерские, в которых есть соответствующее диагностическое оборудование и как минимум один мастер соответствующей квалификации.

Это весьма спорный момент в проекте документа. Ведь он разрешает создавать пункты техосмотра на базе автосервисов. Таким образом, нарушается действовавший до сих пор главный принцип техосмотра: проверять техническое состояние машин не может организация, которая занимается их ремонтом.

Легко понять, что это создаст дополнительную возможность для коррупции: фары вашей машины неправильно настроены – пройдите сюда, вам их отрегулируют и получите техталон. Гипотетически сервису, при котором открыт пункт техосмотра, очень выгодно находить неисправности и тут же в сосденем цехе за дополнительные деньги их ликвидировать. Можно предположить, что это положение в законопроекте вызовет споры при обсуждении.

Понятно, что даже за год новую систему прохождения техосмотра не создашь. Поэтому наряду с новыми аккредитованными страховщиками пунктами будут работать и старые, проверенные пункты Государственного техосмотра, в которых работали и еще будут работать инспекторы государственного технического надзора.

Если судить по законопроекту, то они будут обслуживать население до 2014 года. Затем все функции по техосмотру перейдут в организации, аккредитованные непосредственно Российским союзом автостраховщиков.

Получить аккредитацию – платная услуга для техцентров. Но стоимость ее пока не определена. Предполагается, что деньги за нее будут идти как на обслуживание нового направления работы в РСА, так и на создание некоего фонда, из которого будут выплачиваться деньги потерпевшим.

Это важный момент в законопроекте. Ведь теперь предполагается, что если машина попала в ДТП из-за проблем с оборудованием, то тот, кто проверял техническое состояние и выдал талон техосмотра, тоже несет ответственность, причем материальную, за случившуюся аварию.

Аккредитация будет действовать бессрочно. Однако в случае выявления проблем или поступления в течение года двух обоснованных жалоб она может быть приостановленна, а то и прекращена.

Сколько будет стоить техосмотр? Этот вопрос до принятия закона останется в подвешенном состоянии.

Дело в том, что определить максимальную стоимость должна будет Федеральная служба по тарифам. Она же должна подготовить и формулу расчета тарифа. В регионах могут назначить свои тарифы, не превышающие максимальный, определенный тарифной службой. Сами пункты в борьбе с конкурентами могут понижать ставки.

По словам главы Союза автостраховщиков Павла Бунина, одной из функций РСА по организации техосмотра может стать обеспечение и учет бланков техосмотра в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти.

– Порядок обеспечения бланками планируется осуществлять по аналогии с обеспечением бланками полисов ОСАГО", – заявил глава РСА. – Передача РСА функций по проведению техосмотра, по мнению экспертов, представляется логичной. Как профессиональное объединение страховщиков, участвующих в продаже полисов ОСАГО, РСА располагает всеми возможностями, в том числе административными, для создания удобной и эффективной системы по осуществлению контроля процедуры техосмотра.

В то же время участие страховщиков в проведении технического осмотра позитивно отразится на его качестве, так как страховые компании особенно заинтересованы в снижении аварийности из-за технических неисправностей.

По словам Павла Бунина, обязательным документом для заключения договора ОСАГО планируется сделать действующий талон техосмотра. В свою очередь полис ОСАГО будет заменять талон техосмотра.

Планируется, что закон вступит в силу 1 января 2012 года.

http://www.rg.ru/2011/06/07/tehosmotr-site.html

Ну и сам законопроект можно посмотреть здесь: http://www.rg.ru/2011/06/07/tehosmotr-site-dok.html

Власти рассказали, сколько будет стоить техосмотр по-новому

Стоимость технического осмотра с 1 января 2012г., после вступления в силу закона об упрощении процедуры техосмотра, будет составлять чуть более 2 тыс. руб. Об этом сообщил замначальника отдела департамента государственного регулирования в экономике Минэкономразвития Евгений Ковтун.

"Мы уже сделали план по реализации этого закона. Запланировано достаточно большое количество подзаконных актов. Что касается вопроса о стоимости техосмотра с 1 января 2012г., то, по нашим ожиданиям, эта сумма будет составлять 2 тыс. руб., а возможно, немногим больше. Но в дальнейшем она будет снижена за счет сокращения итераций, которые будут проходить по техосмотру", – сказал Е.Ковтун в ходе обсуждения проекта закона на пленарном заседании Госдумы.

В свою очередь глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев, комментируя данный законопроект, пояснил, что после вступления закона в силу сотрудники ГИБДД не будут требовать предъявления талона техосмотра.

"После прохождения техосмотра автомобилист будет предъявлять соответствующий талон в страховую компанию, и после этого страховая компания будет выдавать полис ОСАГО. Поэтому ГИБДД на дороге талоны техосмотра более проверять не будет, у них останется только право проверки наличия полисов ОСАГО", – сказал С.Шишкарев.

Напомним, сегодня депутаты Госдумы приняли во втором чтении законопроект "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ".

Согласно тексту проекта, полномочия по проведению техосмотра ГИБДД передаст дилерским центрам. При этом пройти техосмотр можно будет в любом дилерском центре любого региона РФ. После вступления закона в силу будет действовать переходный период: в течение двух лет аккредитованные дилерские центры, проводящие ТО, будут работать одновременно с центрами, которые сейчас проводят ТО по договору с ГИБДД. В том случае если последние смогут успешно работать в условиях конкуренции, они останутся на рынке.

Новые автомобили не будут проходить техосмотр в течение трех лет. Автомобили в возрасте от трех до семи лет будут проходить техосмотр один раз в два года. Автомобили, эксплуатируемые более семи лет, – каждый год. Данные нормы не будут распространяться на грузовой и пассажирский транспорт: такие транспортные средства должны будут проходить техосмотр раз в полгода. Неисправный автомобиль, который не прошел ТО, не сможет получить полис ОСАГО. Вводится солидарная ответственность дилерских центров за ДТП, произошедшее по причине неисправности автомобиля.

Документом также устанавливается, что после вступления в силу закона автовладельцы, которые не прошли техосмотр, будут иметь право не проходить его до окончания срока действия полиса ОСАГО в 2012г.

После вступления закона в силу предельные тарифы за процедуру техосмотра будут устанавливаться на федеральном уровне Федеральной службой по тарифам, а максимальные региональные тарифы будут устанавливаться субъектами РФ.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/14/06/2011/600460.shtml

Нет техосмотра — нет ОСАГО?

Страховые компании не будут заключать с автовладельцами договор ОСАГО, если до истечения срока действия талона техосмотра автомобиля осталось менее полугода. О таких изменениях в связи со скорым вступлением в силу закона «О техосмотре» сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин журналистам в четверг.

Закон «О техосмотре» Госдума приняла в третьем, окончательном, чтении 15 июня. Действовать новое правило начнет с начала 2012 года.

П.Бунин заявил, что наличие действующего талона техосмотра в перспективе станет необходимым условием для заключения договора ОСАГО. При заключении договора ОСАГО страхователь должен передать страховщику талон техосмотра, обязан внести информацию о дате истечения срока действия талона в полис ОСАГО, пояснил он.

Он добавил, что в дальнейшем информация о прохождении техосмотра будет передаваться страховщику исключительно в электронном виде.

Законодатели предусмотрели, что данные о водителе, сроках техосмотра и о полисе ОСАГО станут составной частью системы единой электронной карты россиянина, наряду с данными о пенсионном страховании гражданина и данными полиса обязательного медицинского страхования в среднесрочной перспективе.

После вступления в силу закона о техосмотре сотрудники ГИБДД не будут проверять у водителей наличие талона техосмотра, соответствующая информация будет отражена в полисе ОСАГО.

Новый закон «О техосмотре» внес много нововведений, ожидаемых водителями. Так, РСА будет заниматься аккредитацией операторов техосмотра, проверять их при наличии жалоб, отзывать аккредитацию в случае серьезных нарушений. Предусматривается также двухлетний переходный период, который начнется с 1 января 2012 года. В этот период смогут продолжить работу без аккредитации те центры техосмотра, которые работают сейчас. При этом размер госпошлины в них останется на прежнем уровне.

На РСА также возложена обязанность по ведению реестра операторов техосмотра и формированию открытого информационного ресурса, который будет содержать сведения из реестра операторов техосмотра. На союз также возложена и ответственность. В законе предусмотрены штрафы за проведение РСА аккредитации в нарушение требований, за непредставленные в автоматизированную информационную систему слежений.

По аналогии с тем, как РСА обеспечивает страховщиков ОСАГО чистыми бланками полисов, союз в перспективе будет обеспечивать бланками техосмотра операторов.

По условиям закона, аккредитация операторов техосмотра будет бессрочной и платной. Плата за аккредитацию будет вноситься один раз.

Ведение базы техосмотра остается в функции ГИБДД.

Кроме того, в законе указывается, что новые автомобили не будут проходить технический осмотр в течение трех лет. Если автомобиль эксплуатируется от трех до семи лет, то техосмотр проводится каждые два года, а если эксплуатируется более семи лет — каждый год.

Ранее сообщалось, что, по оценке С.Шишкарева, возможная стоимость прохождения процедуры у операторов по техосмотру будет стоить около 2-3 тыс. рублей.

В настоящее время проведение техосмотров на частном транспорте приостановлено, действие талонов техосмотра продлено сроком на один год. Закон о техосмотре утвержден верхней и нижней палатами российского парламента.

В мае президент РФ Д.Медведев инициировал внесение законопроекта «О техосмотре» в Госдуму. На пресс-конференции он сказал журналистам, что отказ от милицейского техосмотра и совмещение его с заключением договора о страховании автогражданской ответственности — вполне разумное предложение.

http://news.mail.ru/economics/6236421/?frommail=1

С 1 января 2012 года техосмотр легковых автомобилей, а также всего грузового и общественного транспорта будет проходить по новым правилам.

Новые автомобили, которым не исполнилось трех лет, больше не должны проходить техосмотр.

Автовладельцы будут получать талон автоматически сразу при регистрации. Именно так это делается и сейчас, в переходный период. Машинам от трех до семи лет нужно проходить его уже раз в два года. Это касается и грузовиков до трех тонн. Для автомобилей старше семи – техосмотр становится ежегодным.

Все, кто занимается перевозкой пассажиров, то есть такси, автобусы и маршрутки, должны будут проходить техосмотр каждые полгода. Грузовики свыше трех тонн, спецтранспорт (полицейские машины, "скорая помощь") – раз в год. Освобождаются от ТО прицепы, имеющие разрешенную максимальную массу до 3,5 тонны.

Пройти техосмотр можно будет в любом месте по собственному желанию. Он больше не привязан ни к месту жительства, ни к региону, в котором зарегистрирована машина.

По мнению различных экспертов цена техосмотра вырастет. Предполагается, что его стоимость будет в районе полутора-двух тысяч рублей. Придется платить и за повторный техосмотр. Сейчас, если вы не прошли техосмотр, например, из-за того, что у вас стоп-сигналы не работают, то в течение 20 дней вы можете провериться еще раз бесплатно причем в любом пункте. С нового года в коммерческом пункте в течение 20 дней вам придется заплатить за проверку тех узлов, которые были неисправны. Но это при условии, что вы проходите эту проверку в том же месте. А если поехали в другой пункт, то вам придется проходить всю процедуру заново и платить за нее по полной программе.

Проводить техосмотр сможет любой желающий, будь то автодилер, автосервис или "дядя Вася" из соседнего гаража.

Главное требование: у всех у них должно быть соответствующее диагностическое оборудование, как минимум один технический эксперт в штате и возможность передавать сведения о результате техосмотра в единую автоматизированную информационную систему.

До сих пор к техосмотру не допускались организации, которые занимаются ремонтом машин. И логика в этом была простая: такие коммерсанты с легкостью найдут массу неисправностей даже у нового автомобиля, чтобы в соседнем цехе тут же все исправить за дополнительную плату. Чем обернется подобное нововведение сейчас – неизвестно.

Кстати, аккредитовывать операторов технического осмотра – именно такое название получат организации, которые будут выдавать заветный талончик, – будет Российский союз автостраховщиков. И начнет он это делать не позднее 1 января.

Чтобы с нового года у автовладельцев вообще было куда обращаться за техосмотром. А до этого времени должны быть разработаны многочисленные подзаконные акты, а также требования пунктам осмотра и непосредственно к автомобилям.

Кстати, сейчас в стране более двух с половиной тысяч пунктов техосмотра. А по подсчетам экспертов, чтобы не создавать нездоровый ажиотаж вокруг этой процедуры и очереди, их требуется около 10 тысяч.

Конечно, за столь короткое время просто физически невозможно аккредитовать такое количество пунктов. Но хоть какую-то их часть с первого января придется ввести в эксплуатацию.

Впервые законодательно установлена солидарная ответственность операторов техосмотра и водителей за неисправность автомобиля, которая привела к аварии. Если неисправность не заметил оператор, то ущерб, причиненный ДТП, возмещать будет он.

Надо сказать, что еще в течение двух лет, до 1 января 2014 г. автовладельцы смогут выбирать, где пройти эту нудную процедуру. В пункте Гостехосмотра, под бдительным оком сотрудников ГИБДД, по старым расценкам, или у оператора осмотра, по новым ценам и пока непонятным правилам.

С 2014 года выбора не останется – заветный талончик можно будет получить только у операторов.

Меняется также порядок получения талона ТО. До сих пор автовладелец сначала покупал полис ОСАГО, потом ставил машину на учет, и только потом проходил техосмотр. С вступлением в силу закона все будет в ином порядке.

Сначала надо пройти техосмотр, потом купить полис ОСАГО – без талончика вам его не продадут – и только потом ставить машину на учет. Если у вас срок действия талона техосмотра истекает менее чем через шесть месяцев, вам также откажут в покупке полиса. Сначала техосмотр – потом автогражданка.

Какие документы понадобятся для прохождения техосмотра по новым правилам?

В первую очередь, конечно же, свидетельство о регистрации автомобиля. Если машина зарегистрирована. Если она новая – то паспорт транспортного средства и договор купли-продажи. Либо другие документы, подтверждающие ваше право собственности на авто.

Если вы управляете транспортным средством по доверенности, то и саму доверенность. Напомним, что доверенность может быть как полученной в нотариальной конторе с подписями и печатями, так и оформленная в простой рукописной форме.

Хорошая новость. После вступления в силу нового закона инспекторы на дороге не будут проверять наличие талона техосмотра.

Уходит в прошлое и санкция за это. Наличие полиса ОСАГО уже подтверждение того, что техосмотр пройден.

Исключение сделано для таксистов, водителей автобусов и прочих, кто занимается коммерческими перевозками. Для них ответственность за непройденный техосмотр сохранилась. А проверять наличие полиса будут, как раньше. Напомним, что за его отсутствие грозит не только штраф, но и запрет эксплуатации с лишением государственных знаков.

О чем новый закон

• Пройти техосмотр можно будет в любом месте по собственному желанию.
• Максимальные цены на эту процедуру рассчитает Федеральная служба по тарифам.
• Местные власти смогут назначать свои цены, не превышающие установленных федеральным органом.
• За повторный техосмотр придется платить.
• Для упрощения доступа на рынок техосмотра новых компаний и организаций, в законе прописаны довольно либеральные требования к ним.
• Проводить техосмотр сможет любой желающий, будь то автодилер, автосервис или "дядя Вася" из соседнего гаража.
• Полис ОСАГО не продадут без талона техосмотра.

Подробности

Минэкономразвития подготовило план реализации закона о техосмотре транспортных средств. Количество операций во время прохождения техосмотра автомобилей сократят, а планка максимальной стоимости в две тысячи рублей будет снижаться в зависимости от региона.

Как стало известно "РГ", минэкономразвития внесло в правительство план мероприятий по реализации закона о техническом осмотре транспортных средств, который сегодня публикует "РГ".

Как сообщил корреспонденту "РГ" замдиректора департамента государственного регулирования в экономике минэкономразвития Евгений Ковтун, самую большую озабоченность граждан вызывал вопрос повышения платы за техосмотр. И в этом смысле население можно успокоить. Во-первых, самое главное – максимальная плата за прохождение техосмотра будет не больше 2000 рублей. При этом губернаторы на местах будут иметь возможность снизить стоимость техосмотра, исходя из особенностей региона. Методика расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра будет утверждена в сентябре 2011 года. Во-вторых, в августе-сентябре правительство рассмотрит порядок прохождения техосмотра и сократит количество операций во время этой процедуры.

Правила проведения ТО, в том числе установление параметров и требований, предъявляемых к автомобилям, форма и содержание диагностической карты – все это будет готово уже к августу. В октябре будет утверждена форма (в том числе и электронная) талона ТО. Тогда же станут понятны квалификационные требования, предъявляемые к техническим экспертам, которые будут проводить сам техосмотр.

За счет чего может снизиться стоимость технического осмотра? В первую очередь – за счет уменьшения количества процедур, через которые проходит автомобиль. От части из них можно избавиться вполне безболезненно для итоговой оценки состояния машины, а часть видоизменить. Сегодня на станциях техосмотра автомобиль "прогоняют" через 43 операции – от проверки наличия и содержания аптечки до контроля состояния тормозных колодок. Евгений Ковтун, правда, не сказал, сколько в итоге операций на пунктах технического осмотра будут проходить машины, но обозначил, что их число существенно снизится. В данном случае и максимальная планка стоимости в 2000 рублей будет, соответственно, снижена, так как выполнение каждой операции стоит денег.

При этом в ближайшие два года у автовладельцев сохранится альтернатива. Соответствующие подразделения ГИБДД до 2014 года будут проводить техосмотр за 600 рублей.

http://www.rg.ru/2011/07/01/tehosmotr-site.html

Федеральный закон Российской Федерации от 1 июля 2011 года N 170-ФЗ г. Москва "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" http://www.rg.ru/2011/07/02/tehosmotr-site-dok.html

Техосмотр придется пройти раньше, чем планировалось

Выяснились новые нюансы, касающиеся того, когда именно нужно проходить техосмотр по новым правилам. Ранее объявлялось, что талоны, срок действия которых заканчивается в 2011 году, продлены на год (до того месяца, который «пробит» в талоне). На самом деле надо смотреть на дату окончания действия полиса ОСАГО. Если, например, он выписан до января, а техосмотр – до осени, то проходить осмотр все равно придется в январе. Без него страховку теперь оформлять не будут.

А некоторые автомобилисты получат чуть более долгую отсрочку, чем планировалось. Если техосмотр заканчивается раньше, чем ОСАГО, то можно продолжать ездить без техосмотра. С нового года гаишники вообще не будут проверять старые талончики. Соответственно, когда придет пора оформлять страховку, тогда и надо явиться на осмотр.

Это правило действует, конечно, и в отношении тех, у кого талончики изначально были выписаны до 2012 года. В общем, срок, указанный в полисе ОСАГО имеет приоритет над тем, который указан в талоне техосмотра.

До сих пор не до конца ясно самое главное – куда ехать для прохождения техосмотра? Новые организации, которые займутся этой процедурой, обещают работать быстро и без очередей, собирая с автомобилистов по 2000 руб. Однако, где и в какие сроки откроются эти пункты и будет ли в новом году их число достаточным, чтобы принять всех желающих, пока не сообщается. Старые пункты могут продолжить существование до 2014 года, и их услуги будут заметно дешевле. Они продолжат работать по прежним расценкам (около 500-700 руб. в зависимости от региона). Однако, лишившись потока клиентов, эти организации уже начали закрываться. Сколько их останется к новому году, никто не знает.

http://auto.mail.ru/article.html?id=34723

Представители ГАИ, различных министерств и ведомств, а также Российского союза автостраховщиков рассказали о тонкостях усовершенствованной процедуры техосмотра

Напомним, что с 1 января грядущего года вступает в силу новый закон о техосмотре. Теперь проходить эту процедуру можно будет не только на пунктах гостех осмотра под бдительным оком сотрудников ГАИ, но и в коммерческих структурах. Правда, надзирать за этими коммерческими структурами тоже будут, но уже страховщики.

Представители различных министерств рапортовали о готовности множества подзаконных актов. Всего требуется разработать более 20 нормативных документов. Из них 15 – при непосредственном участии Российского союза автостраховщиков – теперь именно эта организация будет отвечать за техосмотр.

Но главный вопрос сегодня в том, смогут ли с первого января наши автомобилисты вообще пройти эту процедуру.

По словам главы РСА Павла Бунина, до нового года МВД должно передать страховщикам информацию о действующих пунктах техосмотра. РСА автоматически вносит эти пункты в реестр. И только с 1 января начнется аккредитация операторов техосмотра – то есть тех структур, которые будут проверять наши автомобили на коммерческой основе.

Надо сказать, что уже сейчас подготовлен проект методики расчета минимальной обеспеченности населения пунктами техосмотра для субъектов РФ. Правда, сколько таких пунктов должно приходиться на тысячу жителей или автомобилей, а может, и на весь регион – пока неизвестно.

Регионы должны рассчитать это сами по предложенной формуле.

Также тарифной службой разработана методика расчета предельного размера платы за проведение техосмотра. По словам представителя министерства экономического развития Евгения Ковтуна, средняя стоимость не должна превысить двух тысяч рублей. А скорее всего она будет ниже, потому что количество проверяемых узлов и агрегатов было сокращено. Однако устанавливать предельные тарифы станут также регионы. А уже сами операторы техосмотра будут конкурировать между собой, в том числе и ценой услуги.

Какие точно параметры будут проверяться, на пресс-конференции тоже не уточнили. Отправили изучать проект правил проведения технического осмотра. По словам представителя министерства транспорта Виталия Комарова, все эти параметры имеют непосредственное отношение к техническому состоянию автомобиля и соответствуют Венскому соглашению.

Что имеется в виду? Если автомобиль 80-х годов не был оборудован ремнями безопасности на заводе, то никто не будет требовать их наличия. Если АБС не устанавливалось, значит, его тоже не будут требовать. Проверят только эффективность торможения. То же касается различного дополнительного оборудования.

Оно не входит в сферу проверок на техосмотре. Проверять будут только те элементы, при неисправности которых запрещается эксплуатация транспортного средства.

Надо сказать, что в правилах вновь появились запреты на красные поворотники и фары, рассчитанные для правостороннего движения. Комаров заверил журналистов, что если автомобиль уже стоит на учете, то наличие этих "дефектов" его не касается. Он уже допущен к эксплуатации на российских дорогах. Хорошо бы, чтоб это именно так и было, когда закон о техосмотре начнет действовать.

Напомним, что со вступлением в силу этого закона, перед тем как регистрировать автомобиль или покупать страховку, автовладелец должен сначала пройти техосмотр. Без талона ТО страховку он купить не сможет. Это не касается новых автомобилей. Талон техосмотра на такие машины выдается сразу на три года при регистрации. Если до окончания срока действия талона осталось менее полугода, то страховщик может отказать в продаже полиса.

На дорогах с первого января гаишники больше не будут проверять у легковых автомобилей наличие талона техосмотра. Только страховой полис. Коммерческого транспорта это не касается. У них талон как проверяли на дорогах, так и будут проверять.

За управление автомобилем без страховки предусмотрен не только штраф, но и запрещение эксплуатации со снятием регистрационных знаков. Так что разницы между отсутствием страховки или талона о прохождении техосмотра практически нет.

Талон техосмотра обойдется в 30 рублей

Министерство транспорта России согласилось упростить защиту талона техосмотра от подделок, тем самым снизив стоимость документа до 30 рублей. Степень защиты талонов будет как у лотерейных билетов.
Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на данные Минтранса, выпущен приказ N290, который предполагает снижение степени защиты талонов техосмотра. В настоящее время документ находится на регистрации в министерстве юстиции.

Напомним, что ранее Минтранс обнародовал проект приказа, согласно которому талон ТО будет печататься на бумаге с «фигурной защитной цветопеременной нитью», а также с «элементами, выполненными с помощью орловской печати». Предполагалось, что документ получит наивысший класс защищенной продукции (уровень А). Этому классу соответствуют ценные бумаги, например, банковские чеки или паспорта.

Как рассказал изданию председатель Ассоциации изготовителей защищенной полиграфический продукции Михаил Карабанов, первая редакция приказа значительно ограничивает количество типографий, которые смогут печатать талоны. «Такие технологии, как орловская печать, в России доступны только “Гознаку”, который годами выигрывал конкурсы МВД. Необходимость такой защиты неоправданна: талоны никто не подделывает, а инспектор на дороге проверить достоверность степеней защиты не может», — прокомментировал Карабанов.

Учитывая количество автовладельцев в стране, речь идет о крупном госзаказе. По данным участников рынка, ежегодно в России выпускается порядка 10 млн талонов ТО, что оценивается в 10-12 млн долларов. И все это контролирует ФГУП «Гознак».

В результате некоторые участники рынка обратились в министерство транспорта с предложением снизить степень защиты, что позволит участвовать в тендере на производство талонов и другим компаниям. Ведомство согласилось снизить класс защиты до уровня «Б», который не предполагает наличие орловской печати. Такому уровню в настоящее время соответствуют лотерейные билеты. «Количества станков для орловской печати у “Гознака” явно недостаточно для изготовления нужного объема талонов. Уже отобрано 27 компаний, которые смогут печатать продукцию, среди них будет проведен конкурс», — аргументирует свое решение Минтранс.

Это, в свою очередь, позволит снизить стоимость талона. «Если на рынке будет несколько производителей, цена талона может снова снизиться — с 300 до 30 рублей, как это было до 2010 года», — считает Карабанов. Однако конечную стоимость услуги техосмотра еще предстоит определить.

http://news.mail.ru/politics/7447888/

Как пройти техосмотр

До 2014 ГАИ в России будут проводить техосмотр, а у нас в Петрозаводске нет. / Гос / станция? в Петрозаводске закрыта с 01.08.2011г. приказом прежнего министра МВД по РК, инспекторы и технический персонал сокращены, помещения на Пограничной переданы под гараж машин ДПС, участок на Фабричной используется только для сверки номеров для регистрационных действий(оборудование там неисправно). Чтобы снова запустить сознательно убитый механизм, надо через Москву восстановить штатное расписание госинспекторов (кто на это пойдет после только что проведенного сокращения?), набрать технический персонал(еще проблематичнее, т.к. люди уже устроились на другую работу, а новых еще подготовить надо, получить сертификаты, до этого месяц ждать пока проведут проверку кадровики, да и кто снова клюнет на зарплату в 9 тыс.?), отремонтировать и поверить в КЦСМ оборудование(при отсутствии финансирования), перевести обратно с Пограничной на Ленинградскую ДПС (а место уже занято – туда переехало УВД с Кирова). Новый министр МВД по РК своим распоряжением еше раз подтвердил, что гос.станций в Карелии не будет, останется только один участок на Фабричной и только для сверки номеров.

Правительство РФ утвердило правила проведения техосмотра

Правительство РФ утвердило правила проведения технического осмотра транспортных средств, соответствующее постановление N1008 от 5 декабря 2011 опубликовано в понедельник на сайте правительства.

С 1 января 2012 года функция техосмотра передается от МВД независимым станциям технического обслуживания. Российский союз автостраховщиков (РСА) будет аккредитовывать станции техосмотра, вести их реестр, а также контролировать деятельность операторов ТО и проводить проверки. Продажа полиса ОСАГО привязывается к наличию техталона.

"Правила проведения техосмотра – основной документ, необходимый для реализации нового закона о ТО, они затрагивают интересы 29 миллионов человек, прошедших в прошлом году техосмотр, поэтому их подготовка потребовала особенного внимания. Итоговый документ призван сделать процедуру прохождения ТО максимально эффективной и удобной для автовладельцев", – сказал РИА Новости президент РСА Павел Бунин.

В основе документа два главных принципа: во-первых, сокращение времени проведения процедуры до минимально возможного, без ущерба для безопасности дорожного движения, и, во-вторых, выполнение требований, содержащихся в технических регламентах, постановлениях правительства и в международных договорах РФ.

В новых правилах технического осмотра прослеживается тенденция к упрощению процедуры ТО для автовладельцев. Упрощена проверка люфта, она может делаться не только со специальным оборудованием, но и экспертными методами, основное внимание уделяется проверке состояния рулевого управления. Теперь техосмотр автомобиля будет занимать меньше времени. Согласно правилам, легковому автомобилю потребуется всего 30 минут на прохождение необходимых технических процедур, раньше время технического диагностирования составляло 42 минуты, сообщил Бунин.

http://autorambler.ru/journal/[..]3.12.2011/560972089/

Талон технического осмотра получит свой электронный аналог

Как будет выглядеть новый талон и его электронная версия – прописано в приказе министерства транспорта, который сегодня публикует "Российская газета".

Внешне он будет похож на нынешний: карточка размером 105х74 мм. Но до сих пор эти талоны ежегодно меняли свою окраску. Таким образом МВД защищалось от подделок. Чтобы какая-нибудь подпольная фабрика, раздраконив все тонкости этого документа, не начала печатать их сотнями и продавать их без проведения диагностики по сходной цене. Теперь за талоном установлен один определенный цвет: зеленый.

Впрочем, защита талона не ограничивалась только цветом. На нем была масса прочих защитных элементов: голограммы, водяные знаки, специфическая печать, всякие хитрости, которые проявляются только при определенном свете или под определенным углом. В новом талоне таких хитростей будет меньше. Он будет защищен по уровню "Б".

Таким образом, скорее всего, правительство старается удешевить эту полиграфическую продукцию.

Но как же быть с защитой? Ведь даже в годы традиционной купли-продажи техосмотра некоторые автолюбители за свои кровные получали на руки поддельные талоны. За что потом тяжко расплачивались, если инспектор на дороге выявлял такую подделку.

Однако защищен новый талон будет не хуже прежнего.

Впервые в России появится единая автоматизированная информационная система, в которой будут все данные о талоне техосмотра. Выдавался ли он, кем, когда и кому. Сверить предъявленную бумажку с базой данных не составит проблем. Такую систему должно разработать МВД.

В самом талоне и в его электронной версии будут указываться идентификационный номер транспортного средства (VIN) вместо регистрационного номера. Для тех машин, которым VIN не присвоен производителем, а этим грешат все праворульные "японцы", в графу "Особые отметки" будут заноситься другие идентификационные данные.

Также в талоне будут указаны наименование оператора техосмотра, его номер, фамилия и инициалы технического эксперта. Эта информация важна для автовладельца. Ведь в случае если талон был выдан на неисправную машину, то технический эксперт и оператор будут нести за это ответственность. По мнению разработчиков новой системы техосмотра, таким образом продавать талоны станет невыгодно. Слишком велик риск расплаты за выдачу талона без диагностики.

В случае если вы потеряли талон техосмотра, прописана возможность выдачи дубликата. Он выдается на основании сведений из единой автоматизированной информационной системы технического осмотра. В нем в графе "Особые отметки" дополнительно указываются полное и сокращенное наименование оператора технического осмотра, а также фамилия имя и отчество технического эксперта, выдавшего оригинал талона.

Кстати, если до сих пор вы покупали с рук машину с действующим талоном ТО, то вам требовалось этот талон переоформить на себя. Теперь эта процедура уходит в прошлое. Ведь в талоне будет указан VIN автомобиля. А не его номера и принадлежность какому-то хозяину.

Напомним, с 1 января вступает в силу закон о техосмотре. Согласно ему проводить техосмотр теперь будут коммерческие структуры, аккредитованные Российским союзом автостраховщиков.

На переходный период до 2014 года наравне с ними будут работать и государственные пункты техосмотра с участием инспекторов ГИБДД. Каждый автовладелец может выбрать себе пункт по своему вкусу. Причем независимо от места регистрации – своей или автомобиля. На пункте Гостехосмотра плата за эту процедуру составит 300 рублей – это госпошлина. На коммерческом пункте стоимость будет определяться в зависимости от количества процедур, но не выше максимальной, установленной региональными властями по формуле, утвержденной федеральной службой по тарифам.

С 1 января вам не потребуется талон техосмотра до тех пор, пока вашему автомобилю не исполнится три года (речь идет о легковом транспорте). Отметив трехлетний юбилей, вам придется пройти диагностику и получить талон на два года. И так до семи лет. Достигнув семилетнего возраста, машина проходит техосмотр ежегодно.

Для автомобилей, у которых талон заканчивался в этом году, был введен мораторий на техосмотр. Им его продлили до следующего года. Объясним, что это значит. Если вам требовалось пройти эту процедуру в июле этого года, то можете обойтись без визита на пункт ГТО до июля следующего года. Если техосмотр заканчивался в декабре 2011 г., то ваш талон с циферками 2011 действует до декабря 2012 года.

Но и тут не обошлось без тонкостей. В 2012 году вы не сможете купить полис ОСАГО, если до истечения срока действия талона о ТО осталось меньше полугода. Для кого-то это благо. Например, талон заканчивается в июне, а полис надо покупать только в октябре. Значит, техосмотр можно пройти в октябре, а потом покупать страховку. Ведь с нового года ГАИ не будет проверять у легковых автомобилей наличие талона техосмотра.

Если талон истекает в сентябре, а страховка заканчивается в мае, то вам придется в мае пройти техосмотр, чтобы купить полис ОСАГО.

Совет тем, у кого автомобили младше семи лет и кто следующий талон получит на два года. За оставшиеся дни до нового года пройдите техосмотр по старой схеме. Очередей сейчас нет, и эта процедура обойдется дешевле.
http://www.rg.ru/2011/12/20/to.html

Форма талона техосмотра

Минэкономразвития: техосмотр подешевеет

Как заявил заместитель директора департамента по госрегулированию в экономике Минэкономразвития Евгений Ковтун, с начала следующего года стоимость процедуры техосмотра не подорожает и может даже подешеветь. Хотя точные цифры пока в процессе формирования
«Никакого коллапса в связи с ведением с 2012 года новых правил техосмотра нас не ждет. Цены останутся такими же, и, более того, автолюбители в начале 2012 года будут платить меньше за счет отмены госпошлины в 300 рублей, чем было раньше», — цитирует Ковтуна агентство ИТАР-ТАСС.

«Мы понимаем, что потребителя больше всего волнует, сколько будет стоить техосмотр. Это самый главный вопрос, мы к нему очень осторожно подходили, так как от уровня платы теперь будет зависеть не только, как автолюбитель пройдет техосмотр, но и сможет ли дилер обеспечить рентабельность своей работы по тем ставкам оплаты, которые устанавливает самостоятельно каждый субъект РФ. Раньше плата делилась на две составляющие: госпошлина 300 рублей и плата, которую устанавливал субъект. Теперь, с уходом пунктов техосмотра от ГИББД, госпошлина не будет взиматься», — добавил представитель министерства.

Ковтун также пояснил, откуда взялась цифра в 2 тысячи рублей – ранее многие источники говорили о том, что ТО в будущем году будет «не дороже двух тысяч». По словам чиновника, это был своего рода психологический барьер для будущей стоимости. То есть все документы разрабатывались так, чтобы этот барьер не был превышен.

После того, как правила были приняты, оказалось, что «цена техосмотра вырасти по сравнению с действующей на самом деле сильно не должна».

«Например, сейчас в Москве плата за техосмотр составляет 690 рублей плюс 300 рублей госпошлина. По нашим данным, теоретически она может остаться такой же в настоящее время, но это была бы минимальная рентабельность предприятия, и с точки зрения бизнеса работа на таких условиях не всегда была бы не интересна. Поэтому, когда субъекты стали устанавливать цену, мы обратили их внимание на то, что бизнес в сфере техосмотра надо стимулировать. В регионах, где мало автомобилей, при плате за техосмотр меньше 300 рублей бизнесу трудно будет выжить и в результате он может прекратить свое существование. При этом нельзя забывать, что с 2012 года впервые установлена ответственность субъектов за обеспечение населения пунктами техосмотра», — объяснил чиновник. В результате субъекты РФ, которые в настоящее время устанавливают у себя максимальную стоимость ТО, превысить которую оператор не имеет права, делают это зачастую «без учета инфляции, роста зарплат, новых инвестиций в станции и других факторов». В результате новая процедура ТО будет стоить дешевле, чем старая.

По данным Ковтуна, 9 субъектов РФ уже установили плату за техосмотр. Стоимость варьируется в пределах 300-700 рублей. В ряде регионов стоимость ТО на 10-20% ниже, чем раньше. Предполагается, что процесс «ценообразования» должен завершиться в пятницу, 23 декабря, когда Федеральная служба по тарифам представит итоговый доклад о том, какие цены на ТО установлены в каждом регионе.

Однако Ковтун отмечает, что установленная цена может быть не окончательной. «К февралю-марту и стопроцентно к апрелю, должна быть выстроена цена техосмотра по всей стране с точки зрения справедливости и здоровой конкуренции. К апрелю возможно, некоторые решения местных властей будут пересмотрены и приведены в соответствие с единой методикой. При этом цены за техосмотр в 2 тысячи рублей не будет, по крайне мере в обозримом будущем», — заявил представитель ведомства.

Ковтун также отметил, что проект постановления, устанавливающий методику расчета необходимого каждому региону минимального количества пунктов техосмотра по специально разработанным формулам в настоящее время находится на подписании у премьер-министра России Владимира Путина. Согласно этому документы каждый субъект определит, сколько пунктов будут работать в регионе.

http://news.mail.ru/economics/7672321/

Техосмотр в 2012 году: порядок замены талона

Согласно вышеупомянутому закону о техосмотре с начала 2012 года будут существовать новые правила получения талона ТО в случае его утери или при смене собственника автомобиля.

Дубликат утерянного или испорченного талона ТО и диагностической карты, если не истек их срок действия, может выдать любой оператор технического осмотра. Поскольку все данные о ранее проводимом техническом осмотре автомобиля имеются в единой информационной системе, дубликат талона и диагностической карты может выдать оператор любого пункта техосмотра, независимо от места проведения ТО. Дубликат должен быть выдан в тот же день, когда об этом было подано заявление. Новый талон ТО и дубликат диагностической карты выдаются на платной основе.

Тем, кто проходит техосмотр в 2012 году помимо талона ТО будет выдаваться международный сертификат, о котором в законе сказано, что дубликат его не выдается. В случае если международный сертификат будет утерян, то техосмотр необходимо будет пройти повторно и таким образом получить новый документ взамен утерянного.

Следует помнить, что техосмотр в 2012 году необходимо проходить только тем, кому нужен полис ОСАГО. Если вы приобрели автомобиль, талон о техническом осмотре которого будет действителен еще более шести месяцев, то для получения полиса ОСАГО, менять его не нужно.

В случае, когда в новоприобретенном автомобиле срок действия талона ТО истекает раньше чем через шесть месяцев, то техосмотр новый владелец автомобиля обязан будет провести сразу же.

http://voditeliauto.ru/polezna[..]o-provedeniya-2.html

ОСАГО синхронизировали с техосмотром

Материал предоставлен изданием BFM.ru
Распечатать 16 января 2012, 21:29 Россия страхование

Согласно новым правилам, в случае, если срок действия талона техосмотра истекает более чем за 6 месяцев до окончания предполагаемого срока действия полиса ОСАГО, страховщик будет в праве отказаться от нового договора.
Российское правительство утвердило изменения в правила обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), увязав их с новой системой прохождения техосмотра автомобилей.

Теперь в случае, если срок действия талона ТО истекает более чем за 6 месяцев до окончания предполагаемого срока действия полиса, страховщик будет в праве отказать в заключении нового договора. Помимо этого, страховые компании теперь обязаны вносить данные о страхователе в специальную автоматизированную систему, а также сверять предоставленные сведения с имеющимися в базе.

Напомним, с 1 января этого года в России начали действовать новые правила прохождения техосмотра. Конец техосмотру в его сложившемся виде положил президент Дмитрий Медведев в апреле 2011 года, поручив разработать новый закон. 15 июня его одобрила Госдума, 22 июня — Совет Федерации, а 1 июля документ был подписан главой государства. В нем было прописано, что в ближайшие два года автомобилисты смогут выбрать один из двух вариантов прохождения техосмотра — на действующих станциях ТО или в новых техцентрах.

12 декабря правительство России утвердило правила проведения техосмотра. Аккредитовывать и вести реестр станций поручено Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Он должен контролировать деятельность операторов ТО и проводить проверки. При этом получить полис ОСАГО водителям теперь можно, лишь предъявив техталон. Таким образом, ТО по-прежнему является необходимым винтиком в действующей системе.

С 1 января РСА получил право принимать заявки на аккредитацию новых участников системы техосмотра. На союз также налагается обязательство по работе с жалобами от граждан в связи с нарушениями, допущенными операторами ТО.

«Беда сродни коррупции»

Между тем, многие аккредитованные станции ТО до сих пор не могут получить новые бланки талонов и говорят, что условия на рынке диктуют страховщики. Гендиректор союза «Тех Эксперт?» Сергей Зайцев утверждает, что преимущество на рынке получил оператор «Росгосстраха».

«На рынке появилась аккредитованная структура “Техосмотр”, которая, по сути, представляет собой просто офисы страховой компании “Росгосстрах”. Вопреки всем требованиям к технологии, к квалификации экспертов, она начинает проводить техосмотр с выдачей талонов нового образца. Даже без подписи эксперта. Вот это беда, которая пришла сегодня, которая сродни коррупции, от которой мы пытались уйти», — рассказал Зайцев в эфире Business FM. Однако в «Росгосстрахе» утверждают, что «Техосмотр» — это не дочка компании, а партнер.

С ценами определились

К настоящему времени регионы определились с максимальными ценами на прохождение ТО. Местные власти исходили из формулы, которую установила федеральная служба по тарифам.

В настоящее время государственная услуга оказывается только в 22 регионах на 119 пунктах. Это пункты, непосредственно относящиеся к ГИБДД. Они оказывают эту услугу только за госпошлину — 300 рублей. Остальные пункты теперь называются операторами техосмотра.

В итоге, самым дорогим регионом для прохождения ТО стала Московская область, где максимальная стоимость составляет 1040 рублей. На втором месте Приморский край, причем там учли даже копейки, оценив техосмотр в 996 рублей 82 копейки. Третье место занял Санкт-Петербург. Там техосмотр у оператора обойдется не дороже 881 рубля. В Москве до конца марта тариф за прохождение техосмотра будет составлять 690 рублей.

В свою очередь операторы уже высказывают недовольство установленными тарифами, жалуясь, что они слишком низкие. Эксперты не исключают, что в скором времени местные власти могут пересчитать их стоимость.

Москве не хватает пунктов ТО

Общее количество линий техосмотра в Москве в этом году планируется увеличить со 199 до 270. В мае должен заработать первый, рассчитанный на две линии, передвижной пункт прохождения ТО. Всего таких пунктов, как пообещали столичные власти, будет 20. ГИБДД, со своей стороны, развернет еще 20 пунктов ТО для проверки спецтехники.

По словам руководителя пресс-службы столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Жанны Тереховой, действующие сейчас линии техосмотра могут пропустить 1 млн 750 тысяч машин в год. В 2012 году, по прогнозам специалистов, желающих пройти техосмотр будет от 2 до 2,4 млн (в том числе и из-за роста в столице числа автомобилей). Если прогнозы подтвердятся, а 270 линий ТО окажется недостаточно, московское правительство заявляет, что готово организовать дополнительные и избавить автомобилистов от толкучки и очередей.

Замруководителя пресс-службы московского департамента транспорта Александр Оносовский рассказал в эфире Business FM, что передвижные пункты — это комплекс, который в собранном виде умещается в грузовик: «Потом его разворачивают, монтируют, и он работает так же, как и обычный стационарный комплекс. Скорее всего, они будут развернуты где-нибудь в таксомоторных парках, в ангарах. Информация будет на нашем сайте. Сейчас готовится техзадание, определяются наиболее качественные, наиболее функциональные комплексы, которые и будет закупать город. Скорее всего, эти комплексы начнут действовать к весне этого года».

Пока ажиотажа не наблюдается

Стоит отметить, что в первую рабочую неделю января ажиотажа по поводу прохождения техосмотра не наблюдалось. По словам начальника управления ГУОБДД МВД России Александра Борисова, на первый рабочий день службой ГИБДД было передано операторам свыше 950 тысяч талонов, свыше 370 операторов на десятое число преступили к деятельности.

«В каникулы активность населения была достаточно низкой. Начавшаяся рабочая неделя, как следовало предполагать, особым всплеском не обозначилась, поскольку январь не является самым интенсивным по предоставлению транспорта на ТО», — рассказал Борисов. Он отметил, что по московскому региону 10% обратившихся — владельцы автомобилей, зарегистрированных в других регионах России. «То есть данное положение закона, как показывает практика, востребовано», — отметил Борисов.

Он также сообщил, что операторы ТО провели в России уже более 5,5 тысячи техосмотров транспортных средств по новым правилам.

Заместитель начальника Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин, в свою очередь, напомнил, что с 1 января сотрудники ГИБДД не проверяют у водителей талоны ТО, так как наличие полиса ОСАГО предполагает, что техосмотр пройден. Кузин уточнил, что водители должны иметь на ветровом стекле и предъявлять сотрудникам полиции для проверки талон о прохождении гостехосмотра, но в случае отсутствия талона ответственность для водителя не наступает.

Административная ответственность за управление транспортным средством, не прошедшим технический осмотр, сохранена только для водителей легковых такси, автобусов и грузовых автомобилей, предназначенных и оборудованных для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), а также специализированных транспортных средств, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов.

Согласно нововведениям: теперь новые автомобили (до трех лет, начиная с года выпуска) не должны проходить техосмотр; автомобили (в том числе грузовые до трех тонн) «возрастом» от трех до семи лет должны проходить ТО раз в два года, а машины старше семи лет — ежегодно. При этом такси, автобусы и маршрутки, то есть все транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, должны проходить техосмотр каждые полгода, а грузовики свыше трех тонн, спецтранспорт (полицейские машины, скорая помощь) — раз в год.

Освобождаются от ТО прицепы, имеющие разрешенную максимальную массу до 3,5 тонны. Кроме того, теперь автовладельцы не будут привязаны ни к региону, ни к муниципальному образованию при прохождении ТО, то есть смогут проверить свой автомобиль в любом техцентре страны.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/7833457/?frommail=1

В Псковской области зафиксированы первые результаты проверки заявлений ряда страхователей

В Псковской области зафиксированы первые результаты проверки заявлений ряда страхователей и станций техосмотра о том, что с введением новых правил прохождения техосмотра (теперь на станциях ТО нет инспекторов ГИБДД, а сам талон нужен для получения полиса ОСАГО), структура, аффилированная с крупной страховой фирмой, не должным образом проводит процедуру техосмотра – по сути, выдает талоны ТО, не проводя диагностику транспортного средства. Первой в регионе на эту ситуацию отреагировала прокуратура Великих Лук.
Как сообщил Псковской Ленте Новостей помощник прокурора Великих Лук М. Курганов, городской прокуратурой была проведена проверка соблюдения федерального законодательства о техническом осмотре транспортных средств и законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств в Агентстве г. Великие Луки филиала ООО «Росгосстрах», расположенном по адресу: г.Великие Луки, ул. Пушкина, 10.
Проверкой было установлено, что в нарушение требований закона должностными лицами Агентства в г. Великие Луки филиала ООО «Росгосстрах» при выдаче полиса обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) предлагалось оформление талона технического осмотра и его выдача без предоставления диагностической карты – то есть, фактически, без прохождения самой регламентированной процедуры технического осмотра.
Как отметили в прокуратуре, правомерность выдачи талонов технического осмотра основывалось на договоре №2-12 от 20.12.2011, заключенного между ООО «Росгосстрах» и ЗАО «Техосмотр». Однако, предметом указанного договора являлось лишь обязательство должностных лиц ООО «Росгосстрах» по информированию страхователей о возможности прохождения по желанию последних технического осмотра на пунктах технического осмотра.
Тем не менее, зная о предмете договора, должностные лица Агентства в г.Великие Луки филиала ООО «Росгосстрах» вносили сведения об автомашинах, а также № оператора, дату проведения технического осмотра и дату следующего технического осмотра в бланки талонов ТО с уже проставленными печатями ЗАО «Техосмотр». При этом к талону не прилагалась диагностическая карта и заключение о возможности эксплуатировать транспортное средство.
В соответствии с Правилами заполнения талона технического осмотра транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 21.11.2011 №290, талон технического осмотра заполняется оператором технического осмотра после прохождения технического осмотра транспортного средства с положительным заключением.
Так, 23.01.2012 г. должностными лицами Агентства в г.Великие Луки филиала ООО «Росгосстрах» владельцу автотранспортного средства ГАЗ 3110 г.н.з.Т 632 Матвеенко А.Ф. без прохождения технического осмотра и предоставления диагностической карты был выдан заполненный талон технического осмотра с датой проведения осмотра 23.01.2012 года, которым он пользуется до настоящего времени.
Таким образом, в прокуратуре Великих Лук считают, что должностные лица ООО «Росгосстрах», не обладая необходимыми квалификационными требованиями и специальными познаниями в области диагностирования транспортных средств, вносили в талоны ТО ложные сведения о пригодности транспортного средства для эксплуатации. Прокуратурой города в этих действиях были усмотрены признаки состава преступления, предусмотренного ч.1 ст. 327 УК РФ.
В связи с этим 30 января 2012 в отдел дознания ОМВД в порядке ст. 37 УПК РФ прокуратурой города были направлены материалы общенадзорной проверки для решения вопроса о возбуждении уголовного дела. И уже 31 января отделом дознания ОМВД по г.Великие Луки такое уголовное дело по признакам ч.1 ст. 327 УК РФ было возбуждено.

Госдума может разрешить получать ОСАГО без техосмотра

Законопроект, предусматривающий ряд изменений в федеральные законы о техосмотре транспортных средств и об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, был внесен в Госдуму во вторник, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на сообщение пресс-службы первого заместителя председателя комитета Госдумы по финансовому рынку Владислава Резника.

По словам Резника, который внес проект вместе с председателем комитета по финансовому рынку Натальей Бурыкиной, законопроект уточняет отдельные положения действующего закона о техосмотре и направлен на совершенствование его работы.

В соответствии с законопроектом предполагается исключить норму, согласно которой договор ОСАГО не может быть заключен, если срок действия талона техосмотра составляет менее шести месяцев. Согласно законопроекту, договор ОСАГО может быть заключен при предъявлении талона технического осмотра или договора о проведении техосмотра, заключенного с аккредитованным оператором ТО, в котором указан срок прохождения технического осмотра.

"Данная норма позволит сделать процедуру прохождения техосмотра более удобной, поскольку страхователь сможет беспрепятственно заключить договор ОСАГО и пройти техосмотр в удобное для него время", – сказал Владислав Резник.

Законопроект предусматривает установление повышенной ответственности за нарушение правил дорожного движения, повлекших причинение вреда здоровью, если ДТП произошло по вине транспортного средства, не прошедшего техосмотр.

http://news.auto.ru/news/11963.html

По всей стране региональные прокуратуры начали проверять законность придуманной «Росгосстрахом» модели

В понедельник о завершении одной из таких проверок отчиталась прокуратура города Карпинска Свердловской области. Там в отношении филиала «Росгосстраха» возбуждено административное дело по статье 19.7 Ко АП? «Непредставление сведений» (штраф до 500 рублей для юридических лиц). Как рассказал «/ Газете / Ru?» прокурор города Карпинска Андрей Беспамятных, проверка была проведена по заявлению местного жителя. Он получил талон о прохождении техосмотра на автомобиль, который даже не на ходу. «Машина неисправна, но якобы прошла техосмотр и получила страховку, – пояснил прокурор. – Страховщик выдает техталон, заполненный частично и требует, чтобы из Карпинска клиент ехал проходить осмотр в Екатеринбург на определенную станцию техосмотра – это в 400 километрах от нас. Никто туда, конечно, не едет, но договор заключен и в этот же день они должны пройти техосмотр».

При этом в городе есть другие конкурирующие операторы техосмотра. Однако многие автовладельцы, которые не могли пройти техосмотр с первого раза, шли в филиал «Росгосстраха» и сразу получали полис ОСАГО у них. По словам прокурора, в настоящее время устанавливается весь круг автовладельцев, получивших таким образом талон ТО.

Практики в отношении водителей, которые ездят на машинах, получивших полис таким образом, пока нет, однако прокурор не исключил, что все такие договора будут аннулированы.

«Сейчас мы направили в отношении страхового агента исковое заявление в суд о признании ничтожной сделки договора страхования и установления – имеются или нет в действиях страхового агента признаки состава преступления, предусмотренного статьей 159 УК «Мошенничество», – заключил Андрей Беспамятных.

Тем временем уже возбуждено уголовное дело в Псковской области в городе Великие Луки. Там местная прокуратура проверила соблюдение федерального законодательства о техосмотре в другом филиале «Росгосстраха». «При выдачи полиса ОСАГО предлагалось оформление талона ТО и его выдача без предоставления диагностической карты, то есть без прохождения технического осмотра на пункте ТО, – выяснили в надзорном ведомстве. – Правомерность выдачи талонов основывалось на договоре заключенного между ООО «Росгосстрах» и ЗАО «Техосмотр». При этом в бланке о прохождении инструментального контроля страховщики указывали дату прохождения осмотра и «вносили ложные сведения о пригодности транспортного средства для эксплуатации», – сообщает прокуратура Псковской области.

В итоге в отношении должностных лиц филиала «Росгосстраха» возбуждено уголовное дело по ч.1 ст. 327 УК РФ «подделка, изготовление или сбыт поддельных документов, государственных наград, штампов, печатей, бланков». Санкции статьи предусматривают до трех лет лишения свободы.

Массовая выдача талонов ТО аналогичным способом выявлена прокуратурой Башкирии, где также можно было получить талон без прохождения технического диагностирования.

Только за январь 2012 года сотрудники филиала «Росгосстраха» «незаконно выдали более десяти тысяч таких талонов», – говорится в сообщении надзорного ведомства. Пока прокуроры ограничились представлением в отношении руководителей филиала, с требованием прекратить выдачу талонов ТО с нарушениями.

Еще одна прокурорская проверка завершилась в Бурятии. Там операторы ТО, недовольные нечестной, по их мнению, конкуренцией, провели собственное расследование. Они сняли на скрытую видеокамеру материал о том, как покупают талон ТО вместе со страховкой в филиале «Росгосстраха». «Сидит девушка, люди хотят получить полис, – рассказал изданию «Байкал Daily» директор одной из станций техосмотра в Улан-Удэ Леонид Бухольцев. — Но для этого надо пройти техосмотр, на что им отвечают: «Техосмотр вы пройдете у нас». Эта же девушка выписывает талон техосмотра нового образца, которые мы, операторы Бурятии, получим только во втором квартале этого года. Самое главное – последняя графа талона, где должен расписаться технический эксперт. Эта последняя графа пустая. Просто стоит печать ЗАО «Техосмотр». Эти факты в итоге подтвердились в ходе прокурорской проверки. В адрес филиала внесено представление об устранении нарушений законодательства

http://www.gazeta.ru/auto/2012/02/20_a_4007533.shtml

Предельный размер платы за проведение ТО

На сайте РСА в разделе Техосмотр размещены сведения об установлении субъектами Российской Федерации предельного размера платы за проведение технического осмотра транспортных средств.

Взято отсюда http://www.autoins.ru/ru/about[..]91-9299-9BAD95D23BCD

В Башкирии «Росгосстрах» выдал 10 тыс. недействительных ОСАГО

20/02/2012
В башкирском филиале компании выдавали талоны техосмотра без проведения технической диагностики автомобиля
Прокуратура Башкирии выявила в ходе проверки факт выдачи региональным филиалом «Росгосстраха» более 10 тыс. договоров об обязательном страховании без проведения техосмотра.
По информации ведомства, сотрудники башкирского филиала ООО «Росгосстрах» выдавали талоны технического осмотра и заключали договоры ОСАГО с владельцами автомобилей без проведения техосмотра транспортных средств.
— Только за январь 2012 года страховой организацией незаконно выдано более 10 тыс. таких талонов, — сказали в ведомстве.
Специалисты ведомства внесли в адрес руководителя филиала компании представление и потребовали прекратить незаконную деятельность, сообщает «РИА Новости».
Одним из самых важных пунктов прокурорского представления является расторжение всех незаконно выданных договоров об обязательном страховании.

Полис ОСАГО «Росгосстраха» признан недействительным

В связи с реформой техосмотра, произошедшей в начале года, страховщики стали по-новому оказывать услуги автомобилистам, и процедура, которую начал практиковать «Росгосстрах», оказалась спорной с точки зрения закона. Районный суд города Опочка Псковской области признал полис «автогражданки», выданный этой компанией, недействительным. Речь о страховке, оформленной по особой схеме, которая уже вызвала массу протестов со стороны конкурентов «Росгосстраха».

Согласно новому закону о техосмотре, автомобилист перед оформлением полиса ОСАГО должен пройти ТО, и «Росгосстрах» предлагает упрощенную процедуру: клиенту прямо в офисе страховой компании выдают талон техосмотра (заполненный не до конца) и сразу оформляют полис «автогражданки». При этом автомобилист дает письменное обещание посетить пункт техосмотра, где после завершения всех необходимых процедур талон заполнят до конца, после чего он станет действительным. Нюанс заключается в том, что отныне талон техосмотра не надо предъявлять гаишникам, а значит, оформив ОСАГО, можно продолжать ездить с недействительным талончиком еще год – до того момента, когда вновь надо будет оформлять страховку. И все можно будет повторить вновь, фактически не проходя ТО.

Представители «Росгосстраха» утверждают, что в их действиях нет никаких нарушений законодательства, но правоохранительные органы считают иначе. Прокуратура Опочки провела проверку законности выдаваемых полисов ОСАГО и по ее итогам подала судебный иск. Надо отметить, что блюстители закона вначале ознакомились с реестром автомобилистов, оформлявших страховку по предложенной «Росгосстрахом» схеме, выбрали одного клиента, который не прошел положенного техосмотра, и именно в отношении него подали иск. Несмотря на то, что «Росгосстрах» на этом суде выступал в качестве третьей стороны, создан знаковый прецедент: полис был признан недействительным.

Сейчас прокуратура готовит аналогичные иски в отношении других граждан, оформивших ОСАГО, но не прошедших техосмотр.

Лавочка закрылась...........

Суд признал обходную схему «Росгосстраха» незаконной

В следственные органы Кемеровской области переданы материалы в отношении местного филиала страховой компании «Росгосстрах», вместе с полисами ОСАГО нелегально выдававшего талоны техосмотра. Об этом сообщил руководитель УГИБДД по региону Юрий Мовшин на сессии облсовета народных депутатов. Глава региональной Госавтоинспекции подчеркнул, что таким образом на дорогу допускались автомобили, состояние которых могло угрожать безопасности дорожного движения. В качестве оператора технического осмотра здесь опять же фигурирует ЗАО «Техосмотр», зарегистрированное в Москве, пишет «Interfax-Сибирь».

В Саратовской области проверкой деятельности филиала ООО «Росгосстрах» и ЗАО «Техосмотр» занялась прокуратура края, сообщает официальный сайт ведомства. Установлено, что в нарушение требований законодательства ЗАО «Техосмотр» работает в Саратове, не имея пункта технического осмотра. В компании, по данным ведомства, отсутствует техническая возможность для ежедневной передачи сведений о результатах проведения осмотра в единую автоматизированную информационную систему.

Информацию с материалами проверки прокуратура направила в Федеральную службу по финансовым рынкам для проверки законности выдачи Российским союзом автостраховщиков аккредитации компании на проведение техосмотра.

Кроме того, направлено поручение в УФНС на проведение проверки в отношении ЗАО «Техосмотр», которое работает как самостоятельная организация без постановки на учет в налоговом органе. По факту выдачи талонов техосмотра без прохождения ТО за 1 тыс. руб. проводится доследственная проверка в рамках УПК РФ.

Недавно суд города Опочка Псковской области признал полис «автогражданки», выданный страховой компанией «Росгосстрах» без действующего талона ТО, недействительным.

Источник: "За рулём"

В российской судебной практике создан очень важный прецедент

В российской судебной практике создан очень важный прецедент, который в ближайшее время может распространиться по всей стране. Суд маленького города Опочка, расположенного в Псковской области, признал недействительным полис ОСАГО, выданный страховой компанией без предъявления водителем действующего талона техосмотра.
В случае распространения такой практики перспективы схемы, придуманной «Росгосстрахом», окажутся совсем не радостными. Множество полисов, выданных крупнейшей страховой компанией, могут быть объявленными недействительными.
Добавим, что в условиях действия нового закона о техосмотре, в недрах «Росгосстраха» возникла схема, по которой страховщик выдавал клиенту частично заполненный бланк
техосмотра, а владелец автомобиля давал расписку в том, что в течение суток он проверит техническое состояние машины в авторизованном центре.
Ключевым моментом являлось то, что в последствии страховщик не проверял, выполнил ли автовладелец свое обещание.
Ранее сообщалось, что Федеральная служба по финансовым рынкам считает эту схемой противоречащей законодательству.
Обвинение города Опочки избрало другую тактику. Прокуратура получила список лиц, которые приобрели полис ОСАГО без талона ТО и подала против одного из них судебный иск. Как видим, процесс она выиграла. Примечательно, что реально в этой ситуации пострадал только владелец автомобиля. «Росгосстрах» выступал лишь в роли третьей стороны.
Ответчик признал свою вину, прокуратура уже готовит иски против других клиентов страховых компаний, заключивших договор ОСАГО без действующего техосмотра.

Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/

Предложена формула разрешения конфликта среди страховых компаний

На совещании у заместителя министра финансов Алексея Саватюгина вчера предложена формула разрешения конфликта среди страховых компаний, касающегося "привязки" талонов техосмотра к полисам ОСАГО. Готовятся поправки к законодательству, которые перекладывают ответственность за отсутствие талона техосмотра со страховщиков на автовладельцев — последним компании, продающие полисы, смогут предъявлять регрессные иски в случае не пройденного фактически техосмотра. Чиновники со страховщиками, похоже, нашли способ погасить конфликт, развязанный компаниями из-за новых правил техосмотра (ТО).

Напомним, реформа техосмотра привязала талон к полису ОСАГО — с 1 января страховщики по закону не должны продавать обязательную страховку без талона ТО. Вчера в ходе закрытого совещания у заместителя министра финансов Алексея Саватюгина обсуждались поправки к законам ТО и ОСАГО. "Речь не идет о том, чтобы остановить реформу ТО и концептуально изменить уже работающий закон. Было принято решать проблемы точечно",— рассказала "Ъ" заместитель главы департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева. "Обсуждали варианты, при которых обязанность пройти ТО остается на автовладельце. В случае, когда он не проходит ТО, полис действует, но после выплаты страховщик вправе будет выставить ему регресс (требование о возвращении страховщику потраченных средств на выплаты.— "Ъ")",— пояснил "Ъ" еще один из участников совещания первый заместитель главы "Росгосстраха" Дмитрий Маркаров.

Напомним, конфликт вокруг ТО на рынке автострахования случился после того, как в январе 2012 года "Росгосстрах" реализовал модель "первичного" заполнения талонов ТО в партнерстве с ЗАО "Техосмотр". Автовладелец в этой схеме давал письменное обещание завершить процедуру ТО у оператора и получал действующий полис ОСАГО. В ответ ряд крупных страховщиков заявили о дискредитации процедуры ТО, инициировали отставку главы РСА Павла Бунина и потребовали приостановки реформы на год. Как компромисс предложена вчера идея "отвязывания" ТО от продаж полиса ОСАГО при сохранении основных конструкций реформы 2012 года в неизменном виде. "Этот вариант устраивает страховое сообщество,— продолжает господин Маркаров,— и, надеюсь, не создаст трудностей автовладельцам. Решается вопрос ответственности в случаях, когда годовой полис приобретается при талоне, который действует еще 6,5 месяцев, а оставшееся время года ТО может быть непройденным". По словам Веры Балакиревой, Минфин готов консолидировать предложения по поправкам, а зампред банковского комитета в Госдуме Владислав Резник, также присутствовавший на совещании, выразил готовность такие поправки поддержать. "Вопросы этики в поведении страховщиков, раз уж они вылились в прессу, мы решили не обсуждать, страховщики должны взять себя в руки и начать работать",— комментирует раскол (см. "Ъ" от 26 января) на рынке госпожа Балакирева.

Тем временем "Росгосстрах", получивший днем ранее от ФСФР предписание провести внутреннюю проверку на предмет соблюдения законодательства при заключении договоров ОСАГО, официально сообщил: "Основанием для него послужил конкретный случай оформления полиса ОСАГО сотрудником ООО "Росгосстрах". Предварительно полагаем, что возможное нарушение могло стать следствием несоблюдения внутренних регламентов... Мы с уважением относимся к мнению ФСФР России и, безусловно, исполним все указания контролирующего органа". Однако вниманием только к "Росгосстраху" ФСФР не ограничилась. Вчера служба распространила сообщение о направлении запроса лидерам рынка — 14 страховщикам, в числе которых "РЕСО-Гарантия", "Ингосстрах", "Альфа Страхование?", ВСК и др. Компании должны провести внутренние проверки на предмет соблюдения законодательства и представить в службу реестры договоров ОСАГО, заключенные в период с 1 по 15 января 2012 года включительно, с указанием реквизитов талонов ТО. Кроме того, ФСФР России запросила у страховых компаний информацию о характере их взаимоотношений и порядке взаимодействия с операторами ТО с приложением копий подтверждающих документов. Тем не менее глава ФСФР Дмитрий Панкин подчеркивает: "Страховые компании и РСА сейчас должны направить свои усилия именно на выполнение действующего порядка техосмотра". Сами страховщики теперь предпочитают говорить о том, что конфликт гаснет. "Острота конфликта снизилась,— заявил "Ъ" Дмитрий Маркаров.— Какие-то инерционные отзвуки есть, но конфликт идет на убывание. Замминистра заявил о высокой оценке работы РСА и считает его примером того, как должно работать профобъединение".

"По мере того, как будет регистрироваться все больше новых операторов ТО, работа войдет в спокойное русло,— заявил "Ъ" замглавы "РЕСО-Гарантии" Игорь Иванов.— Мы принципиально поддерживаем действующий закон о ТО, хотя очевидно, что в него необходимо внести коррективы, подсказанные тремя неделями работы в новых правилах". "Коррективы" при поддержке их в Госдуме существенно изменят смысл ТО для автовладельцев. Как заявил "Ъ" вчера зампред думского комитета по конституционному законодательству и государственному строительству, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков: "Идея правильная. Если ты купил талон ТО и не прошел техосмотр, должна действовать ответственность. Но непонятен механизм реализации этих поправок. Как страховщики узнают, оператор ТО просто выдал талон или действительно провел инструментальный контроль автомобиля? Они что, будут каждый раз расследование проводить?!" Подготовить поправки Минфин намерен в течение недели. "Ъ" продолжает следить за развитием событий.

Техосмотр могут отменить окончательно

Такого хаоса, который воцарился в сфере оказания услуг по прохождению техосмотра после принятия закона о ТО-2012, не было на автомобильном рынке никогда. Возникло множество вопросов относительно своевременного оформления автогражданки. Кто-то получил мораторий на два года вместо 12 месяцев, а потом полисами ОСАГО начали в открытую торговать, избавив многих от необходимости прохождения ТО, но не пояснив им, что полисы без отметки об успешно пройденном техосмотре сулят своим владельцам немало бед.

Осознав, что ситуация сложилась близкая к анекдотической, парламентарии начали готовить один пакет поправок за другим. И среди них оказался важнейший, по сути, документ, который фактически отменяет техосмотр раз и навсегда. Вольница для автовладельцев может наступить уже летом текущего года. Об этом на пленарном заседании во вторник заявил один из авторов нового законопроекта, первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Суть его предложения в том, чтобы приравнять регулярный осмотр автомобилей в сертифицированных сервисах к прохождению ТО. Причем речь идет не только о гарантийных машинах, которые обслуживаются в дилерских техцентрах. Достаточно иметь при себе сервисную книжку, в которой проставляются отметки о текущем техническом состоянии автомобиля, – и талончик техосмотра (при условии, что машина исправна) больше не нужен. Таким образом, будут нивелированы и все проблемы, связанные с оформлением полиса ОСАГО.

«Мы мониторим ситуацию с техосмотром. Профильный комитет, а также комитет по транспорту обсудили эту тему достаточно подробно, и мной и коллегой (Евгением) Москвичевым было принято решение о внесении поправок в закон об ОСАГО и прохождения техосмотра, которое освободит законопослушных автовладельцев, проходящих техобслуживание в сертифицированных автоцентрах, от техосмотра», – рассказал Вячеслав Лысаков. Депутат также обозначил более-менее конкретные сроки: «Если Дума поддержит, то при хорошем развитии событий уже летом граждане смогут воспользоваться нормами этого закона».

Фактически законопроект ставит знак равенства между регулярным техобслуживанием в сервисе (не обязательно официальном, но имеющим сертификат на право проведения ремонтных работ автомобилей той или иной марки) и прохождением ТО. Что любопытно, эта инициатива обсуждалась и раньше, однако не нашла понимания у руководства «Союза предприятий технического осмотра».

В частности, председатель этой структуры Игорь Климаков на недавнем круглом столе в РБК на вопрос корреспондента / Auto News / ru? о том, почему бумага в официальном сервисе ничего не значит, ответил следующее: «Вы хоть раз эту бумагу видели? Автосервисная книжка – это все хорошо. Но я прекрасно знаю, что федеральный правительственный чиновник, который участвовал в разработке, приехал на пункт техосмотра перед визитом Владимира Владимировича посмотреть, а что там вообще есть. «Ребят, проверьте мне заодно фары». А у него одна на Кавказ, а другая – на Арзамас. А бумажки-то нет, а деньги уже с него взяли. А кто же отрегулировал фары при замене? А никто не отрегулировал. И в сервисной книжке поставили все. Вот и весь вопрос».

В поправках к закону о ТО значится еще один немаловажный пункт: от необходимости прохождения техосмотра будут избавлены все автомобили, зарегистрированные за пределами России. Ситуация в этой сфере сейчас выглядит дикой: владелец машины на белорусских номерах не может въехать на территорию нашей страны, так как ему отказывают в оформлении полиса автогражданки – а оформить его он может, только пройдя ТО в РФ.

Таких моментов в «реструктуризированной» схеме техосмотра более чем достаточно. Как быть тому, кто заказал подержанный автомобиль из Европы и прибыл на таможню, чтобы его забрать – каким образом он должен решать вопрос со страховкой и получением заветного талончика? Перегонщики разводят руками.

А в дилерских центрах мило улыбаются и выписывают владельцу нового авто полис автогражданки без всякого ТО. Когда же этот человек прибывает в районное МРЭО для постановки машины на учет, от его вопросов насчет прохождения техосмотра там только отмахиваются, предлагая ездить «как есть»: и действительно, талон больше не нужен, вместо него есть полис ОСАГО, а он – на руках.

Новейшие поправки к откровенно сырому закону, который, тем не менее, касается всех российских автомобилистов, могут поставить жирную точку в спорах и ликвидировать сложившуюся путаницу: если сервисная книжка действительно заменит собой талон техосмотра, вопрос можно будет считать исчерпанным.

Впрочем, не все эксперты, опрошенные / Auto News / ru?, придерживаются такого мнения. Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин называет новую инициативу депутатов полумерой: «К данному предложению я отношусь как к половинчатому. Я сторонник того, чтобы техосмотр отменить вообще для всех автомобилей, кроме тех, которые участвуют в международных, коммерческих перевозках и выполняют функцию общественного транспорта. Не надо хвост рубить по частям. Давайте примем единственное здоровое решение, которое все проблемы снимет раз и навсегда и никаких новых при этом не добавит. А это попытка из толстой коровы сделать тонкую корову, и это не решение вопроса. Хотя, в общем, для определенной части автовладельцев это облегчение. Вопрос только в том, почему остальные остаются один на один с системой техосмотра, которая ничего не обеспечивает».

Есть у него сомнения и в том, что документ, подготовленный в недрах Госдумы, будет одобрен на высшем уровне. «Очень часто были ситуации, когда депутаты что-то предлагали, а правительство потом все это отклоняло, и в итоге ничего не принималось. У нас сегодня центр принятия решения – Кремль и Белый дом, а совсем не Охотный ряд, поэтому к инициативе депутатов я отношусь скептически: часто это делается в популистских целях, а на деле ничего не принимается и не продвигается», – полагает Виктор Похмелкин.

«Так что здесь надо дождаться реакции правительства: если оно поддержит эту инициативу, тогда о ней можно говорить как о реальной, а пока это болтовня, не больше», – также отмечает он. И его опасения можно понять, вспомнив о том, с чего начиналась история о ТО-2012: президент Дмитрий Медведев озвучил идею его полной отмены, однако в реальности автомобилисты получили еще больше проблем, чем раньше, когда вопрос с техосмотром привычно решался за деньги.

Шансы на то, чтобы законопроект был одобрен, крайне малы, уверен Похмелкин: «Я думаю, что те, кто продвигал закон о техосмотре, лоббисты этого закона, совсем были не заинтересованы в его урезании. Поэтому здесь будет сопротивление, и достаточно серьезное. И говорить об этом проекте как о реальном я бы, честно говоря, не торопился».

Впрочем, лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев со своим коллегой не согласен: «Сначала ввели мораторий, сейчас отменят технический осмотр для автомобилей, которые проходят периодическое техническое обслуживание у автодилеров... Поэтому дальше, я думаю, будет введен порог для автомобилей до 7 лет. Все будет двигаться в этом направлении. Я полностью одобряю эту идею, и большинство наших коллег как раз «за»».

Единственное, чего следует опасаться автомобилистам, считает Канаев, это классического развода на необязательный ремонт со стороны техцентров. Но это уже давно устоявшаяся традиция, отмечает он: «Когда вы заезжаете на техобслуживание даже без ОСАГО, вам точно так же говорят: давайте сделаем это и это. Автовладельцам надо быть внимательными и понимать, что как официальные дилеры, так и неофициальные все равно все будут стараться сделать автомобиль по максимуму. Автодилеры работают за деньги, так что, по крайней мере, мне кажется, что это честнее».

http://www.autonews.ru/autobus[..]l?2012/03/21/1724931

Прокуратура Мордовии направила директору филиала «Росгосстраха» представление

Прокуратура Мордовии направила директору филиала «Росгосстраха» представление о прекращении продаж полисов ОСАГО автовладельцев, не прошедших техосмотр. РГС заявил в прокуратуру о фактах продажи ОСАГО без ТО компаниями «Согласие», СГ МСК и СГ «Урал Сиб?». Прокуроры проверяют эти данные.

Об этом говорится в сообщении прокуратуры Мордовии. По ее сведениям, во всех районах республики работники «Росгосстраха» при продаже ОСАГО оформляли талон и договор о прохождении техосмотра, исполнителем по которому значилось ЗАО «Техосмотр» по адресу: Саранск, ул. Демократическая, д. 1.

Во время проверки станции ЗАО «Техосмотр» по указанному адресу не было обнаружено. Некоторые автовладельцы, так и не прошедшие ТО в «Техосмотре», провели осмотр в других пунктах технического диагностирования.

По мнению прокуратуры, эта ситуация способствует возникновению ДТП с участием технически неисправных машин.

Прокуратура потребовала прекратить выдачу талонов ТО и полисов ОСАГО по машинам, не прошедшим техосмотр.

Во исполнение представления прокуратуры был открыт пункт инструментального контроля ЗАО «Техосмотр» и «обеспечено проведение технического диагностирования транспортных средств надлежащего качества», говорится в сообщении прокуратуры. К дисциплинарной ответственности привлечено 21 должностное лицо филиала «Росгосстраха».

http://www.asn-news.ru/news/32878

***

Сотрудники прокуратуры выявили нарушения в СК "Росгосстрах" в Нижегородской области при проведении технического осмотра транспортных средств с последующей выдачей талонов. Так, страховщик проводил ТО без обязательной технической диагностики автомобилей.

После получения такого талона клиент обязан был купить полис ОСАГО в этой же страховой компании (что запрещено на законодательном уровне). Такие обстоятельства могут стать серьезной причиной ухудшения ситуации на дороге, что, в свою очередь, может привести к увеличению ДТП.

Сотрудниками прокуратуры в Нижегородской области уже выписано предписание директору нижегородского филиала ООО "Росгосстрах". На сегодняшний день, ситуация находится на контроле и рассматривается вопрос о применении других мер, обусловленных подобным правонарушением.

Напомним, что с 01.01.2012 в законную силу вступил ФЗ "О техосмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (дата создания 01.07.2011 г. под № 170-ФЗ). Этим законодательным актом определяется алгоритм проведения техосмотра транспортных средств, регламентируется порядок и сроки действий участников, имеющих право его проводить. Для прохождения ТО с одновременным получением талона, автолюбитель может обратиться к любому участнику Российского Союза Автостраховщиков. Последний обязан провести техническую диагностику автомобиля и выдать соответствующий документ – талон. То есть, заключением ТО является составление диагностической карты авто и выдачи талона о прохождении техосмотра (выдается владельцам автомобилей, у которых отсутствуют неисправности).

Читаем http://nnov.kp.ru/online/news/1065154/
и такое – в каждом регионе

«Техосмотр по-новому»: готовятся очередные изменения

Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал принять в первом чтении поправки в закон о техосмотре автомобилей, передает «РИА Новости». Они предусматривают возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра. Правда, речь идет о продаже полисов ОСАГО сроком только на 15 дней – для следования к месту проведения техосмотра или регистрации транспортного средства.

Кроме того, поправки расширяют полномочия Российского союза автостраховщиков. Если сейчас эта организация контролирует лишь те пункты техосмотра, которые были аккредитованы после 1 января 2012 года, то после принятия закона под контроль РСА перейдут все операторы ТО.

Есть и третье важное предложение – разрешить официальным дилерам проводить ТО автомобилей конкретных марок. То есть, если ты обслуживаешь Porsche, то проводить осмотр старых «Жигулей» будет уже необязательно.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36897

ГД отменяет ТО машин, проходящих осмотр в сертифицированных центрах

Госдума поправками в закон о техосмотре освобождает от него владельцев транспортных средств, которые регулярно проходят плановый осмотр в сертифицированных автоцентрах, сообщил РИА Новости в среду глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев.
Госдума приняла в первом чтении 25 апреля законопроект, предусматривающий, в частности, возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра на срок следования к месту проведения ТО или регистрации. Документ, который был внесен на рассмотрение палаты главой комитета по финансовому рынку Наталией Бурыкиной и ее первым заместителем Владиславом Резником, также предлагает исключить необходимость проведения техосмотра для транспортных средств, не подлежащих регистрации в РФ, и расширяет полномочия РСА по контролю деятельности операторов технического осмотра.
"Комитет рекомендовал принять во втором чтении этот законопроект. Я думаю, что он будет рассмотрен в первых числах июля", – сказал Москвичев РИА Новости.

Он отметил, что ко второму чтению парламентарии внесли в документ ряд очень значимых поправок, в том числе отменяющих ТО для добросовестных автовладельцев, которые и так ежегодно проходят техосмотр у официального дилера и делают соответствующие отметки в своих сервисных книжках.
"Мы разрешили этим дилерам проводить техосмотр. При этом они обязаны аккредитоваться, и когда хозяин автомобиля проходит ТО, он будет вправе получить талон техосмотра или диагностическую карту, которая приравнивается к ТО", – сказал глава комитета.

Также, по его словам, комитет одобрил поправку об отмене наличия 6-месячного талона ТО для покупки полиса ОСАГО. Согласно действующему законодательству, автовладелец при заключении договора об обязательном страховании автогражданской ответственности должен предоставить страховой компании действующий не менее шести месяцев талон технического осмотра.
Еще одна поправка дает собственнику автомобиля возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра на срок следования к месту проведения ТО или регистрации транспортного средства – до 20 дней, увеличив таким образом этот временной интервал еще на пять дней по сравнению с положением, принятым Госдумой в первом чтении.
"Мы еще раз посмотрели внимательно и приняли решение, что за 15 дней собственник может и не успеть оформить все необходимые документы и установили срок в 20 дней", – отметил парламентарий.

"Одним словом, мы упростили прохождение техосмотра. Думаю, что после этого граждане России скажут спасибо", – заключил Москвичев.
С 1 января 2012 года вступил в силу новый закон о техосмотре, который фактически отменил государственный ТО и передал эту процедуру в руки коммерческих предприятий. Однако практика показала, что при применении закона возникли многочисленные проблемы и сложности.

http://www.ria.ru/society/20120620/677385256.html

Путин подписал закон, отменяющий талон техосмотра

06.08.2012
Президент России Владимир Путин подписал закон, в соответствии с которым диагностическая карта признается вместо талона технического осмотра (ТО) документом, подтверждающим допуск транспортного средства к участию в дорожном движении на территории РФ, сообщает в пятницу пресс-служба Кремля.
Кроме того, законом исключается необходимость получать международный сертификат технического осмотра.
Подписанный президентом закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» был принят Госдумой 13 июля 2012 года и одобрен Советом Федерации 18 июля 2012 года.
Дилерам, аккредитованным в установленном порядке на проведение технического осмотра, предоставляется право осуществлять деятельность по техническому осмотру в отношении определенных марок транспортных средств.
Устанавливается норма, согласно которой дилеры, а также операторы технического осмотра, осуществляющие в соответствии с областью аккредитации проведение технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, не учитываются при расчете фактической обеспеченности населения пунктами технического осмотра.
Федеральным законом уточняются порядок и основания проведения документарных и выездных проверок в рамках осуществления контроля за деятельностью операторов технического осмотра.
Кроме того, согласно изменениям, вносимым в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», диагностическая карта признается документом, который предъявляется при заключении договора обязательного страхования вместо талона технического осмотра. При этом действие данной нормы распространяется в том числе на правоотношения, возникшие с 1 января 2012 года.

«Техосмотр по-новому»: провал реформы

Первый вице-премьер правительства России Игорь Шувалов поручил МВД и ФСФР провести массовую проверку того, как работает система техосмотра автомобилей в стране. Поводом для этого стала жалоба самих операторов ТО, в которой фактически было признано, что реформа техосмотра полностью провалена, передает «Коммерсант».

«Более 90% владельцев транспортных средств приобретают талоны (ныне — диагностические карты) ТО в обход установленного ФЗ порядка, без фактического диагностирования автомобиля»,— говорится в письме. В результате только за первые три месяца этого года в России произошло 130 серьезных катастроф, которые были вызваны плохим техническим состоянием автомобилей. Это на 35% больше, чем за тот же период прошлого года. Смертность в этих авариях увеличилась на 35%, а число травмированных на 45%.

По мнению представителей пунктов технического осмотра, «недобросовестные участники рынка... вступают между собой в сговор» и «открыто продают» карты ТО. «Считаем необходимым принять меры по пресечению деятельности мошенников», — продолжают авторы письма. В противном случае все это закончится «коррупцией, банкротством реальных пунктов ТО» и «катастрофическим увеличением аварийности на дорогах».

«Закон о ТО работает примерно так же, как если бы действовал мораторий на техосмотр. Если взять для сравнения состояние системы ТО до реформы, когда существовали коррупция и административные барьеры, то сейчас ситуация гораздо хуже. Во всяком случае, тогда людей заставляли держать машины в исправном виде. Сейчас же диагностические карты продают открыто и никто автомобили не проверяет. В ряде регионов уже рассматриваются иски об отказе страховых компаний возмещать ущерб от ДТП при отсутствии техосмотра, но таких случаев пока не так много, — рассказал гендиректор союза «Техэксперт» Сергей Зайцев. — Многие операторы ТО представляют собой стул, стол и чемоданчик для диагностирования, который даже не достается. Между тем настоящие операторы, закупившие оборудование, несут колоссальные убытки из-за того, что талон можно купить. Некоторые компании начали выставлять производственные мощности на продажу».

Сами же представители страховых компаний уверены, что реформа системы техосмотра прошла успешно (напомним, что сейчас именно страховые компании контролируют ТО при продаже полиса ОСАГО). По словам президента Российского союза автостраховщиков Павла Бунина, главным достижением реформы является ликвидация очередей при прохождении ТО. А все жалобы операторов ТО, по его мнению, объясняются исключительно потерей доходов в связи с появлением новых игроков и возросшей конкуренцией.

http://auto.mail.ru/article.html?id=38879

Где пройти техосмотр в Петрозаводске

Где пройти на "не стоковом ТАЗе"? Чтоб небыло разговоров про 15е колёса, растяжки и двигатель?
Технически исправно.. но все комплектующие мягко говоря.. не стандартны)

ЗАО "Техосмотр" пр.Комсомольский, 2а – полное отсутствие придирок, реальной проверки практически нет. Работают в связке с РГС.

АТЦ "Авто КАМ?" ул.Муезерская, 15а – минимальные придирки, очереди нет.

СТК – очередь, запись, маринуют а/м положенное время(30 мин), но талоны дают всем.

Адо-Авто – очереди нет, быстро, но докапываются до всего, зарабатывают на повторных проверках, на ремонт отправляют к себе.

Автостандарт – бывает проверяют то, что по новым требованиям больше не должны смотреть и из-за этого заворачивают, так же как и в Адо в свою ремзону.

Добавлю в список ПКФ "Слово" – там наверное самый жесткий (и чуть ли не единственный в городе РЕАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР автомобиля). Если ставится задача по-настоящему оценить состояние своего авто – смело едьте туда. Если нужно пройти Техосмотр без запар – тогде лучше не ехать

Полезные ссылки

Порядок прохождения техосмотра в 2012 году: http://www.znay.ru/osago/techosmotr2012.shtml (со ссылками на документы)

Техосмотр в Карелии

Тех Осмотр с 1 января 2012 года: http://gibdd.onego.ru/spravka_tek.php?id=10 (есть Перечень операторов ТО Республики Карелия)
http://www.rg.ru/2011/05/27/tehosmotr-gibdd-site.html
http://gibdd.onego.ru/to.htm